火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时以声或光的形式通知整个楼层疏散，控制器记录火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施的辅助工具，下面我们就为大家介绍几篇关于火灾自动报警系统论文的范文，供给大家参考。
火灾自动报警系统论文范文第一篇：支线机场火灾自动报警系统设计与分析
作者：吴凡
作者单位：中国民航机场建设集团有限公司
摘要：支线机场内的建筑种类繁杂且体量差异较大，给火灾自动报警系统的设计带来一定困扰。本文在梳理相关规范的基础上，结合实际典型工程，通过合理配置消防分控制室，实现了运营管理的便捷与经济成本的节约。为今后此类工程提供了设计思路及参考方案。
关键词：支线机场；火灾自动报警系统；消防中心控制室；消防分控制室；值班室；
作者简介：吴凡（1983-），男，天津人，高级工程师，注册电气工程师，从事供配电和助航灯光设计工作。（electricalwork@163.com）；
Abstract:There are many kinds of buildings in regional airports,and the differences of building volume are large,which brings some problems to the design of automatic fire alarm system. In this paper,on the basis of combing the relevant specifications,combined with the actual typical project,through the reasonable allocation of fire control sub control room,the convenience of operation and management and the saving of economic cost are realized. It provides design ideas and reference scheme for such projects in the future.
Keyword:regional airport; automatic fire alarm system; fire center control room; fire sub control room; duty room;
0 引言
随着国家民航事业的发展，支线机场的建设数量逐年增多。机场内各单体建筑通过组合，形成一个具备完整功能的建筑群。
机场作为城市居民出行的集结点，一旦发生火灾，如果抢救不及时则可能造成重大安全事故及经济损失。此外，机场内单体建筑较多，且各单体建筑功能、规模体量差异较大。因此，建设一个功能上完备，运行上高效、可靠，维护上节约的消防系统尤为重要，同时给设计人员提出了更高的要求。
1 火灾自动报警系统的设置原则
1.1 消防控制室的设置原则
GB50016第8.1.7条：设置火灾自动报警系统和需要联动控制的消防设备的建筑（群）应设置消防控制室。消防控制室可以单独建造，也可附设在建筑内。GB51348第13.3.1条第1款：设有火灾自动报警系统及联动控制的单体或群体建筑，应设置消防控制室。
由此可知：消防控制室不是必须附设在本建筑内，可以单独建造用于监控本建筑及消防控制室周边若干建筑物；也可附设在周边某一建筑（或本建筑）内，用于监控本建筑及其周边若干建筑物。
GB50116第3.2.1条，规定：仅需要报警不需要联动自动消防设备的保护对象宜采用区域报警系统；不仅需要报警，同时需要联动自动消防设备的保护对象应采用集中报警系统，并应设置一个消防控制室。GB50116第3.4.1条：具有消防联动功能的火灾自动报警系统的保护对象应设置消防控制室。
由此可见，建筑（场所）是否需要消防联动是设置消防控制室的一个重要指标。结合实际工程经验，笔者认为：如消防部门、建设方、运营维护方等无特殊要求，在满足产权统一，业态及物业管理合理，监控点位数量合适的基础上，若干个相临建筑可以共用一个消防控制室，以减轻运营维护部门的人员成本。
1.2 消防水系统（消防水泵房）设置原则
消防水系统分区由给排水专业划分。一般情况下，一个消防泵房负责的消防给水范围即是一个消防水系统区域。其划分原则为：根据GB50974第6.1.11条规定及条文说明可知，建筑群消防供水的最大保护半径不宜超过1 200 m,消防供水的最大保护建筑面积不宜超过50万平；当管理单位不同时，建筑宜独立设置消防给水系统。
1.3 消防控制室与消防水泵房的联系
GB50974第11.0.3条规定：消防水泵应确保从接到启泵信号到水泵正常运转的自动启动时间不应大于2 min.GB50974第11.0.12条规定：消防水泵控制柜应设置机械应急启泵功能，并应保证在控制柜内的控制线路发生故障时由有管理权限的人员在紧急时启动消防水泵。机械应急启动时，应确保消防水泵报警后5 min内正常工作。其条文说明指出：从报警到消防水泵的正常运转的时间不应大于5 min,这个时间包含了管理人员从控制室到消防泵房的时间，以及水泵从启动到正常工作的时间。
由此可知，消防水泵房与消防中心控制室之间的步行距离不应超3 min（约500 m），以确保消防水泵需要机械应急启动时，消防值班人员能迅速到达消防泵房，使消防水泵在报警后5 min内正常工作。
GB51348第13.3.1条指出：民用建筑内由于管理需求，设置多个消防控制室时，宜选择靠近消防水泵房的消防控制室作为主消防控制室，其余为分消防控制室。GB25506第3.4条指出：具有两个或两个以上消防控制室时，应确定主消防控制室和分消防控制室。主消防控制室的消防设备应对系统内的共用消防设备进行控制，并显示其状态信息。GB50116第3.2.4条条文说明指出：整个系统中共同使用的水泵等重要的消防设备可根据消防安全的管理需求及实际情况，由最高级别的消防控制室统一控制。因此，消防水泵房宜靠近消防中心控制室。
如场区用地条件受限，两者不能满足步行距离3 min时，可在距消防水泵房合理范围内设置消防分控制室并与消防中心控制室通过消防电话专线连通。火灾时（如需消防值班人员赴水泵房现场操作）则由消防中心控制室值班人员电话告知消防分控制室值班人员代其赴现场操作。
在设计时，消防电信号通信线路的有效传输距离一般控制在1 000 m以内，与消防供水的最大保护半径1 200 m相近。因此，一个消防水系统区域至少应配套一个消防中心控制室，用于控制区域内的消防设备。如某建筑（群）内具有大量消防联动设备、与消防中心控制室距离超过1 000 m,且周边无可共用的消防分控室时，可考虑为其设置消防分控制室。
针对支线机场工程，场区内的航站楼为人员密集场所，且建筑面积最大、建筑内消防设备最多，故一般在航站楼处设置一处消防中心控制室，作为机场最高级别的消防控制室。支线机场一般只设置一处场区各建筑共用的消防水泵房。航站楼内的消防中心控制室直接监控场区内消防水泵房（各单体建筑共用）内的消防水系统设备（含手动直启线控制和联动控制），其余消防分控制室无控制权限。场区内其余各单体建筑内的防排烟风机等消防设备（如有），根据情况可由附近的消防分控制室进行手动直启线控制及联动控制。详见后文分析。
一般情况下为控制逻辑清晰，消防中心控制室与场区内各单体建筑共用的消防水泵房一一对应，故在场区总图规划时应尽量缩减两者之间步行及管线路由距离。
1.4 消防控制室的配置及人员值班要求
消防控制室内设置的消防设备应包括：火灾报警控制器、消防联动控制器、消防控制室图形显示装置、消防专用电话主机、消防应急广播控制装置、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监测器等设备或具有相应功能的组合设备[2,4].GB50116第3.4.8条对消防控制室内设备布置做了规定。GB25506第4.2.1条指出：消防控制室应实行每日24 h专人值班制度，每班不应少于2人，值班人员需要持有消防控制室操作职业资格证书。
由上文可知，消防控制室所需相关设备较多，所需建筑面积较普通值班室大，投入值班人员的成本亦较大。因此，在满足规范要求、使用方便和产权分割明晰的前提下，消防分控制室的设置数量务必精简，以节约一次投资和降低运营维护的成本和难度。
避免在场区内设置过多的消防分控制室，而在实际运营维护时（由于各种原因）消防分控制室出现无人值守的局面，反而造成消防事故监控（特别是消防手动直启）不及时、延误消防最佳救援时机的现象。
1.5 消防联动的含义
消防联动主要包含：自动喷水灭火系统、消火栓系统、气体灭火系统、防排烟系统、防火门系统、电梯等。其中消防水泵、防烟和排烟风机的控制设备，除应采用联动控制方式外，还应在消防控制室设置手动直接控制装置[2].
1.6 消防应急广播的设置原则
GB51348第13.3.6条指出：设置消防控制室的建筑物应设置消防应急广播系统。GB50116第3.2.3条指出：集中报警系统应由消防应急广播等组成。GB50116第4.8.7条指出：集中报警系统和控制中心报警系统应设置消防应急广播。此条文为强条，其条文说明指出此类系统的保护对象多为高层建筑或大型民用建筑，设置消防应急广播有利于人员有序疏散。
针对机场建筑群，其消防报警系统属于集中报警系统或控制中心报警系统。除个别单体建筑（如门房等）均由消防控制室直接或间接监控，故这些单体建筑内均应设置消防应急广播。考虑到条文说明，规范意图在于要求高层或大型民用建筑设置消防应急广播。机场建筑物（除航站楼）普遍体量较小，生硬套用此条有违规范意图。笔者建议，如机场某单体建筑范围内只含有仅需消防报警不需要联动的消防设备时，则在设计阶段此单体建筑内可暂不设置消防应急广播，最终是否设置须待当地消防部门出具审查意见后确定。
2 支线机场消防工程实例
2.1 支线机场火灾自动报警系统架构
GB51348第13.2.1条第5款指出：民航机场综合交通换乘中心应设置火灾自动报警系统。第13.3.1条第8款指出：对于集中报警系统和控制中心报警系统，宜采用集中与分散相结合的火灾自动报警及联动控制。下文以规范为指引，介绍支线机场的火灾自动报警系统架构。
本项目航站区主要包含以下单体建筑，各建筑消防系统设置见表1.航站楼内设置消防中心控制室。用于监控航站楼、航管楼、安检用房及消防供水站。消防救援站内设置一处消防分控制室（与接处警值班室合用），用于监控其余建筑，并通过光纤上传消防信息至消防中心控制室。
规范指出：消防救援站的接处警值班室，应满足全天24小时执勤的功能要求[9].合用建设时，其消防值班人员可兼做消防控制室的值班人员，因此人工成本增加不大，且加强了消防救援人员对场区内火情的了解。
Tab.1 Each single building fire alarm system setting
表1 各单体建筑消防报警系统设置
消防中心控制室与消防分控制室通过光纤连通。可以形成以消防中心控制室为结点，通过光纤放射式与各消防分控制室连接的形式；也同时将各消防控制室之间形成环形冗余的光纤网络形式。本工程只设置一处分控室，故其与中心控制室点对点连接即可。本机场火灾自动报警系统拓扑结构见图1.
图1中，点画线为报警控制器之间通信线路（光纤）；实线为消防联动控制线路，消防控制室的报警控制器对其他建筑的监控方式等同于对本建筑内区域的监控，由消防接线箱和室外管线实现监控线缆转接连通。
2.2 消防分控制室配置原则
当系统报警点和输出点过多、布线距离过远、系统不易稳定运行时，可以考虑设置分控室。消防分控制室的分布位置及数量没有一定之规，须根据每个工程的实际情况综合考虑。
分控室内报警控制器所直接或间接管辖的探测器地址总数不宜过少，否则可考虑与附近的消防控制室合并；同理，探测器地址数量不宜过多、监测距离不宜过远，否则可考虑与增设消防分控制室。
图1 机场消防报警系统拓扑图
Fig.1 Topology of airport fire alarm system
总之，在满足技术可行的基础上，力求精简消防分控制室的数量，以降低运营维护成本。如综合考虑技术、经济、管理等因素后确有必要设置消防分控制室，则优先在原本有值班需求的单体建筑内设置（消防值班人员兼原值班人员），可在最低程度上增加运营维护成本。此外，选择设置消防分控制室的单体建筑，宜在其所监控建筑群的居中位置，以便室外管线布置。消防分控制室配置见本文1.4节。
针对本工程，建设单位认为在消防救援站内设置消防分控室有利于消防救援人员及时掌握场区火情、高效处理突发事故，故本次为其设置消防分控制室，用于监测航站楼以外的若干建筑。
从技术角度，本工程也可只在航站楼内设置一处消防控制室，监控整个场区的消防安全。消防控制室应具备在火灾发生后第一时间将报警信号传送给消防站的功能。消防站可设置报警器或显示器，用以接收航站楼消防控制室传来的火灾报警名称、类型、地点等相应信息；当航站楼与机场消防站具备声光报警联动时，消防站可设置声光报警器，用以接收航站楼消防控制室传来的火灾报警信号；当航站楼与机场消防站只具备语音电话联系时，消防控制室应设置直通机场消防站的语音报警电话[7].
2.3 各普通值班室配置原则
本文所述的值班室为普通值班室，可放置消防设备（如区域火灾报警控制器、消防接线箱等）。区域火灾报警控制器可具有联动控制功能[3].
GB51348第13.3.1条指出：集中报警系统和控制中心报警系统中的区域火灾报警控制器在满足下列条件时，可设置在值班室或无人值班的场所：（1）本区域的火灾自动报警控制器（联动型）在火灾时不需要人工介入，且所有信息已传至消防控制室；（2）区域火灾报警控制器的所有信息在集中火灾报警控制器上均有显示。
GB50116第6.1.1条规定：火灾报警控制器和消防联动控制器，应设置在消防控制室内或有人值班的房间和场所。第6.1.4条规定：集中报警系统和控制中心报警系统中的区域火灾报警控制器在满足下列条件时，可设置在无人值班的场所：（1）本区域无需要手动控制的消防联动设备；（2）本火灾报警控制器的所有信息在集中报警控制器上均有显示，且能接收集中控制功能的火灾报警控制器的联动控制信号，并自动启动相应消防设备；（3）设置的场所只有值班人员可以进入。
其条文说明中指出：集中报警系统和控制中心报警系统中的区域火灾报警控制器可以有条件地设置在无人值班的场所。只有报警功能的区域火灾报警控制器由于其信息均在集中火灾报警控制器上集中显示，发生火灾时也不需要人工操作，因此不需要人员看管。
笔者认为，即使集中报警系统和控制中心报警系统中的区域报警控制器具有联动功能，只要满足以上条文要求亦可将其设置在无人值班的场所。甚者，在本单体建筑内虽然具有手动控制的消防联动设备，但火灾时不需要人工介入（如消防风机，因其直启线已引至上级消防控制室并由其控制），本建筑的区域报警控制器仍可设置在无人值班的场所。此类建筑通常体量适中，本身具备值班室，故控制器可设置在值班室内（有人值班的场所）。
此外，本建筑为共用的消防水泵房时，其水泵控制柜有现场人工介入的需求。其消防监控有如下两种方式。
（1）消防水泵房内所有消防点位均由消防中心控室火灾报警控制器和消防联动控制器直接监控；泵房控制柜直启线接至消防中心控室手动控制盘。通过消防接线箱与室外管线实现连通。此方案中，水泵房内无区域火灾报警控制器，将接线箱放置在弱电间，火灾显示盘放置在公区即可，无须设置值班室。
（2）消防水泵房内设置区域火灾报警控制器，用于监测水泵房内所有消防设备，并通过光纤将消防信息上传至消防中心控室；泵房控制柜直启线接至消防中心控室手动控制盘。由于消防中心控制室值班人员在必要时负责赴水泵房现场人工介入，故水泵房内区域火灾报警控制器亦可设置在本建筑无人值班的场所。
综上可知，如某建筑最终由本建筑范围外的消防控制室监控，且将所有消防信号及直启线均接至消防控制室，则本建筑的区域报警控制器可放置在本建筑内无人值班场所（值班室亦可）。
根据本项目实际情况，建筑内值班室或无人值班场所（弱电间、公区）消防设备配置情况如下：
类型1:建筑内需监控的消防设备数量较多且距离上级消防控制室较远，则在值班室（如建筑配有）内或弱电间及公区设置：区域火灾报警控制器（联动型）、消防接线箱、消防广播功率放大器、应急照明分控器、消防电源监控区域分机、电气火灾监控分机、防火门监控分机等；并通过室外管线分别与上级消防控制室连通。
类型2:建筑内消防设备的数量较少，则在弱电间及公区（无人值班的场所）或值班室内设置消防接线箱，在值班室（或公区）内设置区域显示器（火灾显示盘）。如需设置消防广播、应急照明、消防电源监控、电气火灾监控、防火门监控等系统，在建筑内不设置各系统分机，通过室外管线连接至上级消防控制室。单体建筑内如有需手动直启的消防设备，则配置直启线通过室外路由最终接至上级消防分控制室的直启手盘。该工程火灾自动报警系统局部架构如图2所示。
图2 机场消防控制中心报警系统示意图
Fig.2 Schematic diagram of airport fire alarm system
S2为消防联动控制线路；S3为控制器之间通信线路（光纤）；C为手动控制专用线路。
3 支线机场改扩建工程实例
3.1 场区内增设专用消防水泵房
GB51348第13.3.1条指出：分消防控制室应负责本区域火灾报警、疏散照明、消防应急广播和声光报警装置、防排烟系统、防火卷帘、消火栓泵、喷淋消防泵等联动控制和转输泵的连锁控制。
在改扩建项目中，因受限于既有条件，给排水专业设计人员往往为某个新建或在扩建的单体建筑单独设置一处专用的消防水泵房。对此种情况，为保证电气设备运行环境可靠，建议在专用消防水泵房处设置控制室，用于放置互投柜、控制柜、出线柜等电力供电设备。情况1:本建筑周边有建设预留用地，则宜在建筑首层设置消防分控制室，用于监控本建筑内所有消防设备（含手动直启线和联动控制线），并在控制室预留后期可能增加的机柜位置，作为后期新建建筑群共用的消防控制室。情况2:本建筑周边无建设预留用地，则宜利用本建筑周边合理范围内的消防控制室来监控本建筑内的消防设备。本建筑内消防信号、手动直启线均接至其中。
3.2 场区内增设共用消防水泵房
在改扩建项目中，往往由于场区扩大，给排水专业另新增一处共用的消防水泵房。对此种情况，需分析新增消防水泵房与原消防中心控制室的距离。如距离较近（不超过500 m），则可利用原消防中心控制室监控新增的消防水泵房；如距离较远，且本次改造新增区域较大、消防监控点位较多，可新增一处消防中心控制室与新增市消防水泵房相对应，同时与场区内原消防中心控制室通过光纤连通，并确定其中一个为主消防控制室；如距离较远，但本次改造新增区域较小、消防监控点位较少，则可在新增消防水泵房附近设置一处消防分控制室。火灾时（如需值班人员赴水泵房现场操作）则由消防中心控制室值班人员电话告知消防分控制室值班人员赴新增的消防水泵房进行处理。
4 支线机场消防报警系统总结
对于支线机场，一般情况下只需设置一处共用消防水泵房。在设计中，消防中心控制室往往与建筑群共用的消防水泵房一一对应。由于航站楼占机场面积比重较大，故支线机场一般在航站楼内设置一处消防中心控制室，监控航站楼及消防水泵房等。航站楼外其他建筑群，可根据规模设置一处或多处消防分控室；如机场规模较小，也可不设置消防分控室，由航站楼内的消防控制室监控整个机场。此外，某些支线机场设置国内及国际两处航站楼，则根据其建筑规模，一般在国际航站楼内增设一处消防分控室，并将消防信号上传至中心控制室。
设置分控室时，须在技术方面充分论证其必要性，在经济和运营管理方面与建设方和运营方充分沟通的基础上，最终确定技术与经济综合的最优方案。
5 结语
本文针对支线机场工程，在详细梳理相关规范的基础上，分类阐述了其火灾自动报警系统的整体设计思路、消防控制室的设置原则及系统架构。对今后此类工程的设计有一定的指导和借鉴意义。
参考文献
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文献来源：吴凡。支线机场火灾自动报警系统设计与分析[J].交通节能与环保，2021,17（04）：64-68+72.
火灾自动报警系统论文范文第二篇：火灾自动报警系统设计问题研究
作者：曾睿
作者单位：中蓝长化工程科技有限公司
摘要：当前建筑工程建设领域的高层乃至超高层建筑项目，装修用料呈现出多样化的特征，且楼层高、智能化设备众多，导致建筑内部电气线路构成敷设复杂，极有可能导致火灾事故。一旦建筑火灾事故发生，需要立即对火情进行扑救，最大限度降低火灾事故发生对建筑内部人员人身、财产安全所造成的威胁。针对高层建筑火灾自动报警系统设计问题的分析，具有重要的现实意义与价值。文章对高层建筑火灾自动报警系统设计期间的相关问题进行分析，为相关设计人员后续实践工作提供参考依据。
关键词：灾自动报警系统；消防联动；防排烟；
作者简介：曾睿，助理工程师，研究方向为建筑电气设计。；
社会经济发展速度不断加快，在城市化建设规模持续性扩大的背景下，城市范围内的土地资源利用形势格外严峻与紧张，建筑工程项目建设为适应这一变化，呈现出高层、超高层化的发展趋势。对于建筑项目实体而言，由于楼层高、内部结构复杂，一旦发生火灾事故，消防救援工作的开展会面临非常大的困难与挑战。现代建筑为满足室内人员多样化的功能需求，涉及智能化设备的大规模应用，导致建筑内部线路结构配置情况更复杂，电气设备数量持续增加，给火灾事故的发生埋下了安全隐患。为最大限度确保建筑安全，应当配备一套更系统与完善的火灾自动报警系统，以便对火情进行及时识别，快速且及时地制定疏散、补救措施并加以落实，尽可能降低伤害，确保居民人身财产的安全性。本文对火灾自动报警系统设计环节中的相关问题进行分析。
1 火灾报警控制器
建筑项目在高层化、超高层化发展趋势的作用下，配备的一系列智能化电气设备需要电源系统提供电能作为运行前提。火灾报警控制器作为现代化报警设备，其运行同样依赖于电源系统作为支持。
火灾报警控制器内配置监控探测器装置，对系统运行状态进行动态监督控制，对监控异常进行报警指令转换，对状态信息进行控制。监控探测器应对火灾探测器所发出的相关指令进行稳定可靠接收，并对接收的信息进行转换分析，在识别为报警信号的情况下启动操作指令，并借助人机交互界面的方式将报警时间以及报警位置显示出来，保证装置能够快速启动，以火灾报警控制器为依托，实现对火灾隐患的控制与清除。
针对建筑内部消防通道以及出入口等关键部位，应当增加设置手动启动火灾报警控制装置，每层报警区域应当配置一个环路，确保装置安装的高灵敏度以及手动报警装置设置位置的合理性。此过程中需要特别注意，每条总线连接设备总量以200点为上限，同时还需要预留一定额定容量余量，确保安全性。
在火灾报警控制器的设计过程中，应考虑所设置场所的特殊性，选择针对性的火灾报警探测器类型。如公共建筑、消防通道、机房等区域，应当优先考虑配置点型感烟探测器装置；煤气管道应当优先考虑配置可燃气体探测器装置；防火卷帘门、变配电室等区域应当优先考虑配置感烟感温组合探测器装置；大面积室内空间、会客厅等区域应当优先考虑配置红外线感烟探测器装置。
2 火灾自动报警系统组成
2.1 消防联动控制系统
在火灾自动报警系统中，消防联动控制系统所发挥的功能非常重要，其作为将各项消防灭火装置与火灾报警控制装置联通的重要设备，需要通过接收火灾报警信号指令的方式，对消防灭火装置进行启停切换，严格按照既定程序执行消防灭火指令，及时灭除火灾隐患，避免火灾事故扩大。
火灾探测器选择标准如表1所示。
表1 火灾探测器选择设置标准
在高层建筑消防联动控制系统的设计环节中，为确保装置运行功能的安全性与可靠性，应当设置2个独立运行的火灾报警触发装置，为装置配备两种不同联动启动按键，支持手动以及自动控制切换动作。
2.2 消防水系统
（1）在高层、超高层建筑内部火灾自动报警系统设计环节中，应将消火栓的手动启动方式设置以及安装位置选取作为设计工作的重点，并配备可显示消火栓整体运行情况的指示灯。在建筑内部出现火灾事故的情况下，能够人工切换装置至启动状态，在面向消防控制室发出报警指令的基础上，搭载联动控制装置完成报警指令的接收工作。在此基础上将消防泵装置切换至启动装置，相关信号接收后可将消防泵装置投入运行状态，对应状态信息直接在信号显示面板上能够反映出来。消防泵装置启动后，通过气压罐以及压力开关装置自动投切运行的方式满足增压泵运行需求。消防控制室负责接收、传递状态信号指令，并依据消防水泵电源的实际状态在面板上显示出来。按照上述方法进行设计，还能够在显示面板上反应消防水泵的启停情况以及故障发生情况等。
（2）高层建筑消防水系统所配备高压自动喷淋系统，正常情况下对增压泵的控制可通过压力开关装置或气压罐实现，一旦建筑内部发生火灾事故，受明火火源持续性燃烧、温度明显上升等因素的影响，会导致干式/湿式系统闭锁装置直接脱落。自动喷淋灭火系统借助于此种方式自动开启喷水口并扑灭火源。系统启动喷淋装置的同时会将报警信号发送至消防控制系统终端，接收来自手动报警装置、探测器预警信号，将供水泵装置切换至快速启动状态，以满足切换启动自动喷淋灭火系统的需求。
2.3 防排烟系统
在建筑室内发生火灾灾情的情况下，若同一防排烟分区配置火灾报警信号指令灯均同时发出火灾预警指令，则可将防排烟系统自动投入火灾报警系统运行范畴当中，成为触发信号，由消防联动控制器开启加压送风口、启动加压送风机，同时开启该分区内相关的排烟口、排烟窗和排烟阀。
在排烟温度持续性上升且达到阀门装置所预设最大上限值的情况下，熔丝自动熔断且排烟阀切换至关闭状态，借助此种方式避免热烟尘进入其他分区内，避免火灾事故影响范围的进一步扩大。
2.4 应急照明及疏散指示系统
高层建筑内部建筑面积较大，在火灾事故发生后内部人员的安全疏散路线较长，因此为了确保人员疏散彻底的安全性与有效性，需要在疏散线路上合理设置一系列消防应急照明灯具以及安全疏散指示灯具，以确保建筑内部人员疏散撤离效率达到理想状态。
针对的消防火灾自动报警系统的设计方案，应当在安全可靠的基础上做到技术先进、成本合理以及节能环保。在高层建筑配有一套完整火灾自动报警系统设计方案的情况下，应当优先考虑选用基于集中式的控制系统模式，选用带蓄电池DC36 V集中控制型系统，沿消防控制室、变配电室、电气竖井以及主设备机房等关键位置，设置应急式照明控制装置。在火灾自动报警系统主机探测到消防信号的情况下，面向应急控制照明器将安全疏散指示标志以及应急照明灯具切换至启动装置，为建筑内部人员的安全疏散与撤离提供重要指示。
2.5 电气火灾监控系统
对火灾产生原因统计数据的深入分析可知，在导致火灾事故发生的诸多原因中，电气故障所致火灾居于首位。尤其高层建筑项目，内部配置了大量的电气设备满足相关功能，为预防火灾事故发生，确保电气设备性能安全可靠，需要配备一套健全且完善的电气火灾监控系统，整套系统的构成以探测器以及监控器为主。
一旦监控范畴内的相关电气设备出现电流、温度等参数的异常改变，终端探测装置可基于对电磁场感应原理的应用，及时采集相关信息，并通过监控器对相关参数的分析计算，根据计算结果发出语境指令，提醒工作人员对相应部位电气设备故障进行检测与排查，以此种方式达到预防电气火灾事故发生的目的，保障建筑内部的安全。
3 结语
综上所述，建筑项目实体特别是高层、超高层建筑项目，消防电气设计对于建筑消防安全具有直接影响。对于高层建筑管理部门而言，必须在不断促进高层建筑项目建设自动化水平提升的前提下，做好高层建筑消防系统设计工作，强化火灾预警功能，通过火灾报警控制器、消防联动控制系统、消防水系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统以及电气火灾监控系统的科学合理设计，确保火灾自动报警系统相关功能得到全面发挥，最大限度保障建筑室内人员人身安全，提升建筑居住空间的安全性。
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