一、引言
在我国内需拉动型经济建设的过程中，决策者有必要重视农村地区的消费需求对经济持续稳健增长的驱动能力，采取有力措施消除制约农村消费能力提升的诸多不利因素，籍此推动农村消费升级。中央政府提出的"新农村建设战略"和"城乡一体化发展战略"为农村消费升级提供了强大动力支持，但以农村物流配送体系不健全为代表的制约农村消费升级的力量仍较为强大。现代物流参与是链接城乡经济与社会的纽带，是促进城乡金融流、物流、信息流和人才流融合发展的催化剂，它在驱动农村地区消费升级的过程中具有基础性和先导性产业的作用。
二、农村消费升级与当前物流配送模式的冲突
（一）电商与农村物流配送模式之间的冲突
1.终端配送模式选择上的电商与物流冲突。农村地区电商企业与物流企业在面向终端市场的配送模式选择上存在显着冲突。当前我国多数农村地区的物流企业网点布局结构尚在完善之中，乡村地区的物流配送网店数量不足且功能有限，由此导致农村物流配送系统的实效性较差，物流配送末端服务人员未能按时将货物送达客户手中，从而降低了客户在消费物流服务上的体验水平。
2.农村物流配送系统的服务质量未能满足电子商务客户的需求。由于当前支持农村物流配送系统高效率运行的物流基础设施尚不健全，物流配送功能与终端客户的物流需求之间存在较大差距。农村居民对物流服务的需求正在朝着高频次、小批量、快速收发货物的方向转移，这对农村物流企业提出了提升货物拣选速度、加快货物进出仓效率和增强企业对客户订单的快速响应能力的新要求。但当前农村物流配送系统的配送时效差，物流配送终端服务人员对客户需求的响应速度慢，隔日收发货成为多数地区物流系统服务能力的常态，严重降低了农村客户对物流企业所提供的物流服务质量的体验水平，遏制农村居民消费欲望。
（二）农村物流企业实施物流联盟模式的障碍
1.信息不对称降低农村物流企业的联盟模式实施效果。由于参与物流联盟的农村物流企业之间存在单向信息透明问题，导致物流联盟成员企业之间因信息不对称性而产生物流联盟成员企业之间的不信任感，进而影响到其所缔结的物流联盟的稳固性。联盟成员企业的机会主义行为让联盟内部成员企业之间围绕联盟问题而相互推诿，围绕利益而相互争夺，这不仅会降低联盟成员间的信任度，影响到联盟的稳定性，且会为物流联盟的最终解体埋下伏笔。
2.各联盟成员之间的利益一致性不足降低农村物流企业协同运作能力。农村物流联盟要求联盟成员之间制定企业共同战略目标并采取一致化行动策略来实现联盟的组织意图，从而确保物流联盟可以一体化的物流组织形式来参与农村物流市场经济活动。但由于农村物流联盟内多数成员企业都是独立的法人实体，具有本企业特殊的利益诉求。在本企业的独立利益诉求的引导下，农村物流企业在面临物流联盟利益和本企业利益相冲突的情形下，多采取维护本企业独立利益的措施，从而导致物流联盟成员企业的利益目标分野和联盟组织能力溃散。
（三）农村物流系统的信息化和标准化发展滞后
1.当前我国农村物流企业的信息化建设相对滞后。虽然我国多数农村物流企业决策层具有强化农村物流系统的信息化建设力度的超前思维，但是由于农村物流系统的信息化建设水平起点较低。多数物流企业缺乏投资信息化建设的资金实力，亦缺乏支持物流系统信息化建设所必须的信息化技术能力，从而导致农村物流企业的信息化建设速度相对滞缓。
2.当前我国农村物流企业的标准化建设相对滞缓。农村物流企业的物流设施和设备标准化水平较低。导致这一问题的原因在于多数农村物流企业的规模较小，缺乏投资专业化物流设施与设备的必要资金实力，遑论在物流设施与设备标准化上强化投资力度。再者，多数农村物流企业多从传统的仓储与货运企业转型而来，虽然企业名称变更，但其运营理念仍处于保守阶段，缺乏采取标准化物流技术来提升物流系统运作效率的意识和动力；加之专业技术人才匮乏，使得农村物流企业长期停留于非标准化物流操作的低效率运营阶段。
三、农村消费升级背景下的物流配送模式优化策略
（一）电商物流融合模式助力农村消费升级
1.电商与物流融合模式推动农村物流产业快速发展。农村居民消费者不仅满足于在身边的商贸机构中消费习以为常的商品和服务，且希望外地商户为其提供商品和服务，并从中获得消费新鲜感和满足感。当前农村地区的电子商务业务的迅猛发展使得电子商务产业成为推动农村地区消费升级的主力军。由于农村地区的物流产业发展水平相对滞后的约束，严重制约了农村地区的电商业务的迅猛增长势头。为此，农村地区电子商务产业应当找准切入点，加强与农村物流系统的融合力度。农村物流企业应当针对电子商务企业的客户对物流服务的需求特点来改进农村物流服务质量水平，加强农村物流配送的质量和配送速度。
2.农村物流企业应结合电子商务特征来推行差异化竞争战略。农村地区的物流产业快速扩张势头暴露出农村物流企业的物流服务质量参差不齐和物流服务同质化竞争的问题，多数农村物流企业为迅速扩大市场占有率，而采取低水平的价格竞争策略，为此不惜牺牲本企业所提供的物流配送效率。为此，农村物流企业应当结合电子商务客户对物流服务提出的配送时间快、货损货差率小等特殊需求，制定差异化物流服务策略，用差异化的物流服务来快速扩张本企业对农村物流市场的占有率。
（二）基于物流联盟的物流配送模式优化策略
1.以利益为纽带打造农村物流配送联盟。企业间的利益共享是支持农村物流配送联盟生存和发展的利益基础。当前农村物流市场发展空间和利润空间巨大，但农村地区的物流配送效率较为低下。导致巨大的物流市场空间和物流产业运作效率低下的现实冲突的根源在于农村地区的居民居住范围较为分散，单位物流配送节点和单位配送区域范围的物流强度不高，从而直接抬升了面向农村的物流配送网点的配送成本。为切实降低物流配送网络终端节点的配送成本，农村物流企业有必要通过缔结联盟的方式来避免各物流企业在农村地区的物流配送节点重复建设问题，使得各物流企业可以在相互协商的基础上达成共识，共建配送终端网点，共享配送网点收益，切实提高终端网点配送效率。
2.以物流联盟为平台引导农村物流系统的资源整合。农村物流企业有必要通过加强企业间协同运作能力的方式来提高物流系统资源的利用效率，基于物流联盟平台来向农村地区的物流服务需求方提供高效的物流服务。地方政府可以通过搭建公共物流平台的方式来整合区域物流系统资源，向农村区域经济范围内的企业免费提供公共物流信息，切实提高物流企业的车辆配载率和仓储利用率。农村物流行业协会可以通过有序引导方式来促成农村既有物流企业加强物流资源整合力度，集中优势资金联合采购专用化物流设施与设备，向农村地区物流服务需求方提供复合型物流服务，以满足农村物流市场的日益壮大的需求和对多元化物流服务的需求。
（三）提升农村物流配送系统的标准化和信息化水平
1.切实提升农村地区的物流配送系统标准化水平。针对体制障碍这一制约农村地区物流系统标准化水平提升的主要问题，各主管部门有必要通过跨部门协商的方式来确保农村物流系统各主管部门的业务接口衔接，有序打通工商、质监、交通、邮政、物流机械和各行业产业的物流标准，最大限度的统一物流各节点的物流业务接洽能力，结束农村物流行业管理工作多龙治水的不利格局。物流主管部门应当敦促税务部门对物流企业采购标准化物流设施与设备等固定资产投资采取税款减免和加速折旧抵扣等优惠政策，切实实现物流标准化所带来的社会效益、经济效益和生态效益，推进农村物流标准化系统建设进度。
2.切实提升农村地区的物流配送系统信息化水平。在农村居民的消费水平稳步升级背景下，农村地区物流配送系统亟需通过信息化建设来提升迅猛增长的多元化物流需求，从而实现农村地区物流配送系统的跨越式发展。农村物流配送企业可以通过快速普及计算机和网络信息技术，有序整合农村地区的采购、仓储、运输、配送和流通加工等诸多物流环节，实现企业对商流及物流信息的统一调度，确保信息流和资金流的协同运作。通过在农村物流系统中广泛推广企业资源计划 （ERP） 及供应链管理系统 （SCM） 等措施，农村物流企业可以实现业务流程的优化目标，提升企业制定和实施快速响应战略的能力，切实提高终端物流客户对物流服务的满意度水平。
参考文献：
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