摘要：船舶轮机检验工作对确保船舶具有良好的使用性能有着重要影响, 在船舶轮机的检验基础上, 也能够防止船舶由于出现故障而产生经济损失及不良的社会影响等现象。对船舶轮机检验质量的提高, 始终是验船工作人员的工作目标。在对船舶质量保障的过程中, 需要对船舶存在的问题和缺陷及时发现并且找出相应的对策, 从而使得船舶航行更加安全, 得以良性运行。
关键词：船舶检验,常见缺陷,轮机检验
船舶检验主要是指船舶检验机构对船舶和其设备的运行情况等方面实施检验和审核及鉴定等内容的综合, 其在具体实施的时候, 通常是对船舶及其设备检验的基础上, 使得船公司及所有人能够确保船舶具有较为良好的技术状况, 使得船舶营运安全得到保障, 防止其在运行的过程中对海洋环境产生污染和损害, 保证船旗国和港口国政府对船舶进行较为有效的管理和控制处理, 并且促使船舶在航运市场的竞争力提升, 使得保险费率有效降低, 从而为索赔和海事处理等方面提供相关的技术依据。
1. 船舶检验相关内容
船舶检验工作本身具有复杂性的特点, 其对船舶是否能够进入正常商业运用存在着决定性的作用。在船舶检验的时候, 需要遵循国家船舶相关的标准内容, 并且将安全作为重要的前提。通常情况下, 船舶检验的时候存在着一定的顺序, 根据固定顺序实施船舶检验, 这样不仅能够对遗漏检验项目情况加以避免, 也能够减少其中不必要的工作。具体的检验过程容易出现的缺陷主要包含着以下几个方面。
(1) 拉缸问题
船舶的柴油机在出现拉缸问题的时候, 就会出现一定的摩擦声音, 并且伴随着摩擦声音也会造成船舶的柴油机出现转动缓慢的情况, 到最后甚至出现停止转动的情况, 并且曲轴箱也会出现比较明显的烟雾外冒的情况, 柴油机的润滑油和冷却水等温度会不断提升, 拉缸问题出现的原因主要是由于船舶在长时间的运行过程中, 摩擦表面的润滑油膜受到一定程度的损伤, 从而使得金属之间存在着解除的情况, 拉缸的温度会不断上升, 对船舶的运行容易造成一定程度上的不利影响。
(2) 油水分离器堵塞的问题
油水分离器堵塞的情况主要是报警器出现持续报警的现象, 油水分离器出现堵塞的时候, 其主要是由于油水分离器设备前的吸入管路上没有进行相应的滤网等设备设置处理, 使得其长期存在的污水容易对分立元器件造成堵塞。
(3) 舱底水系统的水密性不良问题
在对船舶检查的时候, 船舶舱底水系统的水密性出现不良的问题的时候, 主要是由于船舶的水密舱壁上出现空洞, 而空洞情况的发生主要是由于其选取的原料不适当以及材料的质量不合格等问题, 施工人员的施工技术和工艺等方面和具体要求不相符合, 但是重新打的孔对于相关要求和标准也不能够加以使用, 没有实施有效弥补处理。孔洞的实际施工过程中需要底舱不受到强外力的影响或没有触礁问题, 在这一过程中就不会对船舶造成不利影响, 但是如果底舱漏水的情况发生, 就会使得渗水增加, 从而增加整个船舶的荷载, 甚至会出现船舶沉没的情况。
2. 船舶轮机在检验中常见的问题
(1) 主机问题
在对船舶的轮机主机部分实施具体检验的时候, 能够发现船舶的轮机主机部分出现的实际状况是比较多样的, 其中主机座对应的紧配螺栓在主机处运转的时候, 会出现震动的现象, 容易造成这一过程中固定螺栓出现位移的情况, 从而使得尾轴线出现偏移。因为船舶在航行的时候, 振动较大, 所以会使得轴系磨损程度加深, 容易引发安全问题发生。曲轴属于船舶发动机中受力相对比较复杂的构成部分, 其曲轴的相关特征也具有结构复杂的特点, 在其刚性不足的情况下, 容易出现变形的情况。曲轴相对应的技术状态对船舶发动机的工作状态与船舶正常航行的安全状况就会受到直接影响, 能够保证曲轴在比较长的时间中处在较为理想的技术状态中, 对于船舶发动机的正常工作和提升船舶的安全系数等方面都存在着比较显着的实际作用。
(2) 辅助机械与管路系统的问题
辅助机械和管路系统在进行实际检验的时候, 其中出现的问题比较多, 而这出现在燃油舱与滑油舱等有关部分的几率是比较高的, 而滑油舱和燃油舱两者之间也存在着邻接布局的形式, 两者之间不存在相关的隔离措施设置。如果隔舱壁存在着水密不佳的情况, 也会造成两种油产生掺合的情况, 燃油与滑油舱柜相对应的入孔门等部分所应用的材料是非耐油性橡胶的类型, 这种橡胶在遇到油的时候, 也会出现发胀溶解的情况, 容易造成管路出现堵塞的情况, 燃油舱柜中的空气管通需要在机舱内部实施有效设定处理, 不但会使得异物入内, 也容易造成可燃油气聚集到机舱内部。
(3) 机舱的问题
在进行船舱检验的时候, 其中也比较容易出现机舱或泵舱相应的通风管道内缺少钢质挡火闸的安装配置等情况, 如果船舱内部或者是泵舱失火的话, 船舱缺少相应的挡火闸就会无法对空气实施隔绝处理, 对灭火的具体实施也容易造成比较大的麻烦。通常情况下, 机舱出现火灾现象和油类存在着比较密切的关系, 消防装备配置的重要性也就更加突出, 由于使用水柱型消防水枪对油类火灾的灭火具体处理的时候, 油通常会浮在水面上燃烧或出现四周扩散的情况, 水柱型消防水枪对油类火灾的灭火效果并不显着。
3. 船舶轮机常见缺陷的应对措施
(1) 主机常见缺陷的应对措施
根据船舶主机在高速运转过程中存在着的螺栓松动及位移等情况, 需要对螺栓紧固的质量实施更加严格的控制, 使得螺栓的预紧力能够对相关的规定要求有效满足, 在这一过程中, 也需要在安装螺栓的时候, 通过具体配置的方式, 对螺栓固定处理, 其在具体固定的时候, 数量需要处于四个以上, 或者需要满足不少于所有安装螺栓总量的15%的条件, 在这一基础上有效减少螺栓的松动情况以及位移的现象, 使得其使用寿命得以提升。
(2) 辅助机械以及管路系统缺陷的应对措施
针对辅助机械以及管路系统缺陷的问题制定具体的应对措施, 在燃油舱和滑油舱中间进行隔离空仓设置处理, 或者将其两者进行分开布置处理, 能够有效防止其中出现两种油掺合的情况。使用带有防护装置的自闭式液位计能够防止老化的情况发生, 或者在液位计破裂的过程中, 有效防止油流出情况的发生。更换燃油与滑油的接头能够有效增加其耐油性。将空气管进行鹅颈式设置处理, 并且防止其中出现异物, 同时使得空气管的管头部位能够进行耐腐蚀性的防火网更换处理, 并且对可燃油气的聚集现象有效解决, 在消防泵外部管路部分也需要进行截止阀安装处理, 随时使得内部压力能够满足相关要求, 在进行应急使用的时候, 也需要保证消防泵外部管路具有足够的喷射距离。进行冷却水套的设计及制作的时候, 需要对压力的变化情况以及范围和材料的抗压能力等加以考虑, 并且合理选择其中的冷却水套材质。
(3) 机舱自动化缺陷的应对措施
在机舱的通风位置处, 需要进行专门的挡风阀门设置处理, 在出现火灾情况的时候, 对阀门及时关闭处理, 并且切断氧气的供给通道, 防止火灾出现扩大的情况, 能够在比较大程度上降低火灾对船舶造成的损伤程度, 对船员实施安全基础知识的培训及教育工, 增强船舶安全检查的力度, 并且对船舶中存在的安全隐患消除。
结束语
船舶轮机在长时间应用的时候, 其中会出现比较多的问题以及缺陷等, 并且这些问题也往往存在着比较复杂繁琐的特点, 这就需要不断增强轮机检验的频率和力度, 使得检验工作和处理故障缺陷等有效综合在一起。在轮机检验工作具体实施的时候, 需要促使船舶的相关检验人员不断加强学习, 对相关经验总结, 在检验工作具体实践的时候, 工作人员能够掌握更多的经验以及对问题解决的方式, 使船舶轮机检验的检验质量能够得以不断提升, 保障船舶航行的安全性。
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