较之其他发达国家，当前我国的物流业还相对落后，特别是物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后甚至缺失、信息化平台不完善、成本过高等问题皆导致我国物流业的发展出现了瓶颈。为了在信息化、网络化时代背景下，在物联网的发展过程中更好地促进物流企业健康、稳定、可持续地发展，大大提高企业的市场竞争力，就要认清当前智慧物流的现状，针对当前所遇到的瓶颈进行疏导和改革，只有这样，才能从根本上保证相关问题的有效解决。
一、“智慧物流”略论
（ 一） “智慧物流”的含义
“智慧物流”是指“将无线射频识别、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术，广泛应用于物流业运输、仓储、配送、快递等基本环节，实现物流行业的智能化模式与自动化管理，实现智慧物流信息化、智能化、系统自动化的运作模式，主要利用高新技术和现代管理手段实现物流配送体系的高效率与低成本智能化运作。”
（ 二） “智慧物流”的功能
通过智慧物流的含义和相关重要组成要件来看，其具有识别感知的功能； 同时，因为传感器、全球定位系统等方面的技术，所以又具有定位追溯的作用。具体通过三个方面来表现，首先是识别感知的功能，主要是使用卫星定位、射频识别等技术对其进行识别。
其次是决策功能，主要是将数据记性挖掘，通过对客户需求等相关数据的综合进而决策好仓储的位置、配送方式和路径等。最后是定位追溯作用。主要通过射频识别、卫星定位等手段即时获取物品信息，帮助客户及时了解货品的位置和配送状态，可以更好地提供服务，也为其管理者提供及时有效的物流管理信息。
（ 三） 基于物联网的智慧物流技术架构
从当前物联网的总体情况分析，物联网共有感知层、通信层以及应用层三个层面的架构。感知层可谓是物联网的前提，是实现与信息世界沟通的手段，是进行信息采集的源头； 通信层是对采集信息的进一步传输和通信，主要负责对信息的传递和处理，相当于人的大脑； 最后是应用层，主要是指为不同具体应用所提供的环境支撑，是不断实现物物和物人之间的感知和识别，进而不断促进智慧功能的实现。
二、智慧物流的作用
（ 一） 降低企业物流成本
从当前我国的总体情况来看，在物流企业中已经实施信息化的企业仅占到总数的不到 25%,全面实施信息化的企业则不足 10%,这就在一定程度上导致了企业间物流企业间信息的阻塞和沟通的障碍，流通环节的增多导致了流通成本的增加。通过不完全计算可以看到，一件物品要有三成的成本用于在物流方面，相对于国际上的物流成本来看高出 3 倍之多。智慧物流的开发和使用通过信息的流通有效地解决了这个发展的瓶颈，实现了信息流通、管理与决策的科学性； 通过信息化的手段加强企业间的沟通，避免了物流运输车辆容易出现空车的情况，减少了人力、物力和财力的消耗，提高了车辆的利用率，进一步降低了企业物流的成本支出。
（ 二） 提高企业竞争力
智慧物流可以通过信息加快企业物流的运作和管理，不断对管理手段和方法进行转变，提高物流链各方面工作效率，节省在物流过程中的成本花费，甚至可以减少环境的污染，进而提高产品的竞争力，实现物理过程中供应链一体化的进程，更好地加强其与上下游企业的的沟通和协调，反应速度得到有效提高，从而解决了专业化程度不高、规模效益差等诸多问题，更好地满足消费者的需求，形成企业新的增长点。
（ 三） 有利于智慧城市的发展
随着科技的进步，“国际商业极其有效公司于2008 年提出了智慧地球的概念，2009 年，面对金融危机，美国总统奥巴马提出了要将智慧地球作为美国国家战略，与此同时，温家宝同志在无锡提出了‘感知中国’的概念”.当前，在我国的各行各业中都在充分应用信息技术，将感应器用于多方面的建设使用中，在物流业中，将物联网与信息技术结合从而实现行业内部管理的有效性，进一步促进资源的有效配置。通过智慧物流的普及，可以更好地实现城市服务的信息化，为城市生活做出智能的反映。例如，消费者可以通过信息手段对货物进行跟踪和查询，提高城市服务的水平等等，这也形成了智慧城市的前提和基础。
三、我国智慧物流发展的现状
（ 一） 物流企业规模较小且布局散乱
当前，我国的部分企业已经开始逐步使用物联网技术来构建智慧物流体系，但是总体来看，企业的规模不大，在国内分布不均匀且不平衡。据相关数据显示，我国有 90%的货运公司，单独自有货车不超过 10辆，甚至几乎半数的个体户仅仅具有一辆车。这是我国物流业的小小缩影，正是小、乱、散、差、多的展现。
不仅如此，这些物流行业管理中还缺乏进一步有效的管理手段和方法，进而导致管理的混乱，不能让资源实现有效的自由流动与有效配置，很难形成开放、有序的市场，更谈不上产业集群的建立。不仅如此，我国部门物流企业由于资金、技术等原因，即使在使用相关智慧物流的技术前提下，也并没有带动企业效益的提升，往往出现空载情况的出现。
（ 二） 物流信息标准滞后甚至缺失
我国的智慧物流起步较晚，虽然发展较快，但其标准化程度有待提高。“智慧物流需要在信息标准化的前提下进行，也就在一定程度上要求统一的编码、数字格式以及数据接口和定位系统等多方面标准化”,只有这样，才能更好地实现企业间的信息沟通和交流。然而，由于我国缺乏一定的信息标准，不同的系统接口给智慧物流的发展带来了一系列问题，导致相关标准的修订落后于时间的发展。当前，部分物流企业各具一个标准，存在各自为政的情况，很难做到信息的共享和消息沟通的顺畅，阻碍了物流行业的信息化运作。
（ 三） 信息化平台不完善
智慧物流主要以信息系统为基础而形成，信息系统功能的缺陷必然导致相关环节工作的实施困难，缺乏有效的物品追踪以及管理，很难形成资源的整合。公共物流信息平台是为多方面提供信息的系统，但是部分企业并没有完全的建立，而是仅仅停留在信息的发布阶段，对于信息的监督和审核作用并没有发挥出来，最终造成了企业信息接受、发送的受阻。从物流行业的整体发展状况来看，大部分企业还未完全实现GPS 定位服务、TMS 系统对接等方面的建设，缺乏对公司的信息系统整体的优化，部分功能未能完全实现，例如财务结算、汽车维修及其保养记录等，这就在一定程度上导致了企业内部管理缺乏科学化，造成服务水平不高的现状。
四、我国发展智慧物流的对策
（ 一） 制定相应的物流发展规划
面对当前我国物流业存在的物流企业资源分配合不合理、规模偏小等方面的问题，我国相关单位和部门要根据已有的物流业的发展规划，充分利用信息时代的有利因素，在物联网的基础上实现信息沟通的有效性，建立智能管理体系，通过做大做强的企业来带动其他企业的发展。进一步完善相关产业的建设，营造良好的市场竞争秩序，以此促进企业间相关要素的流动，真正实现物流产业的法制化、规范化和制度化。
（ 二） 建立并完善物流信息化标准
智慧物流主要通过信息化实现各个供应链上多环节的沟通，从而更好地实现智能化的管理和协作。其中物流信息化标准体系的建设必不可少，只有这样，才能更好地消除企业间的信息交流障碍。具体要加快相关信息技术、管理以及服务等多方面的标准化，进而通过物品数字化的方式实现射频识别技术在仓储、配送等多个环节的应用，从而加强智慧物流三个层次之间的衔接，这是推进智慧物流的重要举措。
（ 三） 完善信息化平台
从物流信息平台的总体情况来看，成本过高、技术难度大成为企业面临的主要难题，因此，要集中力量不断完善信息化建设平台，只有这样，才能更好地降低物流信息平台的建设成本，拥有自主产权知识，更好地保护物流信息的安全，并有利于平台的维护。
物流企业和行业在研发的过程中，还可以借助微信等辅助手段加强企业间和企业内部的交流与互动，有效实现对车辆相关信息的掌握和管理，不断提高服务和管理质量，一定要尽可能做到服务功能、产品展示功能等多方面的一体化，通过技术手段提高物流产业的竞争力，为行业的发展提供技术和信息支持。
五、结语
在当前我国物流网基础上所进行的智慧物流产业起步相对较晚，面临着物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后以及信息平台不健全等诸多问题。我国以物联网为基础的智慧物流产业虽然起步较晚，但是随着经济的发展和信息技术的不断提高，其发展脚步并没有减慢。面对当前的发展形式和问题，相关单位和部门要做好相关支持工作，其行业也要从实际出发，不断提高行业能力，通过相关技术实现资源的有效整合。只有这样，才能双管齐下，确保智慧物流更加健康的发展。
[参 考 文 献]
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