1 引言
犊山防洪工程位于无锡市区西南 10km 的太湖入口处以及梅梁湖风景区内，是太湖流域综合治理十大骨干工程之一，也是无锡市境内通太湖的最大控制建筑。犊山防洪工程主要由梁溪河节制闸、梁溪河船闸、五里湖节制闸、七号桥节制闸及防洪大堤等组成。其中梁溪河节制闸、梁溪河船闸和五里湖节制闸是枢纽的主体工程，均采用下卧式无臂杆弧形钢闸门，其中孔净宽20m 弧形闸门1 扇、净宽净宽16m 弧形闸门4 扇，总设计排涝流量 250m3 / s。该工程具有防洪、排泄、航运、水资源保护和发展旅游事业等综合效益。
2 问题的提出
犊山防洪工程设备的转动机械部分包括启闭机的开式齿轮、支撑钢丝绳行走的定滑轮以及闸门主滚轮，这些转动部分均在轴套位置开设润滑油孔，呈 120°方向均布，润滑油孔上安装标准 M10 ×1 直黄油嘴作为油脂注入端口，整个工程共使用该型号直黄油嘴 144 个。
工程设备转动部分加注润滑油脂是工程养护工作的重要内容之一。长久以来，工程设备转动部分的养护工作一直存在以下两处不足:
( 1) 养护耗长、效率低、难度高。设备转动部分加注润滑油脂需要两名技术人员，其中一人操作黄油枪，一人紧压枪头与黄油嘴; 犊山工程除了启闭机的开式齿轮位于机房内，其余的转动部分的养护均属于高空作业和临水作业，危险性高、难度大，工作前期需要进行多项准备及安全措施。
( 2) 油脂浪费严重。黄油枪枪头分尖嘴和三爪卡头两种。尖嘴式黄油枪在注油时，枪头与黄油嘴注油孔对位难，多次注油或注油时用力不均会造成注油孔孔口磨损或变形，导致漏油和堵孔体从孔口脱落; 三爪卡头式黄油枪因三爪卡头和油嘴磨损，或因紧压受力偏斜等也会发生上述问题。
为解决工程设备养护行程长、高空、临水等问题，工程管理部门采购并使用 HG －70 型手压式注油器和 GZ －2 型脚踏注油器替代黄油枪作为设备养护润滑油脂加注工具，而新采用的注油器的连接软管采用螺纹连接头。为了配合新工具的使用，管理技术人员为标准直黄油嘴设计新螺纹连接头，对直黄油嘴作精加工，并将两者组合，配套使用。
直黄油嘴与新螺纹连接头组合运用，有效解决设备转动部分养护效率低、润滑油脂浪费多等问题。
3 直黄油嘴连接结构的设计与运用
通过对标准直黄油嘴和注油器油接头结构的综合分析，技术人员确定此次技术改造设计的方向，即不改变直黄油嘴核心油道结构、不增加多余连接头、减少注油阻力，设计适合直黄油嘴的新螺纹连接头，并对标准直黄油嘴主体结构作必要的加工，并使两者能完成组合，配套使用。
3． 1 直黄油嘴螺纹连接头结构设计
技术人员设计的直黄油嘴螺纹连接结构包括与注油机油管配套的上连接端和与设备润滑油孔配套的下连接端两部分，材料使用不锈钢。
①下连接端长度 6mm、壁厚 2mm、采用 M8 × 0. 5 内细牙螺纹结构和 M10 ×1 外细牙螺纹结构相结合，此连接端外部结构与标准直黄油嘴M10 × 1 的连接端相同，保证了新设计螺纹接头能够在设备上正确使用。
②根据注油器出油软管接头的结构，新增直黄油嘴连接头上连接端长度为 11mm、壁厚 2mm、采用 9/16 －18 内/外细牙螺纹( 英制) 结构( Ⅰ/Ⅱ型) 。
③对标准 M10 × 1 直黄油嘴精加工: 六角对边削至 9mm，下连接端加工为 M8 ×0. 5 外细牙螺纹结构。
④将加工后的直黄油嘴内嵌紧固至螺纹连接头内; Ⅱ型黄油嘴连接头内使用配套橡胶密封圈; Ⅰ/Ⅱ型黄油嘴连接头采购配套六角堵头，使直黄油嘴处于防尘、防水、防污保护状态。
3． 2 直黄油嘴与新螺纹连接头配套使用的特点
新设计的螺纹连接头与加工后直黄油嘴组合使用，其具有以下几个特点: ①加工方便、使用简单; ②结构紧凑、布置合理; ③适用性强，可根据不同黄油嘴型号变更设计; ④与注油器接头连接更紧固，润滑油脂不会外溢; ⑤未改变润滑油脂注入方式与油道自锁方式。
3． 3 工程中的应用
梁溪河船闸下闸首率先将此类组合型将新螺纹连接头与加工后直黄油嘴组合使用在启闭机开式齿轮、定滑轮以及闸门主滚轮上。通过工程设备汛前和汛后养护工作总结，发现工程设备转动部分的养护效益得到明显提升: ①工程设备转动部分的养护只需要安排一名技术人员就能完成，减少了一半的人力; ②单一设备转动部分养护时间减少四分之三以上; ③未出现润滑油脂从黄油嘴或螺纹连接头处外溢。
新螺纹连接头与加工后直黄油嘴组合使用对养护工作效率提升同时，养护质量也有所提升，并且未发现其它不足。随便，此类新螺纹连接头与加工后直黄油嘴组合结构广泛使用于犊山防洪工程其它节制闸和直湖港水利枢纽等工程。
4 结束语
结合实际工作，加工标准直黄油嘴的外部结构、设计合适的螺纹连接头，将两者组合使用。经多次养护工作实践，此类型结构的组合使用，完成达到工程设备养护工作对直黄油嘴的要求，同时还提高了养护工作的效率与质量，体现了可观的实际效益，为以后工作中此类设计与改造提供了崭新的思路。
