摘要：结合具体工程案例，对钻孔灌注桩工艺出现的护筒冒水、孔壁塌陷及漏浆等问题进行分析，并提出具体解决措施，其中重点围绕项目中出现漏浆现象，提出采用双护筒施工的处治措施，工程实践表明：采用双护筒工艺施工效果良好，值得借鉴。
关键词：钻孔灌注桩； 漏浆； 双护筒；
目录
1.工程概况............................................1
2.钻孔过程中容易出现的质量问题............................................2
2.1护筒冒水............................................3
2.2孔壁坍陷............................................3
2.3漏浆问题............................................3
3.解决措施............................................4
3.1护筒冒水解决办法............................................5
3.2孔壁坍塌解决办法............................................5
3.3双护筒............................................5
4.施工效果............................................6
5.结束语............................................7
文内图表............................................8
图1双护筒施工工艺示意图............................................8
参考文献............................................9
1. 工程概况
纳米比亚国家油（汽油）储备、油码头、陆域和管线设施F I D I C EPC工程项目底部构造全为灌注桩，该项目灌注桩有直径1.2m桩和直径1.5m桩两种，其中直径1.5m桩主要为靠船墩、系缆墩桩（4#系缆墩除外），共82根，剩余桩全部为直径1.2m桩430根。灌注桩施工前先做比设计桩径大0.1m钢护筒开孔，正常桩采取回旋钻开孔+冲孔钻跟进冲孔施工的方法施工，1#、2#泊位桩采取双护筒+冲孔桩跟进施工方法。1#、2#泊位由于疏浚原因，中硬岩层上泥沙覆盖层较浅，钢平台钢管桩及灌注桩钢护筒入泥深度较浅，一方面钢平台稳定性不足以保证履带吊上平台辅助灌注桩施工，项目利用达到强度的工程桩来对钢平台钢管桩进行连接加固，并逐步向远端推进，顺利解决了履带吊上平台辅助灌注桩施工的安全隐患，保证了灌注桩施工质量及工期。
2. 钻孔过程中容易出现的质量问题
2.1 护筒冒水
护筒外壁渗水，严重的会造成地基沉降，护筒倾斜或移位，造成钻孔偏斜，乃至无法施工。由于施工环境复杂，施工人员素质不一，都可能造成护筒冒水的情况发生。其中主要的原因就是埋设护筒的四周封土不严，或护筒水位差距太大，施工过程中钻头起落时的造成的碰撞。
2.2 孔壁坍陷
孔壁塌陷是钻孔时一种多见的情况，而且也是一种比较常见的质量问题，这种情况的形成主要是泥浆漏失以及气泡的存在而产生的。通过大量的对比研究后，很多情况也会造成此类情况的发生，具体可以分为以下几个方面，即：泥浆护壁不达标、土质流失过于严重以及护筒内水位太低等。在钻孔灌注桩施工的过程中，必须熟练的控制钻孔的操作速度，判断科学的灌注时间，不然将会致使孔壁塌陷的情况发生，致使人力物力的浪费。
2.3 漏浆问题
从大量的施工经验上看，漏浆基本上均是出现在护筒倾斜或移位的时候，更有甚者则会致使地基沉降，对工程的施工产生不良影响。施工中涉及的环节很多，除了钻孔问题，钢筋笼上浮以及断桩等，均会影响整体的工程建设。本项目施工中尝试边冲孔边跟进护筒、用浇筑砂浆或混凝土对漏浆进行封堵，均不能解决护筒漏浆问题，就是因为1#、2#泊位疏浚原因，钢护筒覆盖层较浅，按正常工序下护筒冲孔施工，施工过程极易漏浆不能解决根本问题。
3. 解决措施
随着经济的不断发展及技术水平的不断提高，对港口工程的质量要求也日益提升。钻孔灌注桩施工的质量对整个港口安全的质量有着至关重要的作用，而钻孔灌注桩法又被港口工程所广泛应用。为了确保港口工程的能够取得良好的经济效益，需针对上述施工常出现的问题采取相关解决方案，以保证工程的顺利施工。
3.1 护筒冒水解决办法
根据实地情况选用最佳含水量的粘土填埋护筒时，坑地与四周要分层夯实。选择合适的高度对护筒开孔，使护筒内保持1.0~1.5m的水头高度。开孔时注意不要碰撞护筒，以免造成渗水情况。一旦发现渗水，立即停止作业，根据现场情况用粘土在护筒四周填充加固，假如护筒快速沉降或位移时，应当重新安装护筒。
3.2 孔壁坍塌解决办法
在地表土层松散的情况下，应适当埋深护筒，周围使用优质粘土填充护筒四周，用高质量的泥浆灌注，采用科学的方法提高泥浆的比重和粘度，保证筒内泥浆水位高于地下水位。在挪动和吊装钢筋笼时，避免碰撞走形，安装时要对准预留孔位，需要加长钢筋笼时要加快焊接时间，尽可能的缩短沉放时间。安装完毕后，3h内必须完成灌注，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。
3.3 双护筒
双护筒施工工艺能够很好地解决漏浆问题。其施工程序是：在设计桩位先打比正常灌注桩护筒直径多20cm的大护筒，在大护筒内用常规手段冲孔钻进，完毕后清除废料，冲进至硬层2~3m并清除废料，由专职人员测量记录孔底标高，下放正常钢护筒直至孔底，双护筒下放时必须保证护筒的竖直度，小护筒下放到位后用专用设备灌注水泥砂浆，并反复振捣夯实，砂浆灌注高度为设计施工设计高度，完成后密封孔底，为保证密封效果，尽量超灌1m,静置1d,再按正常灌注桩冲孔施工组织施工。双护筒有效的解决了浅覆盖层漏浆问题，保证1#、2#泊位灌注桩顺利完成。施工示意图如图1所示。
（1）钢护筒制作。为了减少护筒震埋时的阻力，而油码头钢护筒分为直径1.6m护筒和直径1.3m护筒两种护筒，桩径为1.5m的灌注桩采用材料厚度为δ=10mm的Q235钢板，护筒直径为1.6m;桩径为1.2m的灌注桩采用材料厚度为δ=8mm的Q235钢板，护筒直径为1.3m.每节护筒间焊接采用坡口焊，减少震埋阻力。每节钢护筒半成品长度为10m.每节护筒焊接完成后须对每道接长焊缝进行加强焊，每道焊缝加焊4块200mm×100mm×8mm钢板。运往灌注桩施工现场，之前要先由质检人员须对钢护筒的直径、曲率和焊接质量进行验收，验收合格后形成产品合格证书，钢护筒的制作过程中转运、半成品堆放均由叉车配合汽车吊装完成。
（2）钢护筒下放安装。汽车将其吊装至拖车之前要测量放线完成后，才能转运。为了方便上与下节护筒对接，履带吊吊起第一节护筒插入测量定好桩位中，并缓慢下放至护筒顶端高出平台高度为1.5左右，在护筒上焊接四个[20槽钢作为限位牛腿将护筒悬挂于平台。吊装下一节护筒时，要拆除限位牛腿吊丝扣才能进行下一步程序。为了满足规范要求第二节护筒吊装须采用85t履带吊悬挂90KW振动锤进行对接，对接时须用2m靠尺检验相邻护筒连接处，每个连接处按等边三角点选取三个点进行检验，保证两节钢护筒的直线度满足桩基竖直允许偏差值1/75,即偏差（3）为了不
（3）为了不出现漏浆、塌孔现象，根据油码头所处地理特点，灌注桩护筒须下放至护筒外覆盖层5m以上才能保证正常冲孔过程安全稳定，开启振动锤缓慢沉降钢护筒，若第2节护筒接长沉降后护筒外覆盖层厚度不够5m,则加长护筒并沉降至规定深度，沉降过程中使用定位架。
4. 施工效果
为了很好的解决灌注桩漏浆问题，本工程先下放比设计桩径大20cm钢护筒并在后续作业中钻孔超过中硬层2~3m后下放比设计桩径大10cm正常护筒并利用砂浆填充中硬岩层中新冲出的2~3m及双护筒间空隙，以密闭固结双护筒间的缝隙，放置1d后砂浆强度满足平衡护筒内泥浆压力和冲锤冲击产生压力。利用工程桩加固平台后，平台稳定性足以支撑履带吊辅助灌注桩施工，膨润土、钢筋笼等材料可以直接由钢栈桥运送至灌注桩施工平台，无需用驳船海上转运，节省一艘吊机驳以及材料运输驳，灌注桩施工及材料运输均不受海上风浪情况影响，同时混凝土灌注也由海上搅拌船提供转为岸上搅拌站供应，搅拌船可提供上部结构混凝土或做应急备用，很好的保证灌注桩混凝土浇筑。
图1 双护筒施工工艺示意图
5. 结束语
工程桩加固钢平台前须确保工程桩强度达到设计强度，而双护筒施工工艺则须确保双护筒下放后的砂浆封闭，加固质量及冲进加固深度，可以有效地保证浅覆盖层的施工钢平台及灌注桩施工质量，为以后的类似工程提供了可靠的数据支持。
参考文献
[1]刘建东。港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制[J].工程建设与设计，2020（10）：225-226.
[2]杨磊。港口工程中钻孔灌注桩施工工艺分析[J].珠江水运，2019（19）：95-96.
