物流配送论文写作范文参考10篇之第六篇：我国生鲜电子商务的发展下的物流配送模式创新
摘要：随着电子商务的快速发展和我国居民消费升级，生鲜电子商务迅速崛起。在为居民提供优质产品和便捷服务的同时，生鲜电商较高的配送成本逐渐成为制约生鲜电商发展的重要问题。生鲜电商提供的主要品类为果蔬和海鲜，具有损耗大和实效性强的特征，这对生鲜电商的配送效率提出了更高的要求。因此，需要不断对配送模式进行创新，从而提高生鲜电商的配送效率。
关键词：生鲜产品； 电子商务； 物流；
Abstract:
With the rapid development of e-commerce and the upgrading of Chinese residents' consumption, fresh e-commerce is rising rapidly.While providing high-quality products and convenient services for residents, the high distribution cost of fresh e-commerce has gradually become an important problem restricting the development of fresh e-commerce.The main categories of fresh e-commerce are fruits, vegetables and seafood, which have the characteristics of large loss and strong effectiveness, that puts forward higher requirements for the distribution efficiency of fresh e-commerce.Therefore, it is necessary to innovate the distribution mode to improve the distribution efficiency of fresh e-commerce.
Keyword:
fresh products; e-commerce; logistics;
一、我国生鲜电子商务的发展
2012年被视为我国生鲜电子商务元年，此后，我国生鲜电商的发展进入了快车道，多方资本大量涌入，以期共同开发这片巨大的蓝海。近几年，我国生鲜市场规模一直呈快速增长趋势（平均每年保持50%以上的增长率），2017年市场规模为1 392.3亿元，同比增长59.7%.2018年，全国生鲜市场销售规模接近2万亿元，电商交易量约占10%.目前，生鲜电商是电商领域最具增长潜力的细分市场之一，这主要得益于以下几方面：一是政策利好助推生鲜电商发展。近几年，生鲜电商领域的快速发展得益于国家政策的大力支持。生鲜领域可以说是电商经营最难的领域，需要大量资金投入和技术支持；同时，生鲜领域的发展关乎食品安全和广大农民的收入等主要民生问题。自2012年开始，每年政府发布的中央一号文件中都会特别提到农产品电子商务的问题，明确提出"发展农产品电子商务等交易方式""加强农产品电子商务平台建设"等意见和相关措施，在2015年中央一号文件中，中央再次提出要"创新农产品流通方式，支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设".国家政策的支持对生鲜农产品电子商务的发展起到了很大的推动作用，在众多利好因素的影响下，越来越多的投资机构加大了对生鲜电商行业的投资，推动了生鲜行业线上市场渗透率的持续增长，生鲜电商行业将迎来黄金发展期。二是消费升级提高了居民对生鲜食品的需求。随着我国居民人均可支配收入稳步增长，居民的日常消费不断升级，消费者对于食物的营养与健康以及食品安全问题越来越关注，对生鲜类食品的需求量大幅增加。同时，居民更注重产品的品质和送达的时效性。作为一种方便、快捷的零售新业态，生鲜电商平台为人们选购品种多样的生鲜提供了新渠道，既满足了消费者的需求，也大大促进了生鲜电商领域的快速发展。三是科技发展助推生鲜电商发展。近几年来，大量的信息技术不断地被应用到物流管理领域，大数据云计算以及各种各样的物流黑科技的应用极大地提升了生鲜电商企业的运营效率，降低了企业的经营成本。随着新技术的应用，我国生鲜产品物流的专业化和标准化程度不断提高，生鲜产品物流过程损耗降低。随着生鲜领域损耗大的难题逐渐被解决，生鲜产品物流也迎来了更大的市场。在以上多种因素的共同驱动作用下，我国生鲜电商市场呈现出爆炸式的增长。
虽然我国生鲜电商发展势头良好，但在实际运营的各环节中仍面临诸多困难。首先，生鲜类产品具有标准化难度大、附加值低的特征；其次，生鲜品类破损率高，构建低温冷链物流体系难度大、成本高，尤其是生鲜电商的末端配送成本一直居高不下，已经成为制约生鲜电商发展的关键问题。在过去的几年中，随着大量资本的涌入，我国生鲜电商行业曾有过一段繁荣。直到2018年，资本寒冬不期而至，很多生鲜电商的资金链出现断裂，企业的正常周转运营难以维持，纷纷倒闭。除大量资本撤出之外，生鲜电商的发展受到阻碍的另一个原因便是低效率的冷链物流导致生鲜电商物流总成本一直居高不下，行业利润低，企业难以维持正常运转。[1]
二、生鲜电商冷链物流模式
在过去的几年里，随着我国生鲜电商的快速发展，逐渐形成了几种主要的生鲜电商物流模式，主要有：
（一）"集中仓储+快递"模式
该物流模式因其操作相对简单，所以应用也最为广泛。企业需设置中央冷库，待销售的生鲜产品集中在中央冷库储存，根据客户订单进行分拣，打包，最后由快递公司邮寄给客户。此种模式由于集中储存，能减少库存成本，整个物流流程较为简单，能降低运营管理的难度，平均运营成本较低，但也存在一些问题，如客户订单履行周期长，客户可能下单后三四天才能收到商品，而且快递过程中温度很难掌控，生鲜产品所需要的新鲜度无法得到保证，损耗率通常比较高。
（二）"集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配"模式
采用这种模式的电商企业首先会汇总客户订单情况，然后在仓库进行集中分拣、配载，然后由冷藏车通过干线运输将产品运至相应城市的冷库，最后由与该平台合作的城市配送公司将产品交付至顾客手里。和第一种模式相比较，这种模式下的冷链更为完善，干线运输过程能保证生鲜产品处在适宜的温度下，因此客户收到产品时新鲜度较高。但是，存在履单时间长、环节多，运营复杂等问题。
（三）"前置仓+城配"模式
随着新零售的发展，前置仓的概念应运而生，前置仓被越来越多的生鲜电商企业所采用，顾客购买的产品会在距离顾客较近的前置仓分拣并打包，然后由城配公司进行配送。该模式的优势是顾客订单履行的速度快、产品新鲜、损耗低。缺点在于：由于分散存储导致库存总量增加、运营难度大，成本高。
（四）"O2O+城配"模式
电商企业采用的线上线下相结合的模式，生鲜电商建立线下实体店，既做线下销售也为电商平台线上的销售提供相关物流服务，然后把客户订单对应商品交给配送公司进行配送。该模式目前正被多家电商企业使用，运营效果还有待进一步考量。综上所述，我们会发现无论采取哪种模式，生鲜电商的物流都离不开城市配送这一环节，配送，尤其是"最后一公里"的末端冷链物流配送对生鲜电商的运营效率和运营成本都有很大的影响，这一痛点能否得到有效的解决，已成为生鲜电商能否再次崛起的关键所在。
三、生鲜电商物流配送中的问题
目前，通过电商平台销售的生鲜食品主要包括：海产品、冷鲜肉类、新鲜果蔬，日常生鲜。通过对这几类生鲜食品的冷链物流指标进行分析发现，不同生鲜产品的冷链需求存在较大差异，冷鲜肉及海产品等，在低温仓储、干线运输和冷链配送方面的要求是最高的；生鲜果蔬对于配送速度要求较高，和海鲜相比在低温仓储方面的要求相对较低。无论生鲜电商公司规模大小、经营模式如何，为了保持产品的品质，生鲜产品在配送的过程中，都需要以冷链物流配送的方式进行。末端配送对其平台搭建和品牌扩展都至关重要，末端配送能力不仅是保障生鲜品质的关键一环，也是生鲜电商企业降低成本的核心要素。但由于我国冷链物流技术起步较晚，目前，在冷链基础设施设备和冷链技术水平等方面还存在诸多问题，成本高、损耗大、配送服务质量低下，严重阻碍了我国生鲜电商的进一步发展。
（一）我国冷链物流配送资源严重不足
生鲜电商平台所销售的产品多数为居民日常消费的食品，需要全程冷链物流，无论是干线运输还是仓储配送都要在低温下进行，因此，对冷链所需的物流设施和设备需求量很大。截止到2018年，我国冷库总量达到5 238万吨，但是，区域分布很不均衡，华东和华中地区的冷库占比接近50%,主要集中在北上广深等经济发达区域以及各类生鲜产品的原产地。截止到2018年上半年，干线运输和配送所需的冷藏车数量35 849辆。虽然冷链设施和设备都呈现出快速增长的趋势，但相对生鲜电商的发展所需还有很大差距，导致冷链物流过程中"断链"和"冷链不冷"的现象时有发生，尤其是"最先一公里"和"最后一公里"达不到冷链物流的温度要求，增加了生鲜产品损耗，影响了生鲜产品品质，降低了用户体验。
（二）生鲜配送损耗大，成本高
目前，通过电商平台销售的生鲜类产品主要是水果、蔬菜以及各种海鲜等产品，这些产品都具有明显的易损耗特征。统计数据表明，普通产品在配送过程中的配送损耗率大概在1%左右，而电商平台生鲜产品的配送损耗率高达10%-20%,这也是造成生鲜类产品配送成本更高的主要原因。在生鲜产品较高的配送成本中有近一半的费用是"最后一公里"的配送费用，而且在生鲜电商运营过程中85%的投诉都产生在"最后一公里",因此，目前生鲜电商发展过程中亟需解决的主要问题是"最后一公里"配送的降本增效问题。
（三）生鲜电商产品配送范围广、难度大
生鲜电商的顾客群体分散、顾客订单地域分配不均，订单金额小等特征明显。根据数据资料，我国通过电子商务来购买消费生鲜产品的顾客数仅占在网客户总量的1%,且主要集中在消费水平较高的大中型城市。从供给的角度来看，生鲜食品配送覆盖面广、跨度大，配送具有小批量多频次的特征，咨询数据显示，2018年中国73%的生鲜食品客户订单金额大都在60-200元之间。订单金额小及顾客分散等特点增加了生鲜电商"最后一公里"配送的难度和成本。
四、生鲜电商物流配送效率提升策略
（一）实施共同配送，降企业配送成本
配送的产品质量和服务水平决定了电商平台能否顺利发展下去，为了有效地解决当前的配送问题，企业需要对生鲜产品的物流配送模式进行改进和优化。共同配送是一种合理化的配送模式，在美日欧等物流发达的国家和地区被广泛应用。共同配送的本质是发挥规模经济效用在物流配送领域的应用。在具体的实施过程中，由多个企业联合组织，共建或共用配送资源，共同为区域内的客户提供配送服务。这种合作方式能够有效降低配送作业成本，提高末端物流资源的利用效率。生鲜电商的产品配送成本一直居高不下，其主要原因在于配送的时效性强、客户分散，而且需要全程冷链才能保证生鲜产品的品质，成本因素严重阻碍生鲜电商的发展。通过共同配送可以有效改善这一困境。在生鲜产品配送时，可由几家配送企业共建配送网点，共同出资建造冷库，共同采购冷链配送车辆和其他设备，将某一区域内的客户订单进行统筹管理，统一调配人员来为客户提供优质的配送服务。这样可以减少配送前期固定资本的投资，实现对配送资源的有效整合，可以减少大量的交叉运输，缓解汽车尾气排放造成的环境污染，提高配送车辆的实载率，实现最后一公里配送的规模经济效益，改善客户服务质量。
（二）推广社区配送
像京东这种大型且有成熟运营体系的电商平台一般会选择自营物流体系，利用公司自己的物流分支机构完成生鲜食品的配送，既便捷又能节约配送成本，在一定程度上保证了客服服务的质量。而中小生鲜电商如果自建物流，其投资成本高、风险大，将使企业面临运营困境，因此，中小型电商平台会选择"干线冷链运输+多种形式的配送"运营模式，电商企业可以主动延伸其供应链，在最后一公里配送进行多种尝试，找到适合企业发展的方式。目前，社区配送效率较高，可以推广实行。[2]
电商平台可以和便利店及社区物业进行合作，在小区周边建立自提点，或者雇佣小区保安为客户进行生鲜配送到家的服务。社区配送的方式实际上是将原来的大批量集中库存转化为小批量分散库存，让生鲜产品的库存更接近终端消费者，有效解决生鲜配送中时效性和损耗大的问题。因为在电商平台和便利店之间缺乏约束力，因此，需要确定合理的服务半径，明确合作门店或物业的义务和服务标准，保证社区配送高效运营。这种方式如果能被合理地运用和推广，能够大大降低电商平台在物流系统建设方面的投资。
（三）电商平台建立自提点，设立智能生鲜自提柜
顾客自提点实际上就是生鲜电商的O2O模式，在顾客相对集中的社区附近设置O2O体验店，通过体验店可以让越来越多的客户了解企业文化、经营模式，体验产品，吸引消费者前来消费。同时，也可作为客户线上所购商品的提货点，通常情况下，自营的自提门店会有很好的冷链物流设施和设备，能够很好地保证生鲜产品的新鲜度，降低损耗，为客户提供优质的服务。但由于自建体验店的方式成本较高，会给企业带来较大的经营压力，因此，可以把这种方式和其他配送方式进行有效结合。设立智能生鲜自提柜是通过在社区附近应用智能控制系统设立智能生鲜自提柜，让用户个人成为末端物流中的一部分，从而取消点对点配送，通过构建一个更加便捷快速的生鲜物流体系来提升物流配送效率。随着消费升级和科技进步，在诸多力量驱动下的生鲜电商行业将进一步发展扩张，为了能够更好地服务于电商平台的终端客户，还需不断创新生鲜电商的配送模式，提高生鲜电商的物流配送效率，保证居民的日常食品安全。
参考文献
[1]魏国辰。电商企业生鲜产品物流模式创新[J].中国流通经济，2015,（1）。
[2]王林，赵宇，符晓洁。生鲜电商"最后一公里"配送研究[J].物流技术，2016,（1）。
