让中国的“民机梦”成为现实靠什么？靠人才。
中国商飞公司在创建国际一流航空企业的进程中，全面实施“人才强企”战略，加快人才队伍建设，为人才的成长搭建“舞台”、提供“剧本”、配置“角色”,让每个心怀中国大飞机梦的人，在“两大型号”研制和公司发展建设中成才、出彩，共同书写中国民机产业发展的蓝天之梦。
确立人才发展新理念
民机产业是一个国家科技、制造业和综合实力的体现，有“现代工业之花”的美誉。波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业等世界着名公司大力发展民机产业，取得了令人瞩目的成就。经过几十年的发展，目前波音、空客等公司拥有一批在民机设计研发、制造、市场营销、客户服务、供应商管理等方面的专业人才和领军人物。波音、空客的成功经验再次证明：人才是发展民机的基石。
2008年5月11日，作为实施国家大型飞机重大专项中的大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体的中国商飞公司在上海挂牌成立。《商务周刊》评论说：“作为建设创新型国家的标志性工程，中国商飞公司的成立，意味着真正意义上的中国创新型公司正式启航。”
万事开头难。新成立的中国商飞首要任务是全面推进ARJ21新支线飞机和C919大型客机研制，使承载着几代中国人的“民机梦”早日成为现实。
但摆在中国商飞面前的现实是，在中国民机发展的历程中，还没有完整地走过民机型号研制的全过程，民机设计研发、制造、客服等高层次人才和领军人才严重缺乏。
面对世界民机产业发展日新月异的局面，中国商飞公司清醒地意识到，要在未来的国际民机市场竞争中赢得主动，关键在人。人是公司发展建设的第一资源。
中国商飞从事关民机产业发展兴衰的高度，把人力资源作为型号研制和公司发展建设的第一资源，在战略层面确立了“广纳天下英才，共创民机伟业，成就精彩人生”的人才观和“依靠人才发展项目、依托项目培养人才”的人才理念。针对民机产业人力资源稀缺性、竞争性、全球性的特点，编制了《公司人力资源总量规划和人才工程路线图》，按照“国内选调一批领军人才、内部提拔一批骨干人才、高校招聘一批后备人才、海外引进一批高层次人才”的思路，迅速构建了人才优先发展布局，加快吸引和招揽有志于民用飞机事业的国内外优秀人才。
认准了就干，不达到目的决不罢休。在攻克人才缺乏的瓶颈上，中国商飞频频“亮剑”.
--从国家机关、地方政府、航空航天系统、高校和科研院所选调了近百名技术和管理骨干，充实到型号研制和能力建设中。
--坚持唯才是举，不拘一格用人才的方针，大胆使用年轻人，一批60后出生的骨干走上领导岗位。选拔任用19名总设计师、副总设计师，目前，副主任设计师以上骨干已达到168人。
--着眼于民机产业优秀后备人才的培养，与国内外知名航空院校开展战略合作，通过国防科技奖学金、大飞机奖学金、暑假实习计划、校园宣讲等形式，选聘优秀毕业生3800多人，其中研究生以上学历1400多人。
--制定公司海外人才引进“百人计划”,通过国家外专局、驻外使领馆和海外华人协会等渠道，联系海外人才近万人次，累计引进使用各类海外人才800多人。
中国商飞公司在人才队伍建设上打出了一系列“组合拳”,收效明显，大大缓解了人才短缺的矛盾，有力地推动了型号研制和公司发展建设。
“千人计划”助推“中国民机梦”
多数海外留学人才心底都深埋着一个梦想：学成归来，报效祖国。2008年12月，中共中央办公厅转发《中央人才工作协调小组关于实施海外高层次人才引进计划的意见》，承载起留学海外高层次人才的“中国梦”.“千人计划”成为海外留学人才回国实现理想的摇篮和平台。
按照中央“千人计划”的部署，中国商飞公司加快集聚海外高层次人才，一个专为海外人才量体裁衣而制定的“百人计划”出台。中国商飞采取与国际接轨的管理和运行机制，与101名海外高层次人才长期签约。在他们当中，有30人入选中央“千人计划”（2人入选中央“外专千人计划”），2人获中国政府“友谊奖”,20人次入选国家外专局“高端外国专家项目”,7人入选上海“千人计划”,3人获上海市“白玉兰”奖，1人入选上海浦东“百人计划”.
海外人才纷纷回国加盟大飞机事业，成为实现“中国民机梦”的一股重要力量。
中央“千人计划”入选者李东升在谈起回国经过时，仍抑制不住内心的激动：“2008年5月11日，承载着中国人百年航空梦想的中国商飞公司，在‘东方之珠’的黄浦江畔揭牌成立，掀开了中国人自主研制大型民用客机的历史新篇。
依托国家‘千人计划’的时代机遇和快速通道，自己长久以来报效祖国、奉献社会的‘中国梦',终于获得了从梦想穿越到现实的最为可靠的根基和平台。那一刻，内心里除了兴奋激动，就是归心似箭。”
回国后，李东升担任上海飞机设计研究院副院长和北京民用飞机技术研究中心副主任，凭借在空客多年积累的科研和管理经验，组织开展C919大型客机改进型复合材料结构研究，在设计研发系统内大力推广并行工程（IPT）管理模式。
“千人计划”是中国改革开放以来，在集聚海外高层次人才上所采取的一项重大举措，在海外产生了巨大的反响，吸引了一批高层次人才回国加盟大飞机事业。
上海“千人计划”入选者刘卫平回国后，在上飞公司副总工程师兼民机复合材料制造技术中心主任岗位上，带领团队攻坚克难，大胆探索，将整体共固化技术、VARI技术等国际先进材料制造技术引入项目生产中，解决了长期困扰国内复合材料运用的技术瓶颈。
美国专家谢里来华前曾任美国波音公司声学科学家。2011年1月加入中国商飞公司以来，为舱内声学研究、起落架设计、增升装置设计、动力设计等专业团队提供了有效的技术支持，解决了多项技术难题。
乌克兰专家米克拉2009年8月正式加入中国商飞公司，与来自乌克兰基辅航空管理局、乌克兰安东诺夫航空科技综合体的5名外国专家共同组成飞机气动研究团队，积极开展C919大型客机机翼气动布局研究工作，为C919大型客机总体气动性能优化提供了多种可行性方案。
李东升、刘卫平、谢里、米克拉……一个个活跃在型号研制上的身影，挥洒着他们的才华与激情，凝聚成“千人计划”专家们的强大力量。他们正在，并将继续为中国民机产业的发展贡献自己的智慧。
健全完善人才培养机制
按照整合全球优质资源的思路，公司采用“走出去”、“引进来”的方法，健全和完善人才培养机制。
公司搭建全球化培养渠道，先后与8个国家的15家国际知名院校和供应商合作开展学历教育和短期专题培训，累计派出400多名技术、管理骨干赴海外学习。加大校企合作力度，公司与清华、北航等9所高校签订校企战略合作协议，开办“大飞机班”培训200多人，评选“大飞机奖学金”160多人，招收博士后35名。加强内部培训，开通网络学习系统，初步建成培训课程库和教材库，累计举办各类培训7600多项，培训覆盖面达到19万人次。
依靠人才发展项目，依托项目培养人才，经过五年坚持不懈地努力，公司人才总量不断增长，素质不断提高，人才队伍结构不断优化。
--人才总量大幅度攀升。
公司员工数量从组建时的3800多人增加到7700多人，其中，研发设计人才1625人、型号预研人才152人，总装制造专业人才1332人，技能人员2228人，客户服务人才241人，市场营销人才140人，适航管理人才133人，供应商管理人才140人。
--人才素质不断提高。现有博士226名，硕士1862名，高级工以上技能人才1048人。技能领军人才实现“零”的突破，现已拥有全国技术能手5人，上海市杰出技术能手1人，上海市技术能手5人，上海市首席技师“千人计划”5人，公司级技术能手6人。
--人才结构进一步优化。目前具有正高级职称219人，比公司成立时的32人增长了584.3%;具有副高级职称479人，比公司成立时的119人增长了302.5%.入选各类国家、地方人才计划的领军人才达到250余人次。
“商飞之星”闪烁天空
政治路线确定之后，干部是决定因素。实现“两个建成”,实现中国民机梦靠什么？靠一支奉献、敬业、创新的干部队伍。
在中国商飞公司7700多名员工中，35岁以下的青年有4600多人，占到近三分之二；35岁以下的处级管理人才占到49%;35岁以下科技人才占到近90%,更为严峻的是他们当中没有人完整地走过民机型号研制的全过程。
改变这一现状，必须要有超常规的思路和智慧。
2012年，一个为70后、80后管理骨干、科技骨干和高学历人才量身定制的“商飞之星”人才培养行动计划出台。
“商飞之星”是中国商飞“青年英才工程”的重要组成部分，是一项为70后、80后科技骨干和管理骨干量身定制的人才培养行动计划，目的是引导青年人才坚定信念、增长本领、锤炼意志，不断提高学习能力、实践能力和创新创业能力，形成人才支撑项目、项目造就人才的生动局面。
公司对纳入“商飞之星”人才培养行动计划的青年管理骨干和青年科技骨干，进行日常考核、年度考核、任期考核和任前考察，注重把年轻干部放到型号研制的重大任务和重大试验中去培养历练，通过竞争性选拔，一批有潜力的青年骨干走上重要岗位任职，形成了凭能力、凭素质、凭实绩、凭本事上岗的良好氛围。
“商飞之星”人才培养行动计划，加快储备、选拔和培养了一批年轻干部，为公司发展建设提供了坚实的组织保障。
青年是民机的未来
青年是公司的希望，是民机的未来。金壮龙董事长着眼中国商飞长远的发展，提出要把青年培养成“战略型、学习型、创新型、国际型、示范型”人才的新思路。公司在加快培养青年人才的过程中，把造就“五型”青年英才与实施“青年英才工程”相结合，围绕加强“青年技术人才”、“技能人才”、“管理人才”三支队伍建设制定了《关于进一步加强青年工作的决定》，畅通了青年人才成长的渠道。
参加“青年英才工程”培训的245名青年骨干，现已在工作中崭露头角，累计参与解决型号重大技术难题100余项，编写重要技术报告1100余份，发表学术论文200余篇，申请专利近100项。一大批青年人才在实践中茁壮成长，成为公司技术和管理的骨干。
谢灿军是从ARJ21-700飞机项目研制中脱颖而出的技术骨干，荣获第十四届“中国青年五四奖章”.在担任中国商飞支线项目部副部长兼ARJ21-700飞机项目行政指挥期间，为了早日取得ARJ21-700飞机型号合格证，奋战在阎良试验试飞第一线。
为了中国大飞机的梦想，戚学锋毅然辞去了GE航空集团颇具发展前途的职位，加入中国商飞。在型号研制中，他发挥自己的专长，在国内首次解决了新型支线飞机发动机“不可控高推力”等难题，获上海市“五四青年奖章”.
海外高新技术人才陆孜子，2011年学成归国后加入中国商飞公司复合材料研究团队，积极投身国家“863”计划等多个科研攻关项目，入选中国商飞公司“首届十大青年英才”.
五年，在历史的发展长河中不过是弹指一挥间。然而就是这短暂的五年，中国商飞公司在人才队伍建设这张白纸上，书写出一幅幅与祖国的大飞机一起成长，共同享有人生成才、出彩机会的灿烂画卷。
