【题目】哈尔滨长春城市群一体化发展困境探析
【第一章】哈长城市群区域一体化建设研究绪论
【第二章】城市群基本理论及国内外城市群发展经验
【第三章】哈尔滨长春城市群范围界定
【第四章】哈长城市群区域一体化现状及发展趋势
【第五章】哈长城市群区域一体化构建对策
【参考文献】哈长城市群一体化体系创建研究参考文献
第 3 章 哈长城市群范围界定
3.1 城市群范围界定
城市群是地区范围内各个城市发展到一定阶段所形成的城市集合体，但怎样的状态和空间结构的形成才能把它称之为城市群，这就首先需要明确研究对象的边界。首先地理位置接近是城市群主要特点，那么是否可以将地域相邻近的几个城市称之为城市群？ 答案显然是否定的。那么，如何识别城市群？ 城市群的边界在哪里？在对以往相关研究的总结归纳过程中，并未发现国内已经成型和标准的界定方法和数学模型。然而如何准确有效地判别区域内的若干城市是否已经发展到了城市群的阶段，这在不同的经济发展水平、区域实际情况以及研究的侧重点和视角下也是不尽相同的。所以，城市群如何合理地确定范围不只是理论研究的内容，同时也具有很强的实际意义和操作性。
通常来讲，对城市群范围界定影响较大的几个主要因素主要是： 空间、时间、流量和引力。本研究在综合各方面研究成果的基础上，综合采取了主成分分析法、不同城市间流通的各种要素结合城市之间地理位置上的差距，拟通过定性与定量相结合的方法初步确定哈长城市群的现状范围以及预测其未来发展方向。
3.1.1 基于引力模型的城市群边界界定
一般情况下是通过中心城市对周边城市的经济辐射范围来界定城市群范围，这主要是依据城市空间结构作用的相互性理论。其指出： 城市规模越大，对周边影响力也越大；城市间距离越接近，城市对周边的影响力也越大。这也与物理学中的万有引力定律相吻合，因此很多专家学者在研究城市的经济辐射范围时多采用引力模型。一般意义上的引力模型是简单地以城市的人口数量或者生产总值作为基本变量来进行分析，很少会采用分析城市综合实力后的得分值进行影响力分析。本研究通过对相关研究的总结，合理的确定出一套反映城市综合实力的指标因素，采用主成分分析的数理方法初步确定城市的综合实力，从而可以分析出哈尔滨、长春两个主要城市对城市群范围内其他城市引力范围，以此为基础初步界定哈长城市群边界[38-40].
（1）城市综合实力得分
城市的综合实力直接影响着该城市对周边的辐射范围，但诸多要素同时影响着城市的综合实力，各种要素也会通过不同的形式显现和影响城市。本研究在遵照完整性、对比性、可操作性等基础原则的基础上制定了综合实力影响评价指标体系，同时综合多个专家的研究成果，为了能够真实地体现出城市的综合实力，共选取了四个方面共十五个二级指标。
主要通过采用主成分分析法初步分析城市的综合实力。其数理分析的主要数学公式为：
公式（2）中，不同城市实力的分值为 Y,主成分 i 的权重值为 Ai,主成分 i 的影响程度为 Mi.因为接下来的分析计算需要进行数学上的开平方根运算，而初步获得的分值会出现负值，因此仍需进行数据变换，为了使的变换后的数值均为正数同时不影响源数据的大小次序特点，为方便进行比较，本研究将城市初步综合实力的分值变换后控制在数值区间[1,10]上，转换公式如公式（3）所示：
（2）引力断裂点计算分析
引力模型较为普遍的应用为断裂点模型，其主要是将地域相接的城市之间互相吸引力的断裂平衡点作为断裂点，它的计算公式如下：
式（4）中，断裂点到两个城市的作用距离为 d,两个城市之间直线距离为 D,P分别表示 A、B 城市的质点，多以城市人口数量和生产总值表示。断裂点理论可以很快捷方便的看出各个城市影响力范围以及清晰的显示出各自竞争力的强弱。但其仍有自身的局限性，由于城市人口数目或生产总值并不能完全的体现城市实力，城市的综合实力则可以很好地体现城市吸引力范围。通过对断裂点模型计算结果的分析可以看出：若是某一城市对另一城市的断裂点落在另一城市的刑侦范围界限内，则这一城市就处在另一城市的吸引力范围影响内。具体的计算结果如表 3所示。
在绘制引力断裂点示意图时，本文在综合分别以人口规模、经济总量、综合实力为变量计算所得断裂点距哈尔滨、长春的距离基础上，取三者的平均值以更好地反映出核心城市对省内周边城市的吸引影响范围，具体见图 1.
从图 1 中可以发现，哈尔滨市的吸引力范围内的城市包括：牡丹江市、伊春市、黑河市，而距离较近的绥化市并未被包含在内，“哈大齐”工业走廊上的大庆市、齐齐哈尔市也并未在吸引范围内。长春市吸引力范围内的城市包括：吉林市、延边自治州、通化市、四平市、松原市，相对于通化市距离长春市较近的辽源市并未包含在内。尤其是黑龙江省明显存在较大偏差。
造成这一偏差的主要原因有以下三点：（1）中心城市的引力断裂点落在图上的时候，受到各地市行政边界的形状、各地市行政中心位置的很大影响；（2）仅以两地间直线距离作为参考，并未考虑到由于经济的发展和其他相关因素的影响；（3）该理论仍属于理论模型，在实际应用中，还应考虑到来自自然、交通、社会等多方面的影响因素。因此，必须结合其他方法进一步确定哈长城市群的范围。
3.1.2 基于交通量、客流量的综合分析
不同城市之间的联系一般是通过人流、物流、信息流、资金流和技术流等要素来体现，因此，可以通过对城市间不同要素的流量大小进行研究，进而进一步合理的判断两城市间的吸引力强弱。但是这种方法所需要的数据很难全面的收集，因此本文在采用这种方法进行分析时，采用抽样的方法，对两城市间的交通方面进行了着重的体现和研究对比（见表 4）。
根据表 4 分析可以得出，哈尔滨市与齐齐哈尔市、大庆市、牡丹江市、绥化市以及长春市与吉林市、延边州、四平市、松原市之间的联系相对于其他城市更加密切，吸引程度更强，与各城市地理位置比较发现，这些个城市处于相邻的位置，未来发展成为城市群具有巨大的潜力。
3.2 哈长城市群范围界定
综合以上分析，并结合黑龙江、吉林两省的实际情况，可得出哈长城市群的范围主要是以哈尔滨市、长春市为两座中心城市，主要包括齐齐哈尔市、大庆市、牡丹江市、绥化市、吉林市、延边州、四平市和松原市（见图 2）。在 2010 年国家主体功能区规划中对哈长城市群范围的描述主要包括哈大齐工业走廊、牡丹江、绥芬河以及长吉图经济区的长春、吉林、松原、延边州等地区，本文关于哈长城市群的分析研究得出的范围也比较符合。其中，绥化市和四平市在未来发展过程中，随着经济水平的不断提高以及城市群不断的成熟、完善，将更好的融入到哈长城市群之中。
