摘要：该文深度分析了汽车服务工程专业发展历史和现有专业教改研究现状，并根据长安大学汽车服务工程专业发展和建设历史和特点，从专业定位、培养体系构建、师资建设和教学质量监控四个方面构建专业发展路径，以期为汽车服务工程专业发展提供新的思路。
关键词：汽车服务工程; 专业发展路径; 双一流; 双万工程;
Research on the Development Path of Automobile Service Engineering Major under the Background of "Double First-class" and "Double Ten Thousand Plan"
NIU Shi-feng QIU Zhao-wen LI Meng YAN Cheng-yu
School of Automobile,Chang'an University
Abstract：This paper deeply analyzes the development history of automobile service engineering major and the present situation of professional teaching reform research. According to development and construction of automobile service engineering major in Chang'an University, the development path of automobile service engineering major is proposed from four aspects: professional orientation, training system construction, teacher construction and teaching quality monitoring. It provides new ideas for the development of automobile service engineering major.
一、引言
中国汽车产销量连续十年蝉联全球第一。国内汽车产销量持续增长，汽车保有量逐年增加，我国已经从汽车小国逐步成为全球汽车最大的销售市场，保有量正在快速追赶发达国家。2018年末，我国民用汽车保有量为2.4亿辆（包括三轮汽车和低速货车906万辆），比上年末增长10.5%，其中私人汽车保有量首度突破2亿辆，达到2.07亿辆，增长10.9%。随着汽车保有量的快速增长，汽车服务业对于人才的需求也急剧增加。
党的十九大提出，要“加快一流大学和一流学科建设，实现高等教育内涵式发展”。行业特色高校在长期办学过程中形成了与行业密切相关的办学特色和优势学科，与国家国防、地质、冶金、机械、电子等行业产业共同发展进步，产教协同输送了大批优秀人才，校企融合取得了众多领先科技成果。加快推进行业特色高校改革与建设，是适应新时代发展的客观要求。行业特色高校要努力成为行业发展的开拓者和主力军，实现行业特色高校丰富内涵和可持续发展，是加快“双一流”建设的重要内容，也是促进产业转型升级和国家创新发展的根本保障。
长安大学是典型的行业特色院校，被誉为道路运输领域的黄埔军校，成立以来为我国交通运输事业发展培养了大量的人才，学校深入参与国家道路交通事业的各项发展进程中，形成了很多人才培养特色和优势。而面对“双一流”和“双万工程”的新要求，面对行业对创新型复合人才的强烈需求，如何发挥已有行业特色和相对人才培养优势，面向就业单位需求进培养体系和课程改革就称为摆在长安大学和所有行业特色高校面前的一道难题。
受培养周期长、汽车基础知识难等各方面因素限制，汽车服务行业长期存在高端、创新人才不足，毕业生能力不够、适岗时间过长、创新能力不足等问题[1]。随着新能源、智能车辆的快速发展，汽车服务行业对于新知识的要求越来越高[2]。国家和汽车服务业本身都对汽车服务工程专业提出新的要求，制定合适的专业发展路径，培养与时代相适应、理论知识扎实、创新思维活跃、国际视野开阔的新型汽车服务类高级专门人才成为汽车服务工程专业必然且唯一的选择。
二、汽车服务工程专业现状和研究进展
（一)专业发展现状
2002年教育部正式批准设立汽车服务工程专业，当年批准武汉理工大学设立该专业，2004年同济大学获批开设汽车服务工程专业，2005年长安大学等7所高校获批开设汽车服务工程专业[3]。目前，已有超过150所院校开设汽车服务工程本科专业，且呈增长趋势。国内汽车服务工程本科专业设立可以分为两类[4]，第一类是以汽车运用工程等专业为基础发展起来的专业，如长安大学、吉林大学和武汉理工大学；第二类全新开设，全新开设的专业更偏向于管理，课程体系中营销和管理的比较重较大。长安大学汽车服务工程专业属于典型的第一类，其历史可追溯到1951年招收的汽车运用工程专业专科生，1958年开始招收汽车运用工程本科生，是国内最早一批开设此专业的院校。1981年全国首批设立载运工具运用工程学科硕士学位授权点，1993年设立博士学位授权点，形成本硕博完成培养体系。
近70年的悠久办学历史使得长安大学汽服务专业形成了自己鲜明的特色，将机械与交通运输学科相结合，毕业生遍布汽车和交通行业决策部门及重点企事业单位，具有行业内具有较好的声誉。专业一致以学生培养为核心，重视培养体系优化和与时俱进。近年来，注重基础理论技能培养与拔尖创新人才培育相结合，以“宽口径、厚基础、强能力、高素质、促创新”为总体原则，制定专业培养方案，运用教学质量控制和评估等手段，重视就业单位反馈，不同完善培养体系，形成了具有鲜明行业和创新特色的培养体系。
（二）汽车服务工程专业教改研究和未来发展态势分析
综合分析汽车服务工程专业方面的教改研究成果，发现如下规律：
1. 从人才培养目标看，大部分研究定位专业培养目标为应用型人才，部分为复合型人才，较少定位为创新型人才[5]。随着汽车的升级、换代，新能源车和智能车的快速发展，汽车服务行业要求汽车服务专业培养的学生既掌握扎实的基础知识，又有复合的知识体系和较强的创新意识，能适应行业的快速变化。未来行业对于复合型人才和创新型人才的需求会持续增加，不同高校对于培养人才的定位也会逐步分化，部分高校以创新型人才培养为主，部分高校以应用型人才培养为主。
2. 从师资队伍建设来看，其与培养体系一脉相承，师资主要分为创新型、复合型和应用型三类。汽车服务工程专业三类教师都需要，需根据培养目标合理配置三类教师的比例。
3. 从课程体系看，目前汽车服务课程体系主要包含五个板块：一是数学等公共基础课；二是制图、机械制造等机械类基础课；三是汽车理论、汽车检测诊断等专业核心课；四是实习、实验等实践课程模块；五是新能源汽车技术、车联网技术等专业拓展学习模块。前三个模块涉及《教学质量国家标准》和《工程教育认证通用标准》具有较为明确的规定。随着汽车新技术的快速发展，实践课程模块和拓展学习模块的设置受到越来越多院校和研究者的关注，如何合理设置两个模块成为体现专业培养特色，提升学生创新和实践能力的关键。
总体来看，目前关于汽车服务工程专业的相关教学改革研究主要集中在培养体系方面，关于专业整体发展路径的研究较少。
三、长安大学汽车服务工程专业发展路径
长安大学汽车服务工程专业经过多年探索，形成了具有学校特色的发展路径，本文将从专业定位、建设路径、师资建设和未来发展四个方面论述整体发展路径。
（一）专业定位
国家“双一流”建设任务中明确提出“培养拔尖创新人才”，坚持立德树人，突出人才培养的核心地位，着力培养具有历史使命感和社会责任心，富有创新精神和实践能力的各类创新型、应用型、复合型优秀人才。“双万计划”强调以人才培养为中心，重视“以本为本、四个回归”、新工科建设、协同育人和实践教学机制以及质量保障机制等方面。
长安大学汽车服务工程专业以“双一流”和“双万计划”指导思想为总体原则，提升培养目标中创新型人才和复合型人才的权重，兼顾应用型人才培养需求，瞄准汽车与交通两个行业的人才需求，培养理论知识扎实、工程能力突出、创新思维活跃、团队能力优秀、国际视野开阔，能够从事汽车技术服务、汽车运行和安全技术保障的宽口径、厚基础复合创新型高级技术人才。
（二）建设路径
长安大学汽车服务工程专业主要从优质生源保障、培养体系构建、师资建设、教学质量控制和就业保障等方面进行一流专业建设。
1. 优质生源保障。
长安大学大学整体建立立体化招生宣传模式，前往优秀生源地开展高中校园的面对面招生宣传，在校内组织招生现场咨询会。系里在教育部阳光高考平台上发布专业解读，拍摄百度“秒懂专业”宣传，为考生合理填报高考志愿搭建平台，全方位宣传学校办学特色和长安大学汽车服务专业优势，提升专业知名度。
2. 优质培养体系构建如下：
(1）坚持“立德树人”，创新人才培养模式坚持立德树人，将“课程育人”提升为“全课程育人”，从“思政课程”转变到“课程思政”，要求全体教师承担起立德育人职责，在课程中加入思政内容。
(2）持续优化课程体系，建设“金课”课程群面向“一流专业”的“金课”课程群建设。修订培养方案，优化主干课程体系，保证培养方案既可做到覆盖面广、交叉性强，又有足够深度。围绕已有的国家级和省级精品课程，进一步建立专业课程教学资源库，形成具有鲜明特色的专业核心“金课”课程群，探索线上线下结合教学模式以及虚拟仿真实践教学，形成有特色的专业教学资源。
(3）加强优质教材资源和课程团队建设针对主干课程，合理配置师资资源，形成较为稳定的课程教学团队，研讨教学方法，适时改进教学内容，提高教学质量。提出主干课教材建设计划，争取5年内逐步建立专业主干课程精品教材库，提高教材与教学的匹配度。
(4）开展“新工科”建设，打造实践教学平台围绕“一流专业”的“新工科”实践平台建设。围绕“新工科”建设，合理设计课程体系和课程比例，增加实践教学比重，提高工程实践、实习和毕业设计水平，着重培养学生的创新能力和实践能力。通过校企互动的联合实验室和实习基地建设，着力打造学生实践教学平台。
(5）以创新创业竞赛推动学生综合素质提升。通过汽车和交通行业国家和省部级竞赛，促进学生将课堂知识实际化、成果化，科研反哺教学，提升学生综合竞争力。
3. 师资建设包括如下方面：
(1）加大海内外高级人才引进力度，注重多学科交叉融合。要求中青年教师须有不少于一年的企业实践经历、不少于半年的出国留学经历，选派年轻教师去政府机关和企事业单位挂职锻炼，外聘行业知名专家作为校外指导老师，积极开展产学合作，不断优化教师的知识体系，提升工程实践能力。
(2）建立主干课程教学团队，开展丰富且实效的基层教学组织活动，推动教学“传帮带”，有效提升教师的教学能力水平；推行“班主任”制度，指导学生全面健康发展。
(3）落实教育教学主体责任，坚持“以本为本”，实行责任教授负责制，教学活动制度化、常态化，定期举办教学研讨、示范观摩课、教学资源开发、MOOC等教学交流活动，定期研讨、优化教学大纲和教学方案，提升本科教学质量;坚持“立德树人”，推行“班主任”制度，思政入日常，掌握学生动态，保障学生全面健康发展。
4. 教学质量保障。
坚持教学法研究，探讨教学内容、教学方法和教学手段，举行师德师风、教学法培训和教学创新大赛，持续提高教师教学水平。采用理论、虚拟仿真、实习实践和课程设计相结合的方式保证教学效果。学校通过完善校、院、系三级专业教学质量保障体系，对教学过程基本状态数据进行监测和评价。
5. 毕业生培养质量的跟踪和评价。
定期走访用人单位，通过问卷调查、访谈、专家意见咨询等方式，围绕汽车服务专业毕业生毕业基本要求开展了跟踪调查工作。系里通过麦克思认证数据、用人单位反馈、校友访谈等及时了解本专业毕业生培养质量。
四、结束语
随着新技术和服务模式的快速发展，汽车服务本身的内涵和外延正在发生着深刻的变化，汽车服务工程专业培养体系和发展方向也应符合时代变革需求，基于长安大学大学汽车服务工程专业自身特点制定的“双一流”和“双万”背景下专业发展路径是在新时代专业建设积极的探索，为汽车服务工程专业发展提供了新的思路。
参考文献
[1]储江伟,吴晓红,李宏刚.基于OBE的汽车服务工程专业课程体系构建研究[J].高教学刊,2018(015):1-4.
[2]孙悦超,黄明鑫,李曼.校企协同培养汽车服务工程应用型本科人才[J].大学教育,2020(06):153-155.
[3]聂永红,唐蒲华,向阳辉.新形势下汽车服务工程专业人才培养方案探讨[J].长沙大学学报,2019,033(005):49-52.
[4]杨志发,李世武,金立生.汽车服务工程专业大学本科人才培养模式改革方法[J].大学教育,2018(002):133-135.
[5]杨智宇,王旭东,裴英栋.汽车服务工程专业领域教改论文成果分析与探讨[J].科教导刊,2019(036):39-40.
