随着我国社会经济的发展,科技的进步带动了人们的生活水平提升,如今汽车的数量呈增长趋势,那么汽车故障引发交通事故也不计其数,造成大量的经济损失以及给人们的生命安全带来严重威胁,下面是搜索整理的汽车制动系统故障诊断论文6篇，以供大家参考阅读。
汽车制动系统故障诊断论文第一篇：汽车制动跑偏原因分析及故障诊断
摘要：随着我国社会经济的飞速发展，汽车已成为数百万人日常使用的重要交通工具了，因此人们对汽车安全性能也提出了越来越高的要求，车辆的安全性、经济性和舒适性至关重要。但是在日常使用过程中，汽车本身可能由于各种原因导致机械故障并影响其效率，其中制动系统是控制汽车安全的重要部分，汽车制动在行驶过程中需要频繁的转换，所以在长期的使用过程中也会引起汽车跑偏问题，引起严重的交通事故。为此我们要深入分析汽车制动的跑偏原因，以便提供最佳的诊断并从技术角度保证汽车的安全。
关键词：汽车制动; 跑偏; 故障诊断;
0 引言
汽车安全驾驶的关键是在于汽车制动器，汽车制动会影响汽车前进方向是否正确以及是否平稳行驶的状态，汽车制动跑偏是由于汽车制动系统不能使车辆沿预定的直线移动，而是漂移到左侧或右侧，对不准行驶的路线，而导致汽车行驶过程中与其他车辆发生碰撞以及其他潜在事故，影响到汽车司机和乘客的人身财产安全。因此我们的汽车技术人员必须把握汽车制动跑偏的的原因以及分析并设计出不同的应对方案，确保制动系统的性能可靠。
1 汽车制动运作概述
1.1 汽车制动运作原理
汽车的制动系统一般都包含有行车制动和驻车制动两类制动器，在其运转过程中会受到一定的摩擦力，继而有效减速和停车以及在静止时制动或停止行驶，通常就是我们车辆会移动并保持车轮轴线恒定的车辆会非常缓慢地降低其速度，直到最终停止并且不再引起任何偏离。同时由于汽车在正常行驶过程中会遇到多方面的阻力，比如逆风以及行驶道路的陡坡，那么汽车的制动系统依然是最主要的制动完成系统[1]。
1.2 汽车制动偏差中的侧滑现象
汽车的行驶过程主要依靠制动器和地面在相反的行驶方向上产生的力来迫使汽车减速或停止，该外力称为制动力。如果汽车在制动并且同轴电缆的制动速度不一致，将导致制动偏差，制动偏差是由左右不对称因素引起的：左右制动力，地面制动力、轮胎压力、悬架刚度、左右负载都能影响汽车产生制动偏差。
1.3 打滑
打滑指的是当车辆的前轮或后轮制动时车辆的侧滑，这就是我们通常所说的“甩尾”现象，这是由于左右车轮的制动力不平衡而使汽车制动时发生的。车轮锁定后，车轮与地面之间的横向抓地力为零，当汽车受到侧面冲击时，汽车会侧向滑动。最危险的情况是，当车辆高速制动时，后桥侧会打滑。此时，车辆由于不规则运动而迅速转弯，导致其部分或全部失去控制，甚至在严重情况下转弯。
1.4 侧滑的风险
车辆制动偏差，侧滑和前轮转向能力的下降是交通事故的重要原因，在汽车制动过程中，尤其是在抓地系数低（相对打滑）的道路上，高速紧急制动或转弯时，车辆可能会失去控制并偏离原车道，并失去方向稳定性和相反方向的速度方向。常见的情况是制动偏差，制动时后轴滑动或前轮转向能力下降，一些国家对道路交通事故进行了统计，发现大多数事故是由刹车引起的，因此，为了安全驾驶，防止车辆制动偏差和侧滑非常重要[2]。
1.5 汽车制动跑偏原因
汽车制动跑偏是驾驶过程中发生驾驶员无法操纵对轿汽车的控制的事件，汽车的制动装置是由四个轮胎的相互作用产生合压的结果，制动跑偏主要因素则是制动产生的合力与质心并不是同一点，导致力矩的产生，并且该力矩与汽车原油的阻抗水平旋转摩擦阻力矩有较大的差异，为此可以调节四个车轮的不同功率水平，以便实现最佳匹配。
2 影响汽车制动正常运作原因
2.1 轮胎或道路状况引起的偏差
汽车在行驶期间，行驶道路路面状况和气候都是错综复杂的，如果长期是行驶在崎岖路面上，那么会对汽车轮胎质量产生影响，影响轮胎在轮胎底板上的磨损，轮胎内部和外部的高低会产生重大影响，制动跑偏的概率增大，同时车辆安全性能将大大降低，这也是必须要定期换轮胎的主要原因。汽车能够平稳运行还主要看行驶的附着力，这个是汽车和路面在行驶过程中产生的，会根据路面情况而变化，比如崎岖泥泞道路、冰天雪地的路面，附着力就很低，造成制动装置不能正常运行，出现制动跑偏的情况。汽车同一轮轴的轮胎型号不同也会造成制动跑偏，轮胎的差异导致两边受力是不一样，导致汽车轮胎磨损严重并且制动时左右变动[3]。
2.2 内部汽车零件引起跑偏
汽车在正常的行驶过程中，一旦存在跑偏的问题其必然与汽车制动系统内部的某些构件零件有很大的关联，在零件中存在缺陷则也会引起汽车制动跑偏问题。在一些使用期较长的车辆中，其排气管道中存在有较多的杂质和锈蚀，这些也极大地影响到了行车安全和制动偏差，不同的零部件缺陷对于汽车的影响不同。另外，这可能导致重大的装载错误和明显的排放，从而使车辆偏离不同的方向行驶，还有其他原因，例如弹簧的弹力不均匀，这会导致汽车运动方向混淆，针对于这些故障的缘由，以及不同种类故障因素之间的差异，还需要针对实际的故障情况进行分析，从而保障行驶安全。[4]
2.3 悬挂系统造成的偏差
在车辆制动器的误差偏差中大多都是由于悬架系统导致的偏差，可以说悬架系统是误差的主要来源，包括有框架变形、悬架系统自身存在的问题等，继而使得汽车轮胎的两边轴距具有较大的差异，进而极大的影响到制动偏差的问题。比如说，在板簧刚度降低时，方向盘将会发生转动的情况，主销角度存在偏差，进而影响到汽车的四轮驱动定位精度，还会发生制动偏差误差。
2.4 其他因素造成的差异
其他因素引起的偏差主要是由一些规则的方向偏差现象导致的，比如说汽车的制动钳存在不紧固的情况下，其与地面间的摩擦表面面积较大，车轮内径也有着巨大的差异情况下则容易引起偏差。不同类型的制动器及其相关组件都有自身的特点，所以在对其进行管理和改进时必须要注意车辆的稳定性，以确保人员安全[5]。
3 如何检测车辆制动跑偏以及故障处理方法
3.1 制动偏差的故障诊断
3.1.1 检查制动系统
在制动系统检查过程中，首要任务是检查制动轮缸，油路和系统中的其他设备，以确定是否存在典型的机油泄漏，此外，还应检查气动制动系统、管路、连接件等本身，以确保没有明显的空气泄漏。在日常检查过程中，制动鼓检查孔和制动蹄摩擦衬片不得被油或其他污染物腐蚀，以使其符合相应的设计标准并确保其能够满足车辆制动过程，如果检查发现车辆制动器不在轨道上，则应分析是否应更换摩擦衬片，是否应调整车轮制动鼓的内径等，并在必要时更换制动鼓。
3.1.2 转向系统的诊断方法
在检查汽车的转向系统时，请注意转向器上的间隙，如果间隙太大，则应进行调整，在分析车辆前轮的定位参数之后，必须仔细分析并与设计标准进行讨论，以确定它们是否可以满足技术要求，目的是最小化车辆制动偏差的可能性。在具有板簧悬架的车辆中，应严格控制转向器系统和拉杆区域，以免该区域松动并避免制动偏差，同时，应对转向系统的灵敏度进行测试，如果灵敏度太低，则应找出原因并采取适当措施加以解决，如果转向器出现严重故障，建议将其更换。
3.1.3 汽车车体的诊断方法
一般来讲，如果汽车的底盘有问题，则制动器会偏离，因此，需要对车体进行诊断，具体方法如下：首先，检查机箱上的螺钉是否松动或脱落，如果是这样，则应及时解决此问题，一次检查一个轮胎，以查看轮胎压力是否正常，无论表面是否磨损严重，应及时给轮胎压力不足的轮胎充电，并更换严重磨损的轮胎。
3.1.4 检查底盘和悬挂系统
在检查底盘时，应该清楚的是，车辆制动器本身偏差的误差是由车架的变形引起的，对偏斜角和偏斜方向积分，应该要加强对偏心板簧以及中心螺钉质量的保障，确保其稳定性。比如说在检查过程中，如果发现了车辆在制动过程中的偏差是因为悬架刚度的问题，那么，必须测量车架区域中跳车挡块的最低点与车轴上相应点之间的距离[6]，这不仅可以保证车辆的稳定性，车架的稳定性，还可以减少车辆制动偏差的发生频率。
3.1.5 车辆本身的检查，诊断和技术措施
在针对于车辆自身结构进行检查的过程中，技术人员必须要加强对轮胎压力的检查，同时应该要详细的查探燃油箱和车辆的其他零部件，从而保障制动系统能够更好的工作，减少因为杂质、零件缺陷等客观问题引起的制动问题。技术人员应该要检查车辆的油路，保证油路的清洁和干净，该工作可以通过一些测试技术在车辆完全制动后清洁每个零件，以免下次开车时因其他原因而发生制动偏差现象。
3.2 解决制动偏差的措施
3.2.1 处理制动器故障
如果汽车的制动系统发生故障，则可能导致更长的制动时间或制动故障，这是非常严重的情况，尤其是在车辆高速行驶时，这可能会在车祸中造成严重后果。因此，我们必须高度重视制动器故障问题，并采取有效措施加以解决，在维修过程中，可以集中注意以下方面：空压机、制动鼓、制动踏板、制动臂蜗杆等，以避免错误问题并防止制动失败。
3.2.2 维修驻车制动器
如果在汽车上坡时，对手刹进行拉动后轿厢无法停在同一位置，这个时候如果还是向后拉驻车制动器，可能会损坏制动拉索并且可能会导致驻车制动失效。鉴于此问题，可以使用以下维护方法：对仪器进行全面、详细的检查和制动系统的管理，以查看每个部分的操作是否正常，以及手动控制杆是否灵活，检查过程中发现的问题必须及时纠正，无法修理的部件应予以更换。
3.2.3 优化制动系统
为了能够更好的减少偏差问题的出现，车主应该要加强对制动系统的强化和改进，加强制动系统的性能。具体来说，车主可以针对于某些关键性的位置进行改动，将制动钳进行升级，并对制动钳的固定频率进行有效测量，进而减少或者消除由共振问题带来的故障。
4 结束语
在制动系统的工作过程中，有许多因素会影响其工作状态，必须进行充分检查，零件进行定期机械检查，并且检查所有电子系统，并应注意车辆的偏差现象，造成这种现象的原因不仅是制动系统，还必须从多个方向观察故障。
参考文献
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汽车制动系统故障诊断论文第二篇：汽车底盘制动系统的结构组成和主要故障诊断的分析
摘要：随着社会的发展,人们的生活水平大大提高,汽车已经成为人们出行不可缺少的手段。但我们也必须了解汽车的结构和保养,其中制动系统更为重要。因此,我们应该对汽车制动系统有很多了解,这样我们才能安全驾驶。了解汽车制动系统是维修人员所需要的技术之一。
关键词：汽车底盘制动系统; 结构组成; 故障诊断;
Analysis of Structural Composition and Main Fault Diagnosis of Automobile Chassis Brake System
Qu Zhi
Abstract：With the development of society,people's living standards have greatly improved,and cars have become an indispensable means for people to travel.But we must also understand the structure and maintenance of the car,of which the braking system is more important.Therefore,we should have a lot of knowledge about automobile braking systems so that we can drive safely.Understanding the automobile brake system is one of the technologies needed by maintenance personnel.
1 引言
一般来说,汽车制动系统安装在有特殊安全装置的汽车上。这个安全装置主要是用手控制的。驾驶员使制动系统执行与车辆正常行驶方向相反的外力,制动系统对汽车的安全行驶至关重要,本文根据多年的实践经验,介绍了汽车底盘制动系统的设计,以及汽车底盘制动系统可能存在的问题。
2 汽车底盘制动系统的主要结构构成
从技术角度了解制动系统,有必要对其基本结构和工作原理有深刻的了解。只有这样,才能更好地设计和维护汽车制动系统。我们将对这些问题进行详细的讨论和分析。放低一点。
2.1 汽车底盘制动系统的主要结构
在汽车系统中,起落架制动系统主要由两部分组成:车轮制动系统和机械传动系统。在起落架制动系统中,车轮制动装置相应的制动力主要是由机械摩擦产生的,汽车制动系统中机械传动的主要部分在驾驶员的手动控制下产生制动能量,汽车制动系统中的所有制动器都通过管路然后转换成每个制动器的管道和组件。主要有四个部件:一是制动踏板;二是制动推杆;三是主制动泵四,各种管路。制动系统的能量分为手动制动系统和伺服制动系统,由控制电源、装置、传动装置和制动装置四大部分组成。它的作用是在短距离内减速或停车,以确保安全[1]。
2.2 汽车底盘制动系统的基本工作原理
本文主要通过鼓式制动器来指导底盘制动系统的基本原理,以汽车制动系统中的制动鼓一般安装在轮毂上并随车轮转动。制动鼓的内缸面。两个外缸的制动鼓由制动蹄固定的摩擦片作用。改进了新程序。另一个安装在制动盘固定器上。制动泵用于调整制动鼓和制动盘,主泵头控制驾驶员的制动并使相应的U形弯曲。如果鼓式制动器不起作用,早晨制动时,制动鼓与缸内表面的制动盘之间存在摩擦。驾驶员通过制动踏板推动活塞,油压迫使制动油通过油管流入制动缸和。在转动制动摩擦时,打开泵制动部件的制动活塞,以恒定的摩擦力矩为制动蹄片提供额外的推力。摩擦的方向与车轮的转动方向相反。在制动过程中,反作用力以一定的速度产生制动缸,活塞处于开启状态。然而,决定摩擦力矩的因素还包括:制动鼓相应的摩擦系数,因此在设计和使用时应特别考虑上述条件;应。如果后弹簧开始工作并恢复,则停止汽车的制动动作。一般的底盘系统包括传动系统和悬挂系统以及旋转和制动系统的安全制动,使汽车能够正常工作。不同车辆的传动系统处于不同的位置,包括前、后、前和前。它提供后轮驱动、后轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。驱动机构有不同的功能。适合SUV,但油耗高。悬挂系统保持体重,减少平均运行颠簸。豪华车运行平稳。转向系统就是税收系统。转向系统主要由方向盘、转向轴、转向器、转向连接臂、转向丝、转向丝、转向节等组成,分为机械转向和伺服转向,其任务是改变汽车的方向和驾驶员的方向,并能克服路面的横向扰动,使车轮恢复正常。制动系统的功能是降低速度,也就是说,这就是为什么制动系统非常重要的原因。如果制动系统发生故障,驾驶员和乘客都成为制动系统中通常由车轮制动和机械操作用的屈服装置。制动系统主要用于机械摩擦和逐渐停车。车辆应有一个制动鼓,制动时:与轮胎连接的速度相同。制动器与制动盘摩擦。我觉得盘式制动器比较好,因为它很滑,很灵活,它也是一个机械的车削机。当机器旋转时,人们对每个制动器施加压力。关闭,主要在制动踏板、推杆、主制动缸和轮缸上[2]。
3 汽车底盘制动系统经常出现的故障诊断
本文对起落架制动系统的故障诊断主要有两个方面:汽车制动系统故障其次是汽车制动系统故障。通过对这两种故障的描述和分析,可以清楚地发现故障原因,有助于今后的设计和维护。
3.1 简述汽车底盘制动系统出现的制动失效故障原因以及诊断
起落架刹车系统的刹车失灵主要表现在驾驶员在刹车和刹车踏板上工作,动作速度没有下降,刹车系统不断踩刹车踏板而没有减速。这种现象称为制动失灵。刹车失灵的原因很多,其中最重要的有两个。制动系统中没有制动油,这可能是由于油管漏油,然后车轮制动衬块严重磨损,制动主线断裂可能导致制动失效,虽然制动踏板和主制动泵没有完全分离,但也可能发生制动故障。具体原因需要观察,才能做出正确判断[3]。
在诊断刹车故障的过程中,首先要检查油箱中的刹车油油位,看是否有刹车油,要找到并纠正漏油;其次要用专用工具更换刹车油,确保溢油口没有气体。还有其他的可能性。我们必须及时更换刹车油。第三,我们可以观察到制动盘磨损严重。如果磨损严重,制动盘将严重磨损,应及时更换摩擦片,以防发生事故。
3.2 简述汽车底盘制动系统出现的制动不良故障原因以及诊断
制动系统故障的主要特点是减速速度下降但不明显;制动过程中制动距离过大;上述原因有:一是缸内制动油不足或缸内泄漏;二是制动盘磨损或制动盘磨损过大;或制动盘磨损过大,或制动盘磨损过大,不能很好地诊断制动盘磨损:观察,如果你一次又一次地踩刹车,你会觉得踏板不难踩,没有弹性反应,制动液严重不足。如果踏板高度升高,依次踩下刹车,效果明显。请检查制动器的自由运动或制动间隙。连续踩下制动踏板数次,制动管内有空气,制动踏板高度仍较低。如果制动器不能回到原来的位置,请检查活塞。请检查制动盘的磨损程度和制动盘与制动盘缸之间的间隙[4]。
车辆制动系统的典型故障包括:制动失灵、制动不良、抱死、制动跑偏等。接下来,我将对液压系统故障和制动不良进行详细分析。
3.2.1 汽车底盘制动系统容易出现制动失效的原因
(1)现象:
当驾驶员踩下制动踏板后,车速不能降低,如果驾驶员继续踩下制动踏板,则不能起作用,因此,车速仍然降不下来。
(2)原因:
无制动油,制动主线严重泄漏,空气摩擦片磨损,油管路、制动踏板离合器、主制动泵破裂。
(3)诊断方法:
检查刹车箱是否漏油。如有必要,更换专用刹车油工具和刹车油。
3.2.2 汽车底盘制动系统容易出现制动不良的
原因:
(1)现象:当驾驶员踩下制动踏板时,制动速度不明显,制动距离较长;紧急制动时,车辆不能停车。
(2)原因:制动油不足,制动管泄漏,制动时间长,空气进入制动液时间过长,制动液质量差,流动性差,制动泵或制动泵老化,压力低,制动片磨损,制动鼓间隙增大,放大器室故障或管路堵塞,制动时工作管老化,制动盘质量差,或在室外使用或铆接困难[5]。
(3)诊断方法:检查油箱内是否有制动油,颜色是否干净,颜色是否明亮。连续踩下制动踏板并不困难,踩下制动踏板时不要跳回去,这意味着制动液有严重缺陷。踩下制动踏板多次后,不能再跳回去,制动液严重不足。如果踏板高度增加,制动效果明显提高,则需要检查制动器的自由行程或制动间隙;如果制动踏板仍然很低,制动器不返回原来的位置,检查主制动泵活塞,观察制动盘和制动盘的磨损程度制动盘与制动鼓之间的间隙依次踩下制动踏板,感觉制动器已软化好几次。如果制动踏板有泄漏,制动踏板泄漏。
3.3 汽车底盘的保养
结合对汽车底盘制动系统各方面的论述和分析,发现汽车底盘主要有四个系统,本章介绍了汽车底盘的维修保养。装修后,这种情况经常发生。本文介绍了汽车底盘的保养,特别是在寒冷季节或雨天,起落架会出现明显的问题。它会延长车辆的使用寿命,但会降低故障预防的程度。首先,基本底盘清洗和防腐处理,清洗底盘。如果油比较重,一定要耐心地擦油,以显示车地的真实面貌。可以使用烟雾和其他清洁剂。在这个地方在水不干之前,要注意防锈处理并均匀地喷上防锈剂,然后在干燥的地方存放15分钟以上。防锈性能可用水检查。良好的防锈保护可防止底部进水[6]。
4 结语
汽车已成为人类生活中不可或缺的一部分。同时,也要注意运输带来的问题。人们必须找到解决这个问题的办法。让这款机器退出市场,更好地了解车辆各方面的性能和结构,有助于解决这些问题,保护消费者的自身利益。汽车底盘制动系统的改进主要是将制动气室改为电控,将制动踏板与步进电机连接;提高制动控制灵敏度,控制后轮转动,避免制动时车轮卡死,大大提高了制动力,在改进后的底盘制动系统中,各部件均具有良好的性能,解决了原车制动不足和制动延时的问题;提高了汽车制动的安全性和有效性。
参考文献
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