本篇论文目录导航：
【题目】
建筑公司项目群管理模式探究
【第一章】
建筑企业工程项目群管理分析绪论
【第二章】SXJX建筑公司项目简介
【第三章】
建筑公司项目群管理理论研究
【第四章】
建筑公司项目群构建流程
【5.1 5.2】
项目群团队的缺陷与虚拟项目群管理团队
【5.3.1 - 5.3.3】
四川机场项目群管理团队组建
【5.3.4 - 5.3.8】
工程项目群的激励、决策及管理??
【5.4 5.5】
项目群管理团队系统建设与项目群经理??
【结论/参考文献】
建筑项目群管理技术研究结论及参考文献
第2章SXJX公司项目简介
2.1公司简介
SXJX公司也就是原先的山西省机械施工建设集团，该公司始建于1955年，性质与中铁集团类似属于国有大型施工企业，在工程施工领域具有很广泛的作业范围，在很多像公路工程施工总承包、公路路基工程专业承包、公路路面王程专业承包、机场场道工程专业承包、地基与基础处理工捏专业承包、王石方工程专业承包等方面都属于一级咨询设计，除此之外，还具有在岩土工程勘察、地质灾害治理两个方面的甲级资质，是一次性通过国家质量、环境、职业健康安全目标一体认证的综合性施工企业。
该公司目前拥有上千名职工，包括各种专业技术人员，经过近年来的发展，该公司在工程领域积累了丰富的施工经验和雄厚的技术力量，在社会上赢得了一定的口碑，目前每年的的净生产总值可达20亿元以上。
1）企业愿景。
建设具有强大生命力和影响力的现代企业集团；本企业是拥有五千多年文化底蕴的大型国有企业，五十多年来，公司以公路桥梁、机场场道、地基与基础、房屋建筑、市政、勘察检测等工程为主；市场涉及公路、市政、机场、港口码头、电力、水利、煤炭、石油、冶金、化工等施工领域，为国家建设了一大批重点工程，为行业内的科技发展做出了积极的贡献。新的时期，SXJX将内强素质、外塑形象，持续的科学发展和持续的优化管理为抓手，不断从企业竞争优势、发展态势的主旋律去把握生命力的意志、形态、素质，不断强大生命力；坚定的精品意识和优质服务意识为准绳，打造知名品牌企业，树立企业良好形象，不断提升企业的社会地位、扩大影响力，努力将企业建设成为员工自豪、社会尊敬的现代企业集团。
2）核也价值观。
诚信奉献和谐卓越企业核也价值观是企业保持持久竞争力的源动力，是企业对内凝聚力量、对外树立形象的价值理念。诚信，就是要以诚相待、互信相交，对社会、对顾客、对员工我们要真诚、要守信；奉献，就是要爱岗敬业、服务大局，对员工关爱、对企业忠诚，对社会负责；和谐，就是要精诚团结、同甘共苦，实现企业与员工和谐、企业与社会和谐；卓越，就是要与时俱进、开拓创新，以卓越的绩效、不断的进取求长远的发展。
“诚信、奉献、和谐、卓越”核也价值观是SXJX全体员工的行为准则与指导思想，要本着对自己负责、对企业负责、对化会负责的态度，顾全大局、先公后私，实现个人发展、企业发展、社会发展的和谐统一与进步。
3）经营理念。
诚信务实创新发展经营理念是管理者追求企业绩效的根据，是顾客、竞争者以及员工价值观与正确经菅行为的确认，然后在此基础上形成企业基本设想与科技优势、发展方向、共同信念和企业追求的经营目标。多年来集团公司诚信、务实、创新、发展“的经营理念为指导，在集团公司的各项事业中，巧实基础、发展壮大，取得了较好的成绩；诚信为经营之德，务实为经营之基，创新为经营之魂，发展为经营之本；SXJX将继续秉承信、务实、创新、发展”的经营理念，化雄厚的技术与施工力量，竭诚为社会各界提供一流的产品和服务。
4）质量/环境/职业健康安全方针。
以人为本：树立人为本，‘的现代管理理念。在企业推行人性化管理，尊重员工、关爱员工、成就员工，为员工提供良好的工作环境，激发全体员工工作的主动性、积极性和创造性，让员工与企业共同发展；在施工过程中，体现人文关怀、安全环保的思想，以员工及相关方的健康安全、利益需求为目的，科学管理、文明施工，为社会奉献绿色、环保、满意的工程。
质量为先：百年大计，质量第一。以顾客为关注焦点，充分考虑顾客的需求，树立质量为先的理念，不断提升质量管理能力。建立公司、分公司及项目部兰级质量管理保障体系，实施项目经理负责制，全员参与，加强施工过程控制，提供优质服务，确保交付顾客柄意广品。
安全环保：安全第一，注重环保。强化安全意识，遵守规章制度，改善作业条件，加强劳动保护，预防职业病及安全事故的发生，保障员工与相关方的人身健康安全；树立环保意识，科学管理，文明施工，预防污染，营造优美和谐的环境。
诚信守法：诚实守信，兑现承诺，办诚信企业，做诚信员工。遵纪守法，廉洁自律，依法经菅，打造实力品牌，奉献社会，塑造良好的社会形象。
塑造精品：以满足顾客要求为前提，镇密策划、精必组织、科学施工，不断改进和提升技术、管理水平，积极推广运用“四新”技术，力争把每项工程都做成精品工程，以提升企业的社会信誉和品牌效应。
追求卓越：持续改进与创新是企业永恒的目标。为了把企业建设成具有强大生命力和影响力的现代化集团，要充分理解顾客当前和未来的需求，不断创新工艺、改进管理，完善制度，提升企业的综合竞争实力，满足不断增长的顾客需求，并争取超越顾客的期望，创造更加优质的工程，打造知名品牌。
2.2项目概况
SXJX公司在四川省建立了完善的项目群团队，由具有高原机场施工经验、年富力强、身体健康的中青年为主，组建项目领导班子。项目群团队班子人员配备充足；关键岗位管理人员配备双班人员，力求配备充足，并留有备选人员。施工团队调集具有丰富高原施工经验的专业队伍，更快地组织专业化施工。全部入场人员在施工准备期间进行全员、全面体检，体检合格方可入场。组织全部入场人员进行高原作业知识培训。
近年来，集团公司先后参建了西藏阿里昆莎、昌都邦达，四川康定、九寨黄龙、阿项红原、稻城亚了等高富原机场，积累了丰富施工经验，企业在高原、高高原机场建设领域影响持续扩大。
公司在四川项目分为若干项目部，具体项目如下：
2.2.1红原机场项目
1）项目概况。
本项目场址地处四川省阿巧州红原直境内，位于北河由南向北贯穿的龙日巧冲积平原上；场址距离马尔康公路距离约口8km,距离红原县约48km;紧邻省道209线。
机场的规模为4C,跑道长度为100m,宽度为45m,两侧道肩各宽1.5m,总宽度为48m.跑道两端设置防吹坪和跑道端安全地区。主要工程数量如表2-1.
2）项目特点。
1.本工程地处海拔%00米以上的高原地区，高原缺氧及当地长冬无夏的气候条件，使工程施工中存在人员健康管理、机械作业降效、有效施工期较短等特点。
2.本工程地下水位较高，施工中要充分考虑降排水。
3.场区位于白河流域，跑道区距离白河最近处约500m,在遭遇巧大洪水时，需要考虑相应的防洪措施。
3）施工组织机构设置。
项目经理由具有丰富机场施工经验、具有高原机场施工经验的国家一级建造师担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。
项目技术负责人由具有丰富机场施工经验、具有高原机场施工经验的的高级工程师担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。
项目副经理由具有资深机场施工经验的国家一级建造师担任，全面负责现场协调管理工作。
项目专职质量工程师由多年从事机场、大型土石方工程、高原机场施工质量管理的人员担任。
项目安全工程师由多年从事机场、大型土石方工程、高原机场施工安全管理的注册安全工程师担任。
该项目在2013年8月3日，阿巧红原机场有限责任公司工程部通报了 7月份综合考核奖惩结果，公司参建的道面A标段获奖励皇万元。
进入2013年7月份后，四川省多次暴雨导致多地出现泥石流损毁道路，交通中断。
项目部及时反应，积极组织，绕行运送水泥，在7月底按时完成拾施工任务，为阿顷红原机场九月校飞做出了贡献。具体的施王部署以及相关的竣工验收如固2-1所示。
2.2.2南充机场项目
1）项目概况。
本工程项目内容包括飞行区围界、飞行区巡场路及扩建民航停机坪道面工程。南充高坪机场本次新建跑道一条，规格为长2800米巧0米宽，两侧各设2.5米宽的道肩，道面总宽为55米。新建跑道与老跑道的间距（中一中）为168米，本机场民航主要使用机型为B737及A320系列，对飞行区等级约要求为4C,跑道宽度要求最小为45米，两侧道肩1.5米，道面总宽为48m.而军航机场等级为H级永备机场，要求机场跑道宽为50米，两便道肩2.5米，道西总宽为55m.故跑道宽度按国家军标执行。
2）项目特点。
南充市属亚热带湿润季风气候区，受四川盆地特殊地形以及秦岭山脉的影响，具有冬暖、春早、夏旱、秋淋的气候特点，太阳福射和日照时数是全国低值区之一。四季分明，水热资源丰富。挖方边坡土体抗剪强度较低，易形成滑面诱发边坡失稳。因此，开挖边坡时应注意基覆接触面粘土性状，调整支护措施，同时应注意避开雨季开挖边坡。
3）施工组织机构设置。
根据本工程所处地理、地形情况的特点及工期要求，我公司将建立精干高效的项目管理组织机构，派遣经验丰富、能征善战的工程管理人员，充分运用IS09001质量管理体系对工程进行全过程管理。
项目经理部设项目经理与项目副经理、项目技术负责人各一名，三人组成项目经理部的核也，负责本工程实施过程中的内部管理、外部协调工作。
项目经理部下设五科二室，分别为工程技术科、质量科、安全环保科、物资设备科、计划财务科、项目办公室和工地试验室。
项目部下设1个围界施工作业队、1个道面面层施工作业队、1个道面基层作业队、1个综合作业队、1个修理队、1个测量作业队。各队在项目部统一指挥和领导下，各自独立完成各自的分部分项工程任务。
2.2.3稻城机场项目
1）项目概况。
2013年9月16日，集团公司参建的世界海拔最高（海拔4411米）化场--四川稻城亚了机场投入运营。
项目位于四川省甘孜藏族自治州稻城县海子山。稻城亚了机场飞行区等级4C,跑道长度4200米，宽度45米。场区位于稻城县北部高原区，距离县城直线距离约35km,公路距离约50km,距离亚了景区约BOkm.项目施工包含工程内容：后冲兴P104以北段地基处理及土石方回填、挡止墙、排水沟、土面区及边坡植被恢复等工程，主要工程数量见表2-2.
2）项目特点。
本机场属高原机场，处于一高山台地上，场址平均海拔在4400m?4450m之间，不同于一般的民用支线机场。场区内无冰雪融化泥石流，滑坡等不良工程地质现象，冻土、沼泽、崩塌及其堆积物等不良工程地质现象较发育。场区具有土石方量大、工期短的特点，施工中要注意总体安排，合理分区、精也组织，在确保质量的前提下，保证按期完工。本工程具有工期短的特点，施工中要严格控制道槽区的填筑质量，避免出现工后沉降。
3）项百机构设置。
项目经理由具有丰富机场施工经验、具有高髙原机场施工经验的国家一级建造师担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。
项目技术负责人由具有丰富机场施工经验、具有高高原机场施工经验的的高级工程师担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。
项目副经理由具有资深机场施工经验的国家一级建造师担任，全面负责现场协调管理工作。
项目专职质量工程师由多年从事机场、大型王石方工程、高高原机场施工质量管理的人员担任。
项目安全工程师由多年从事机场、大型止石方工程、高高原机场施工安全管理的注册安全工程师担任。
根据该工程特点，工程项目部设置五科二室，即工程技术科、质量科、安全环保科、物资设备科、评划财务科、工地试验室、项目办公室（下设医疗组）。
下设两个土石方综合作业大队、一个爆破作业队、一个强巧作业队、两个巧工作业队、一个绿化作业队、一个修理队、一个测量作业队，各队在项目部统一指挥和领导下，各自独立完成本分部分项工程任务。
项目主要管理人员全部由我单位派出，均在多项国家重点机场建设项目中完成过类似施工。
该项目开工前的原貌以及开工修建后的具体巧况如图2-2, 2-3, 2-4所示。
