摘 要： 在汽车产业链中，供应商和汽车企业相互依存、相互发展，要实现长远的共赢，二者之间势必要建立长期的战略伙伴关系。而随着汽车行业的发展，有一点两者基本可以达成共识，那就是“汽车质量应视同于汽车业的生命，汽车质量管理应作为行业管理的重中之重。”但是目前国内汽车供应商管理中质量保证能力低的这一问题日渐显现，对汽车业发展有显着影响，如何能有效管控供应商质量，是促进行业发展和市场竞争的要务所在。
关键词 : 汽车行业;供应商;质量管理;
Abstract： In the auto industry chain,suppliers and auto companies are interdependent and mutually developing.To achieve long-term win-win results,it is necessary to establish a long-term strategic partnership between the two.With the development of the automotive industry,there is one point that the two can basically reach a consensus,that is,“automotive quality should be regarded as the life of the automotive industry,and automotive quality management should be the top priority of industry management.” But at present,the problem of low quality assurance ability in business management is becoming increasingly apparent,which has a significant impact on the development of the automotive industry.How to effectively control the quality of suppliers is an important task to promote industry development and market competition.
Keyword： automotive industry; suppliers; quality management;
1 、汽车行业供应商现状
1.1 、国际汽车供应商基本情况
汽车零部件市场一般包括向汽车制造商提供的整车配套市场和维修，以及改装部件的售后服务市场。整车配套市场是汽车制造商为了将主要精力投入到研发和装配上而去适应日趋强烈的市场竞争，大幅度减少零部件制造而向零部件供应商系统采购形成的市场。为了控制汽车品质，汽车零部件供应商必须通过一些国家或地区的汽车协会组织的评审(即第三方认证)，并由整车制造商进一步评审(即第二方认证)，见图1。售后服务市场是随着汽车消费的持续增长以及消费者的个性化要求发展而形成的市场，二者共同推进汽车供应行业的发展。
图1
1.2 、我国汽车供应商基本情况
我国汽车零部件行业企业总体数量大、发展迅速、发展空间大。从上世纪80年代开始逐渐发展完善，进入新世纪以来逐渐发展壮大，产生了一批大规模的企业，在国际国内行业中都取得了一定的份额，如图2。但我国汽车行业整车和零部件行业的产业比值仍远远落后于欧美日本，仍有巨大的发展空间。同时存在着一些现实的状况和问题，比如在汽车电子和发动机等高精尖技术领域，由于研发和人才等不足的原因，我们远不能与拥有外资背景的企业抗衡。
图2
另外我们存在体系不完善不成熟的问题，比如汽车制造企业与供应商之间没有形成一个科学的专业化分工与协作体系，竞争与协作体系也不够有效，一二级供应商界限分工也不够明显。最后值得一提的是我国目前供应商集群效应仍比较明显，基本形成以长三角、环渤海、西南、东北、华中和珠三角六大汽车供应商产业集群，见图3。产业集群具有产业的主导性。区域的集中性，产品的关联性和专业的配套性等一些特征。当然产业集群有它的固有优势，那就是可以实现规模优势，最大限度降低成本，增强创新性。
图3
2 、汽车行业供应商质量管理的重要性
众所周知，汽车生产中汽车制造商和零部件供应商二者缺一不可，需相互协助完成工作。一辆车需要上万个零部件共同组成，期中超过70%零部件是由供应商完成的(图4)，整车的质量表现直接影响客户满意度。汽车行业供应商质量管理是指运用供应商管理理论和质量管理理论进行供应商评价、选择和管理的一系列过程，其主要目标是能够持续提供符合技术标准、公司规定以及客户满意的好产品。
图4
供应商管理包含新品开发、养车评估、小批量试产、批量试产和日常管理等一系列阶段。这些阶段又可划分为量产前环节和量产后环节，量产前环节重点是检验潜在供应商品质和考核其质量保证能力，量产后环节的重点在于进行质量改进方案和质量一致性管控活动。受汽车品牌、型号等因素的影响，零部件对整车的影响是微小却复杂的，这是微观角度。从汽车整体角度来看，汽车制造多涉及的零部件类型高达几十万种，包含化工材料、电子电器和机械加工等行业。伴随着我国汽车行业市场的逐步扩大，汽车零部件供应商开始向相应的供应商靠拢，也就是说汽车行业供应商质量管理已经显现出无可比拟的重要性。
3、 汽车行业供应商管理方向分析
3.1、 产品开发管理
影响汽车质量的因素中有一个很重要的就是汽车零部件的质量。汽车制造商在零部件采购开发的初期，应大胆让供应商参与到产品的开发中，这样可以扬长避短，解决企业因技术问题而对产品质量造成的影响，进而能够满足客户对产品一致性和适应性方面的要求。当供应商能提供的产品在某些方面不能满足企业的要求时候，这时候应立即启动下一轮评估，这样也可以为后期的产品开发应用节约成本，做到高效。
3.2 、物料选择管理
汽车企业应及时建立自己的物料管理评价体系系统(SMME-Supplier Material Management Evaluation)，通过持续提供的定量数据为汽车企业的物料管理提供强有力的支持。可以建立稳定可靠的供应商激励机制，激励机制可以分为财务激励和订单激励，财务激励可以包括采购价格重定、结算方式的改变和帮助筹集短期资金等。订单激励则直接有效的多，就是直接为供应商提供更多的订单份额。
3.3 、生产过程管理
汽车制造企业供应商管理基于生产过程的管理主要涵盖以下方面。汽车整车的生产直至到消费者手中是一个综合的过程(见图5)，汽车生产过程要始终考虑企业的经济增益，这里面包含产品质量一定要过关，还有对生产成本的控制，尽量做到节能减耗。随着时代的发展，汽车企业也要响应国家和时代的号召做到安全文明生产，为企业创造社会效益做贡献。汽车企业在生产的过程中要也要考虑潜在效益，那就是如何调动员工最大的积极性，尽量最大发挥员工主人翁作用，同时为他们创造最好的工作环境。汽车企业要做到统一思想认识，强化及完善生产秩序，既提高产品质量同时又规范管理模式。
图5
3.4 、质量安全管理
汽车供应商管理基于质量安全方面的管理可以从三个方面来说，首先是从采购物资的源头起就要注重质量安全管理，一整套规范的核查制度也必不可少，要有明确的规范规章。其次在汽车零部件的仓储中要建立，相关人员要经过合格培训，汽车零部件入库要建档立卡，货物验收要根据完整的采购合同以及《合格证》《材质书》等。最后就是汽车在使用这些供应商提供的零部件过程中要加强质量安全管理，对于产品是否合规合格及时反馈，并及时抽调检验，要建立一个长效的管理机制。
3.5、 绩效考核管理
汽车企业供应商管理基于绩效考核的管理首先就要有一整套系统的管理方法和考核指标。要有明确的奖惩机制，一个良好的奖励机制给企业提供的其实是一种隐藏于企业文化内部的东西，它不仅为表现良好的供应商提供的是实实在在的奖励，更是一种无形的氛围，可以让供应商拥有更加良好的工作状态，这样一来可以为汽车企业提供更高效更具高品质的零部件供应，这是一种双赢，因此汽车制造企业需建立更科学的管理机制，杜绝人情化管理。
4、 结束语
随着全球汽车产业快速发展，各大汽车产业制造商抢占市场占有率愈演愈烈，这就对汽车配套相关生产提出了更高效更精细化的要求。客观上也要求汽车制造企业必须建立一整套完善的科学管理体制，其中供应商质量管理的地位不言而喻。相关管理人士既要提高理念又要立足实际，不断优化管理模式和方法，保障汽车制造业生产始终处于高效稳定的状态。
参考文献
[1]康新龙，尚伟B汽车供应商质量管理研究[J]中国标准化。2018(01): 132- 135.
[2]周南洋,现代企业生产管理及其日美模式[J]企业改革与管理, 2008 , (07).
