引言
作为汽车的核心部件，发动机的工作情况对于汽车行使效率和运行安全都有着至关重要的影响。由于长期工作于较高的温度下，兼之部件动作剧烈，发动机的故障时有发生。切实做好发动机故障维修、保养，保障汽车运行安全，是汽车驾驶员和维修人员都非常关注的问题。在发动机诸多故障现象中，燃烧机油发生频率较高。研究表明，引发发动机燃烧机油故障的原因一般包括曲柄连杆机构、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良，机油加注过量等。
1汽车发动机窜烧机油故障的主要表现特征及诊断要点
烧机油是汽车发动机故障的常见类型。其本质就是机油因为某些原因进入发动机燃烧室，和燃油、空气混合到一起，同步燃烧。当前汽车行业普遍认为，对于行使里程不超过5千公里的汽车来说，其机油损耗辆应保持在机油标尺下限以上，同时，对于经过了磨合期的汽车，其机油损耗量不能超过每1千公里0.2升。发动机发生窜油燃烧，对于汽车的正常使用负面影响很大，不但会导致机油消耗速度过快，还会引发发动机怠速不稳、单缸或多缸工作不正常、单缸压力偏低、机油进入空滤器等多个问题，必须及时予以处理。下面就如何诊断窜油燃烧故障进行说明。
1.1汽车发动机机油燃烧的特征表现
一旦机油进入燃烧室，改变了混合气体成分，排出的废弃颜色发生改变，一旦发现汽车尾气呈蓝色，可以认为汽车出现了发动机机油窜烧故障。
1.2因为气门油封不良导致机油漏油的诊断分析
如果气门油封不良，形成漏油，由于机油是从上而下滴落的，且漏油量较少，所以这种情况下只有当每天第一次启动汽车时，排气管才会冒蓝烟，其余时间排放的尾气颜色正常。对于因为气门油封不良导致的漏油可以按照以下方法予以诊断：
（1）气门油封漏油，漏油速度较慢，因而进入燃烧室的也少，即使车辆停放了一个晚上，第二天第一次启动时，进入燃烧室的机油只够维持10来分钟的蓝烟，也就是说，启动时有蓝色尾气，10分钟后尾气正常可以认为是气门油封不良导致漏油。
（2）气门油封漏油往往不是全部缸体都发生，漏油后，火花塞电极沾染上机油，会导致汽车出现怠速不稳现象，车辆启动后发动机发出突突声响，大约10秒后，由于电极上沾染的机油已经烧光，怠速现象即可消失。
（3）部分汽车发生窜油燃烧后加速性能下降，有时急剧加速时尾气呈黑烟状。这时因为火花塞沾染机油，燃烧效率下降。
（4）如果某台气缸发生窜油燃烧，因为混合气体燃烧效率下降，导致气缸排气管温度比气体正常的气缸温度低。这种情况下，需要对气门油封和受污染的火花塞进行更换。
1.3因为活塞环和气缸壁之间密封不良导致漏油的诊断分析
这种情况下，当汽车在行使过程中剧烈加速时，排气管会排出蓝色尾气。这是因为，当冷启动时，机油温度低，粘度大，尽管活塞环和气缸壁之间密封不良也不会漏油，这时气缸燃烧正常，尾气颜色正常。车辆在行使过程中温度上升，机油粘度下降，当急加速时，流动性好的机油就会从活塞环和气缸壁之间的缝隙渗入气缸，导致燃烧效率下降和尾气转蓝等一系列问题。当车辆出现上述情况时，就可以认为是活塞环与缸壁间密封不良导致发动机窜油燃烧故障。当活塞环和气缸壁之间空隙过大时还会导致发动机怠速不稳，容易熄火等问题。
2引发汽车发动机窜机油故障的原因分析
2.1机油量超标引发故障
机油是汽车设备正常运转不可或缺的条件之一，但并非添加量越多越好随着机油加注量的增多，发动机高速运转时带飞的机油量也会增多，一旦气缸壁上机油过多，超过活塞环刮油能力，那么多余的机油就会逐渐窜入燃烧室。
2.2曲柄连杆机构状态不良引发故障
由于曲柄连杆机构状态不良引发窜油故障的情况主要有以下两种类型：
一是活塞环磨损严重。
作为活塞连杆组中运动最为激烈的部件，活塞环磨损速度很亏啊，特别是第一道活塞环磨损的速度是最快的。当气缸工作时，缸体内气压很大，活塞环背承受着很大载荷，这在帮助活塞环实现密封的同时，也促进了活塞环的老化与和磨损。当活塞环老化磨损至一定程度后，无法提供应有的密封效果，出现开口间隙、边隙以及背隙增大的问题，活塞环和缸体间的密封效果下降机油顺着缝隙进入气缸燃烧室，从而导致机油油耗增加、发动机性能下降等不良后果。同时，由于混合气燃烧效率下降，产生大量烟尘，导致燃烧室表面积炭严重。
二是活塞磨损严重。
就活塞本身而言，活塞环槽与活塞销座孔环槽的磨损最为突出。按照从上到下的顺序，最上面的环槽磨损速度最快，下面的磨损速度逐渐减慢，当环槽磨损到一定程度后，活塞环槽中配合间隙超标，导致漏油窜油发生。
2.3气缸磨损引发故障
气缸的磨损主要来源于活塞运动时和气缸壁的摩擦，其中，磨损最为严重的部位位于活塞上止点位置，当燃气混合气进入气缸时，这里受到直接的冲击，因而磨损速度很快。
3汽车发动机故障解决策略
在日常生活中，由于客观条件限制，有时不能通过车辆状况体现直接确定故障部位，这种情况下可以按照由简到繁、由易到难的原则，逐步进行检查。具体方法如下：
（1）首先查看空滤器和谐振腔，看有无非正常量机油存留。如果有机油大量存在，应对PCV阀进行进一步检查，如发现PCV阀损坏，则需要对PCV阀门进行更换处理。如果没有大量机油存在，或者检查PCV阀正常，则按下面方法检查。
（2）其次对通气管进行检查，如果管道存在阻塞，需要对管道进行清洗或更换处理，如果处理后依然存在漏油，或者管道状况正常，则按下面方法检查。
（3）对气缸压力进行检测，若检测结果无异常，则判断为是气门油封老化破损引发漏油窜油，需对气门油封进行更换处理，最好全换。若经过检测，发现气缸部分或全部气压过低，则判断故障原因应是气缸密封件密封不严问题，应对气缸内部结构进行细致检查。
4结束语
发动机是汽车的“心脏”,其工作状态直接决定了汽车的运行水平，其生产加工和日常维护保养技术要求极高。特别是发动机结构复杂，故障隐蔽性强，一旦发生，诊断和维修难度很大。在日常实际工作中，维修企业要注意不断从实践中吸取经验，并积极吸收汽车行业的先进技术，保持与行业发展同步，同时要做好维修人员队伍的打造，建立良性的技术人才培育体系，从人员、设备、技术瞪各个方面做好保障，推动我国汽车产业的健康发展。
参考文献
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