（二）东南亚国家橡胶产业投资环境优越
为了吸引外资，许多东南亚国家力争打造亲企型政府，为外资企业提供优越的投资环境。
例如，泰国是世界最大的天然橡胶生产国及出口国，拥有完善的橡胶产业投资环境和低廉的劳动力优势，具有成熟完善的基础设施以及连接周边邻国和全球市场的陆海空物流运输系统。为了有效对接中国政府提出的“一带一路”
战略，谋求共同发展，在今年 5 月举行的第六届中国（广饶）国际橡胶轮胎展览会期间，泰国政府部门专门派出团队推介了位于泰国重要橡胶种植地宋卡府的橡胶加工区项目，并为山东省轮胎企业带来了丰厚的优惠政策。包括免机器和原材料进口税、增值税和消费税，企业所得税和红利税最高免税达八年等，迫切希望山东省轮胎企业赴泰国考察投资环境、投资办厂，帮助提升泰国天然橡胶的附加值。此外，在我国加快建设“一带一路”的背景下，山东省轮胎企业对东南亚投资可以充分利用现有平台和政策，尤其是中国-东盟 10+3 的合作框架，充分享受政策的优惠。
（三）投资东南亚能规避国际贸易壁垒
当前我国轮胎行业频繁遭遇美国等国实施的反倾销、反补贴及特别保障调查等贸易摩擦，这些措施对我国的轮胎出口打击非常大。目前，西方国家普遍对东南亚国家实施优惠的双边贸易政策，如泰国的轮胎出口到美国市场就没有国际贸易壁垒的束缚。因此，通过在东南亚投资设厂，山东省轮胎企业可以有效利用东南亚国家的区位优势规避国际贸易壁垒。
如果轮胎企业在东南亚进行了投资，一旦国内工厂遭遇贸易摩擦，就可以将产能转移到东南亚的生产基地，然后再曲线出口到美国市场，成功地规避贸易壁垒。
例如本次美国“双反”调查仅仅针对中国轮胎企业，而泰国的工厂不受影响，对于出口到美国市场的订单，国内企业可以将其转移到泰国工厂生产，形成“国外1略，以应对国外反倾销。如玲珑轮胎此次”双反“被裁定 39.33%的合并税率，其出口到美国的轮胎就可以直接由泰国的工厂负责，以减少美国”双反“的影响。
（四）投资东南亚能化解产能过剩，扩宽销售渠道
山东省轮胎企业众多、产能规模较大，已形成了完善的轮胎产业链，拥有三角、玲珑等一批有国际影响力的知名品牌。由于投资过度以及国内需求不足，轮胎行业当前出现了产能过剩，需要向海外进行转移。轮胎企业投资东南亚能有效化解行业产能过剩，扩宽产品销售渠道。东南亚国家大多属于新兴国家，普遍处于经济发展的上升期， 随着汽车工业的发展，目前轮胎需求增长，轮胎企业投资合作的前景广阔。
例如，玲珑公司在泰国的工厂总投资近 7 亿美元，计划年产 1320 万条高性能子午胎，原因就是因为泰国是东南亚最大的汽车生产国，汽车轮胎是泰国国内消费的主要行业，橡胶轮胎消费潜力较大。目前一期项目已经全面投产，产品订单供不应求。
山东省轮胎企业在东南亚投资，生产的产品一方面内销给东南亚当地，另一方面则出口澳洲、欧美等地，较好地实现产品销售渠道拓展。如青岛奥戈瑞在印尼的投资项目，投产后 40%的产品将供应印尼的需求，60%的产品将出口南美洲、西欧、大洋洲等地。
四、”一带一路“背景下促进山东省轮胎企业投资东南亚的策略
第一，轮胎企业要进一步提升产品技术含量。在建设”一带一路“战略时，要注意它不是指转移落后产能，强调的是高层次、高水平、高质量的开放。因此，山东省轮胎制造企业对东南亚投资时，要提供先进的生产设备和技术支持，并着力于新材料、新技术、新模式、新产品的自主开发，加大对高性能、高技术含量、高附加值产品的研发投入，实现产品制造过程的智能化和产品的智能化，有效实现产能的向外转移，促进国外新兴市场的快速发展。如玲珑轮胎在泰国的项目，生产线全面配备国际先进的高端生产设备，并配合先进的管理手段，实现了过程控制的可控、在控，以及质量100%追溯；同时，产品档次创新高，实现跑气保用轮胎、雪地轮胎、绿色轮胎等高性能产品的系列化生产。森麒麟公司也计划将泰国工厂建成轮胎行业自动化、智能化和信息化程度最高的生产线，而且要致力于将该项投资打造成国家”一带一路“战略在泰国实施的一个样板性合作工程，促进泰国制造产业的升级，推进两国制造业交流合作。
第二，轮胎企业要加强品牌建设。山东省轮胎企业在东南亚投资，生产的产品主要内销给东南亚当地市场和出口欧美等市场。目前，全球已有多家轮胎企业在东南亚投资，致使当地轮胎市场的竞争日益激烈。
例如泰国是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，通用、福特、丰田等汽车生产商均在此设厂生产汽车，供应泰国和东南亚市场。因为市场需求巨大，全球轮胎企业前十强中已有 7 家已在泰国建厂，包括普利司通、米其林、固特异等跨国轮胎企业。对于山东轮胎投资企业来说，要想在东南亚和欧美市场获得一定的市场占有率，还需要加强品牌建设。轮胎作为专业性强的汽车配套产品，购买行为受品牌影响较大。品牌知名度高的产品，人们会认为在生产技术、配方、工艺等方面优于其他品牌产品，更容易获得消费者的认可。因为发展起步相对较晚，山东省轮胎品牌认知度与市场表现不及国际知名品牌，在国内市场和出口贸易中影响了轮胎的价格和市场占有率。因此，在”一带一路“战略建设的背景下，轮胎企业对东南亚投资过程中，要加快提升自主创新能力，注重依托高端的技术与服务，加强品牌战略的定位与建设，不断提升品牌的技术含量与知名度，逐步发展成为世界知名品牌，在国际竞争中获得有力地位。
第三，轮胎企业要注意风险的防范。相对来说，东南亚国家普遍政局不太稳定，并且少数国家与中国存在历史矛盾，所以可能会存在一些潜在的政治风险。因此，轮胎企业要注意加强风险控制和管理，及时办理投资保险与担保。如 2014 年 5 月中旬，越南发生一些针对部分外国企业和人员的打砸事件。为防止突发事件，赛轮（越南）公司启动应急预案，并临时性停产 5 天。
而且早在2013 年 6 月份，该公司就在中国出口信用保险公司购买了海外投资保险，力争将风险损失降到最低。除此之外，中国轮胎企业赴海外投资还会面临其他一些风险，如自然风险、经营风险等。今年 2月，玲珑（泰国）公司发生大火，火灾造成直接损失超过 4000 万美元，损失约占其净利润的 1/4.所以，对于轮胎生产这类易发生火灾爆炸的化工企业来说，公司应掌握必要的应急防范措施和法律手段，平时多注意安全管理到位，经常进行消防演练和安全培训，购买相关保险，有效控制风险。
第四，政府应加强对外投资服务体系建设。在”一带一路“战略实施中，政府必须为企业”走出去“搭建相应平台，提供完善的投资服务体系。首先，应建立”走出去“信息服务平台。具体到轮胎行业，政府要建立轮胎项目信息收集机制，挖掘、梳理、整合轮胎项目信息资源， 定期向轮胎企业发布。有针对性地组织轮胎企业开展境外宣传活动， 提高企业在东南亚的知名度，并积极与东南亚国家加强联络，举行双边或多边投资洽谈活动。同时开展对”一带一路“沿线东南亚国家的国别研究，包括投资国的投资政策和法律法规，民族特性等情况，为轮胎企业”走出去“提供帮助和指导。
其次，建立”走出去“融资服务平台。资金缺乏往往是制约企业对外投资的瓶颈，政府与银行要积极为轮胎企业”走出去“做好金融服务，拓宽融资渠道。在条件成熟时，可以考虑将轮胎产业也列入亚投行支持的目录，为轮胎企业对外投资提供资金支持。
最后，建立完善的境外风险信息收集发布平台和境外风险应急处置机制，为轮胎企业”走出去“打造迅捷、可靠的安全保障平台。
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