摘要：本文以提高书画类艺术品运输过程中的安全性和完整性为研究核心, 结合相关设计案例和理论文献, 在书画类艺术品的运输包装设计方面进行探索与思考。并对无装裱书画类艺术品的运输包装提出设计优化方案, 对有装裱书画类艺术品的运输包装设计进行分析与思考。
关键词：书画类艺术品; 运输包装; 安全性; 完整性;
Abstract：Centering on the transport process of paintings and calligraphy works, this thesis aims a finding effective solutions to improve the safety and integrity of abovementioned process. With combined support from theoretical literature and case studies of both domestic and international scales, the thesis then focuses its research on the packaging aspect of abovementioned artworks, and concludes with the following proposal: an optimized packaging-design plan for unframed paintings and calligraphy works as well as a detailed analysis and reflection on packaging designs for framed paintings and calligraphy works.
Keyword：painting and calligraphy works; transportation packaging; safety; integrity;
引言
中国经济的快速发展, 使得人民群众的物质生活水平得到一定程度的满足, 与此同时, 人民群众对于文化生活的需求也随之增加, 国内国外亦为大众提供了良好的艺术环境和市场。如博物馆展览的免费开放、艺术品拍卖市场交易额的不断增长和国内国外艺术品的相互交流展览, 都体现了全球对艺术文化氛围的重视、艺术品市场发展的广阔前景以及人民群众对艺术文化熏陶的渴望。这样的文化需求使得艺术品流通量不断增加, 其运输过程中艺术品的安全性已成为艺术界最关注的事情之一。据相关资料显示, 本国书画类艺术品与其他品类的艺术品相比流通量较大, 而在运输过程中产生的受损情况也偏高。那么, 如何提高书画类艺术品在运输过程中的安全性和完整性呢?为此, 笔者首先对部分书画艺术家、相关艺术品运输行业的工作人员进行调研访问, 其次对部分博物馆和艺术品拍卖行进行信息收集和整理, 然后结合国内外艺术品的运输包装设计和相关理论文献, 开启对书画类艺术品运输包装设计的探索性研究和思考。
1 书画类艺术品
从古至今, 书画类艺术品是大多数艺术家创作的首选形式, 也是大众熟知的艺术形态。随着中国艺术氛围越来越浓, 中国的艺术家们也如雨后春笋般的增长, 随之书画的收藏、拍卖和展览也越来越多。笔者基于目前流通在市场上的书画类艺术品, 按其书画载体材质和装裱形式进行了基本分类, 如下:
1.1 书画载体材质
按承载书画表现的载体材质大概可分为纸质类和非纸质类。书画作品根据不同的绘画工具、绘画材料和创作形式等的要求, 会选择不同材质来作为呈现画面的基本载体。首先是纸质类, 纸质类书画的品类较多, 如书法、水彩画、国画、现代插画、素描、速写、版画等。其次是非纸质类, 如油画、壁画以及部分书法和国画等。由于两大类书画承载材质的特性不同, 所以对于装载他们的运输包装也有着不同的设计要求。
1.2 装裱形式
关于书画的装裱形式笔者对其总结为两方面。一方面是带装裱装置的书画艺术品, 如画框、中国书画中卷轴的天地杆等。中国的书法和国画从古至今装裱工艺都十分讲究, 不仅因为它可以装饰书画, 更是因为它可以协助书画展览和保护书画作品的安全。早在明代, 周嘉胄撰写的《装潢志》系统全面的讲解了装裱书画的价值、方法和经验, 足以见得装裱工艺对于中国墨宝的重要性。因此对于此类书画艺术品, 在进行运输包装时要考虑书画和装裱装置两方面的安全与完整。另一方面是无装裱装置的书画艺术品, 如油画、壁画等。油画大多是在创作完成后, 待颜料干透直接进行包装运输。壁画在博物馆中大部分是将画面印制在纸质上进行展示或特殊情况下展示小部分原壁画, 此类携带墙面展示的壁画要求运输包装和运输方式都更为专业和严谨。
2 关于书画类艺术品运输包装存在的隐患
随着各种书画艺术品展览, 艺术品拍卖和电商艺术品交易越来越多, 书画类艺术品避免不了长途跋涉和颠簸运输。据资料显示, 艺术品60%的风险发生在运输途中, 业内人士陈先生表示, 尤其是书画艺术品存储不当容易发干、发黄、易碎、丢失, 艺术品普遍存在运输难、存储风险高的问题。 (1) 基于对以上情况的了解, 笔者对书画艺术家、接受艺术品的博物馆、艺术品拍卖行以及购买艺术品的客户进行了访谈调研, 总结归纳了书画类艺术品运输包装存在的隐患, 如下:
2.1 内部缓冲包装作用不强
内部缓冲包装是运输包装中最接近书画艺术品的, 其结构和材料对书画艺术品的保护至关重要。因其使用不当而造成书画受损的情况屡见不鲜, 笔者概括其原因有两点。其一, 结构不牢固。流通在市场上的书画类艺术品运输包装内的缓冲结构大部分是四角防护, 当运输包装垂直受力时还可抵抗外力, 若是包装横向受力时其四角防护的功能性便大大减弱。其二。材料不受力。关于材料, 不管是内部缓冲包装结构设计还是运输包装本身, 瓦楞纸都是最经济实用的首选。仅对于内部缓冲包装的材料来说, 大部分选择气泡垫、高密度聚胺酯海绵 (泡沫) 或珍珠棉等, 但此类材料若单独使用其受力性较弱, 甚至会在书画作品的表面留下压印痕迹, 造成附加损伤。
2.2 运输包装 (外包装) 抗压性不强
在整个艺术品运输过程中最先承受外力的是运输包装本身 (外包装) , 其作用的重要性不言而喻。笔者经长期调研总结, 书画的运输包装形式大致分为两类。一类是无装裱装置的书画运输, 如书法、国画、现代插画等相关作品, 大部分是在进行专业的艺术品包装后平放或是卷轴式放入运输包装内。其运输包装大部分也是相应尺寸的细长矩形或是扁平矩形, 但此类包装在运输过程中会因运输包装材质和固有结构的问题导致其抗压性和支撑力弱, 进而导致艺术品“夭折”。另一类是有装裱装置的书画运输。除无装裱装置书画艺术品的运输, 博物馆或是拍卖行等艺术交易场所大多都选择携同装裱装置一同运输, 因为此形式不仅可保护画作安全, 同时装裱工艺也是大部分书画艺术的一部分。这种运输方式与上一种书画运输方式相比因为有画框等装裱装置的支撑, 更有利于保护书画本身, 但在运输过程中却也避免不了画框缺角、有破损痕迹、甚至画框断裂连同画面撕毁等运输事故。据笔者了解, 造成此种运输事故的主要原因除了人为搬运、装卸、储存时的不专业性之外, 最重要的是运输包装设计抗压性的问题。尽管很多艺术品物流在进行此类运输包装时采用了木板等受力性强的材料进行组装运输, 但是其运输包装组装的不稳定性也是造成运输事故不可回避的原因。
3 设计探索与思考
根据笔者对于书画类艺术品运输包装形式的分类和现阶段其运输包装存在的隐患进行的总结与分析, 结合国内外相关设计案例和理论文献, 笔者从运输包装设计及相关方面进行设计改良和思考。
在提倡绿色包装的可持续发展和环保优先的大环境下, 面对艺术品运输需求量的不断增长, 其运输包装设计使用的结构和材料都要紧跟时代发展方向, 减少不必要的资源浪费。国内外相关设计也都体现着这一点, 因此将运输包装 (外包装) 结构与内部缓冲包装相结合, 使之相辅相成是笔者对优化艺术品运输包装设计的核心导向。这样既可以巧妙的增加书画类艺术品运输过程中的安全性和完整性, 又可合理利用资源不造成多余浪费。此部分笔者从书画运输包装的两种形式分别进行运输包装设计的优化和思考。
3.1 无装裱装置
基于笔者对部分艺术家们调研访谈的反馈, 了解到他们在使用无装裱装置的书画运输包装形式时大部分采用“人肉”携带, 将其放在填满柔软材质的行李箱中随身携带以保证安全性。那么, 除了这种传统运输形式以外, 在艺术品物流运输的过程中如何保证其安全性?美国Masterpak网站发布了“Printpak”书画类艺术品运输包装 (图1) 又称之为“容器内的容器”具有多层保护的作用。Printpak的四个角分别有四个可调节的90度防护角, 可根据使用者的需求定制其大小。除正常的包装防护材料外, 还可以选择硬塑料ABS作为防穿刺衬垫为书画作品提供双重安全性。每一个Printpak内都可容纳4至8个纸张厚度不同的作品, 容纳量取决于纸张的厚度。 (2) 这种针对无装裱装置的艺术品运输包装虽然较之以前常规的运输包装更有利于保护书画的完整性, 但是其对开的开合方式和作品与作品、作品与包装顶盖之间的零空间或是较小的空间, 可能会因颠簸的运输造成他们之间的摩擦进而导致艺术品画面受损。
笔者根据气泡枕的启发, 优化设计适用于无装裱装置书画类艺术品的运输包装——“气囊”。此设计是由带夹层的可充气且质量较厚的塑料“口袋”作为主要结构, 配有两个有凹槽的圆环 (固定在已卷起的书画作品两端) 。 (图2) 以细长的圆柱形为运输包装的外形, 其长度可根据作品卷起来的长度为参考标准制作, 其两端预留1cm以做缓冲空间, 开合方式以摇盖式为主, 胶带密封。 (图3) 那么, 如何使用此设计呢?首先将书画作品平铺, 在画面表面铺上玻璃纸等防止画面磨损的材料, 然后将其小心卷轴式卷起, 在卷轴两头装上圆环防止书画松散, 也可避免传统的捆绑固定和胶合固定造成书画受损的情况。其次将固定好的书画卷轴垂直放置在“气囊”中, 最后将其密封好。面对油画、壁画等非纸质艺术品, 可直接在进行专业艺术品包装后放入“气囊”内密封运输。每个气囊装一副/件书画作品, 在集中储存运输时, 选择尺寸相当且材质较厚的瓦楞纸箱, 将其垂直摆放或横向堆叠, 头尾相靠。
关于此设计的特点笔者总结三点:第一, 因“气囊”和内部的圆环可重复利用, 在一定程度上节省了运输包装材料的使用。第二, 因其塑料材质有防水和热胀冷缩的特性, 此包装设计可帮助书画作品防潮, 且便于工作人员观察“气囊”的膨胀情况, 了解书画存放处气温是否过高或过低, 可作出及时调整。另外, 当“气囊”破损时, 也可提醒工作人员及时查看是否有虫蛀或是其他情况, 防止书画被昆虫蛀咬等。第三, 因“气囊”内充有气体可以最大程度的起到防震防挤压的作用。垂直摆放或横向堆叠, 头尾相靠的储存和运输方式, 不仅可以合理利用大运输包装的内部空间且增加了防震防挤压的作用, 起到双重防护。
3.2 有装裱装置
有装裱装置的艺术品运输包装形式是最为常见的, 它也是艺术家和博物馆、艺术品拍卖行、电商艺术交易首选的运输包装形式之一。此类书画艺术品在运输过程中, 确实在一定程度上可增加书画的安全性, 但是也具有一损俱损的情况, 比如因画框断裂而导致画面大幅度撕毁等类似情况。要减少此类情况的产生, 运输包装设计应在内部缓冲包装和运输包装的结构与材料两方面进行思考, 使之相辅相成, 并且面对不同尺寸和质量大小的书画作品时, 也要有不同方向的设计探索和思考。
首先, 针对尺寸较小、质量较轻的有装裱装置的书画艺术品, 运输包装设计重心应以内部缓冲包装的结构设计和材料特性为主。美国Masterpak网站发布的另一个艺术品运输包装设计, 可在一定程度上利用内部缓冲包装设计保护有装裱装置的艺术品。 (图4) 此包装设计在摇盖式的瓦楞纸箱内壁附上硬塑料ABS作为防穿刺衬垫, 且内部有两层蛋形高密度海绵, 其中还带有一层防穿刺的方块海绵夹层, 而且去除足够的方块可形成紧密包裹书画艺术品的凹槽, 便于画框类艺术品的固定, 多层防护提供了卓越的减震效果。 (3) 这个设计就是利用在现有运输包装开启结构 (摇盖式包装箱) 的基础上, 最大程度的优化内部缓冲包装的结构设计和材料应用。
其次, 面对尺寸较大, 质量较重的书画艺术品时, 运输包装设计的重心应更偏向于运输包装结构设计, 并辅之适合其结构的高质量内部缓冲材料。例如, Fawic网站上发布的Christoffel I-II-III-IV艺术品运输包装, 利用运输包装内部结构设计保护不同尺寸艺术品的安全。 (图5) Christoffel系列可以在运输和储存过程中保护书画作品, 其结构内部可调整, 外部可调节。在运输和展览过程中, 书画作品一直保持垂直状态。箱子内配有框架, 可协调宽度和高度, 框架四角都附有缓冲海绵, 可以避免框架等对艺术品的机械摩擦。内饰采用高质量隔热板和吸湿层, 确保画作免受极端温度和冷凝的影响。 (4)
经本文以上设计案例的分析和总结, 笔者已对于无装裱装置的书画类艺术品运输包装设计探索性提出优化方案, 而有装裱装置的书画类艺术品运输包装设计, 还需借鉴已在实践中得到良好验证的艺术品类运输包装, 取长补短, 趋利避害, 重新调整设计思路进行进一步的探索性研究, 这也给相关从业人员提出新的思考方向和挑战。同时, 但愿以此为始, 可以给完善艺术品运输包装设计提供更多可能性。
参考文献
[1]朱和平.包装艺术史.北京, 人民出版社, 2016.
[2]曾敏, 包装设计.重庆, 重庆大学出版社, 2014.
[3] Harold Rosenberg.艺术品与包装.香港, 远流 (香港) 出版公司, 1998.
[4]张志雄.长线价值:艺术品市场大势.上海, 上海财经大学出版社, 2006.
[5]曾陆红.收藏与艺术品市场.北京, 中国建材工业出版社, 2008.
[6]秦春荣, 艺术品拍卖.上海, 上海大学出版社, 2004.
[7]罗兵, 国际艺术品贸易.北京, 北京传媒大学出版社, 2009.
注释
1 文化创意产业周刊·案例, 《北京商报》2015年8月
2 http://masterpak-usa.com/masterpak.htm美国Masterpak网站
3 http://masterpak-usa.com/masterpak.htm美国Masterpak网站
4 https://www.fawic.com/project/christoffel-I-II-III-IV/
