进入二十一世纪以后，我国的交通行业飞速发展，特别是在城市轨道交通方面，城市轨道交通企业的发展与战略部署有关，轨道交通的发展可以促进我国交通竞争力的提升。在城市轨道交通企业中物资采购的成本占据了运行成本中相当重要的比例，加强对物资采购的管理可以有效的提升城市轨道交通企业的运行能力，在物资采购管理中最重要的就是对单线运营阶段和网络化运营阶段采购管理模式的分析，分析采购管理模式的特点，探索管理规律，总结出完善的管理办法可以让采购管理流程更加合理，更加贴合城市轨道交通的实际运行情况。
一、城市轨道交通运行物资管理的特点
城市轨道交通运行企业需要的物资种类比较多，属于资产密集型企业，从运行系统需要的产品、备品一直到运行管理的办公用品都非常的多，而且每种物资采购的重要性也各不相同，每种物资需要的采购周期和采购资金也都是不同的，所以采购管理模式非常的复杂，城市轨道交通的物资管理特点也与其他生产型的企业不同，它具有需求物资种类庞大，但是使用较少的特点；供应渠道非常广，需要进行管理的环节非常多；物资存储成分散化的趋势；物资的调配需要集中管理，尽量减少库存量，将低库存成本；物资在使用时需要以最快的速度供应到位。
城市轨道交通的运营方式非常特殊，所以采购管理模式也具有特殊性，我国对于城市轨道交通物资采购管理的研究非常少，主要都是对交通安全运行进行管理，所以对城市轨道交通物资采购管理模式进行研究可以有效的提高我国城市轨道交通运行水平，促进我国交通行业的发展。
二、单线运营时期和网络化运营时期的物资采购管理
1.单线运营时期。单线运营时期是指城市轨道交通运行的早期，在这一时期城市轨道交通的物资消耗量没有准确的参考数据，所以不能对库存量进行控制，在这一时期产生物资需求时，需要物资采购管理部门具备极强的反应速度，避免因为延误时间，而造成城市轨道交通运行企业的损失，这样的情况使物资采购管理部门的工作难度加大了，所以在运行的早期需要大量的对轨道交通必需品及备品进行储存，保证物资交付的及时性。
在单线运营时期进行轨道交通物资的采购时，需要进行三次的交付，第一次交付由供应商直接提供易损备件，确保备件出现故障更换的及时，第二次交付在易损备件试用正常后进行交付，第二批备件是常用的备件，利用三个月左右的时间对常用备件进行试验和检测，保证轨道交通运行安全性，最终再提供第三批备件。由于轨道交通运行企业在单线运营时期维修能力还不够完善，所以要与供应企业签订较长时间的质保合同，确保不会因为 质量和故障问题影响到正常运行。在轨道运行时间超过三年之后，可以与供应商签订长期合同，并加大对备件物资的存储采购，当然在采购时也要区分易损件和不易损耗件，确保各个备件的存储都可以满足运行需求。
2.网络化运营时期。在该段时期，城市轨道交通的运行已经形成了一定的规模，运行车辆的需求设备增多了，这给采购管理带来了很大的困难，所以需要提高采购管理要求，在网络化的运营时期采购需要进行多项环节的审批，采购管理流程比较繁琐，所以可能会耽误采购时间，影响采购数量，所以需要建立起网络化的采购管理模式。
网络化采购管理模式的建立是以供应链为基础，也就是说以供应链为基础进行采购管理，这种采购管理模式不会把管理思想禁锢在企业内部，可以加强对供应商、制造商、销售商、轨道交通企业之间的相互交流，促进采购管理发展，实现供需平衡，乃至最终实现零库存采购管理模式。网络化的采购管理模式可以针对轨道交通发生的问题做出最迅速的反应，也就是说在问题发生时可以随时找到解决问题的供应商，减少库存积压量对轨道交通企业造成的压力。对供应量进行采购管理可以有效的实现管理流程的优化，减少库存量，加速城市轨道物资的运转，提升了轨道交通企业的物资采购工作效率，降低企业运营成本。
三、基于供应链进行采购管理的应用
基于供应链进行交通物资的采购管理主要包括几个方面的内容，第一点是对采购计划进行管理，第二点是对采购价位的管理，第三点是对供应商进行管理，第四点是对采购流程的管理，第五点是对交通物资库存的管控。加强对供应链上这五点的优化，可以实现城市轨道交通物资管理模式的优化。
1.采购计划的管理。在对采购计划进行管理之前要对交通物资的使用需求进行预测，熟悉城市轨道交通设施中容易发生故障的零部件，分析其采购期间的消耗量，并结合现有的库存情况来制定采购计划，采购计划的制定也需要分析此备件的市场情况，绘制该部件的价格变动图，分析其价位的变动趋势，为采购计划的制定提供帮助，使采购人员可以在合适的时机进行采购。采购计划制定完成后如果需要临时变动，要经过所有参与制定的部门审批之后才能进行修改，避免采购部门人员恶意修改采购计划而对城市轨道交通企业造成损失。
2.采购价位的管理。对采购价位的管理要建立起完善的价格管理体系，时刻对市场信息进行收集，建立价位数据信息库，有专门人员对数据库信息进行更新和修改，数据库的信息可以为采购决策提供指导的作用，避免因为价位信息获得不及时而对城市交通企业造成巨大的经济损失。
3.供应商的管理。城市轨道交通物资的供应商不易过多，这样会影响采购管理效率，诚信为本的原则为主，选择信誉程度较高的供应商进行合作，并且对于不同物资类型的供应商，管理重点也不一样，对于有关城市轨道企业战略发展的供应商，可以形成战略合作关系；对于伙伴型的供应商，要注意供货的稳定性；合作供应商要注意管理供应产品的质量和价格。轨道交通物资采购部门也要注意开发新的供应商，对不符合的供应条件的供应商做淘汰处理。
4.采购过程的管理。传统的采购过程有：定点采购、计划采购、按时采购、网上采购等等，城市轨道交通物资需要的种类非常多，所以针对不同的物资要采取不同的采购方式，例如比较重要和关键的交
通物资要与战略合作供应商签订长期的采购协议，进行小批量的定点按时采购，这样既减少了库存的积压量，又保证了货源的稳定性。对于用量比较大的交通物资可以采用网上采购的方式进行采购，这样既减少了采购过程中浪费的时间，又提高的采购效率。
5.库存管控。交通物资的库存要进行合理的分类，避免库存杂乱的现象的发生，尽量做到库存量一目了然，尽量减小库存量但是却不能进行零库存管理，因为零库存管理给城市轨道的交通运行安全带来了很大的隐患。
四、结语
城市轨道交通物资采购管理与轨道交通企业的运行效益息息相关，所以一定要加强对物资管理各个环节的分析，制定合理的采购管理模式，保证城市轨道交通企业的正常运行。
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