随着地铁交通的不断发展和完善，越来越多的市民出行时选择乘坐地铁，一些城市出现了地铁图书馆。地铁图书馆是指地铁公司独自或与公共图书馆开展合作，把图书馆建在地铁站内，以乘客为主要服务对象，提供站内阅读、图书借还等服务。它的出现不仅能使乘客方便快捷地借阅图书，还能起到提升地铁文化氛围和推广阅读的作用。1981年12月，加拿大蒙特利尔的第一个地铁图书馆---梅特米基尔图书馆正式开放[1].1988年，日本东京地铁在市中心的“四谷三丁目站”开设了第一个驿文库，之后在大手町、新中野等站陆续增设[2].智利圣地亚哥、西班牙马德里、韩国首尔等地也相继建立起地铁图书馆。
近年来，我国大陆地区和台湾地区也对建设地铁图书馆进行了尝试[3].
1地铁图书馆发展现状
迄今为止，我国大陆地区只有上海、南京、武汉、长沙4座城市开展了地铁图书馆服务。2008年8月，上海地铁9号线设立了我国大陆地区首个“地铁流动图书馆”,在沿线的12个车站设置书刊取阅架。创建地铁图书馆的目的是为了缓解乘客在候车、乘车时的焦虑情绪。2009年12月，9号线二期正式开通，轨交运营间隔时间缩短，乘客的候车时间相应减少。同时，由于9号线已可换乘其他线路，取自9号线的书刊可能会流动到其他线路，使图书回收变得更加困难。在这样的背景下，上海地铁图书馆悄然隐退[4].
2010年9月，金陵图书馆与南京地铁携手创建的金陵图书馆地铁服务点正式开放，是全国首家在地铁内建成的公共图书馆服务点，地点设在地铁新街口站内1号线换乘2号线通道处。地铁图书馆面积35平方米，馆内设有10余米长的书架，共有4000余册图书[5].
2012年12月，随着武汉地铁2号线的开通，沿线21个站点的自助图书馆（又称自助图书机）同步投入使用。自助图书馆占地面积约6平方米，可借阅图书402册，容纳还书600多册[6].目前，4号线一期车站已安装自助图书馆设备，根据计划4号线二期及3号线也会安装，并可实现多条线路间的通借通还。
2014年4月，长沙市图书馆在地铁2号线的芙蓉广场站、五一广场站各安装了一个“24小时自助图书馆”.整套设备长3.57米、高2.4米、宽1.5米，能存取402本图书[7].
2地铁图书馆服务模式比较
根据我国大陆地区地铁图书馆的发展现状，将其服务模式分别概括为“上海模式”“南京模式”“武汉模式”“长沙模式”[8].本文将从以下几个方面对这四种模式进行比较分析。
2.1服务主体
上海地铁9号线向乘客提供书刊借阅服务的同时，一些杂志社也主动给流动图书馆捐赠了爱心杂志。南京地铁图书馆的馆藏文献由金陵图书馆负责配送。武汉自助图书馆所藏图书全部由地铁公司购买，补充。同时，后台管理中心会对自助图书机的运作情况进行监控，当在架图书的数量少于一定值时，物流管理部门会及时补充图书。长沙市图书馆每半个月对图书进行一次全部更新，保障在架图书不低于280册，市图书馆会对自助图书馆的运行情况进行监控，如果机器出现问题，工作人员将在1小时内到达现场处理故障。
2.2布点方式
“上海模式”在地铁9号线的12个车站均有布点，且都位于地铁收费区，只向乘坐9号线的乘客提供书刊。“南京模式”只在地铁新街口站换乘通道处设置了一个服务点，处于地铁收费区。服务对象主要是乘车区段经过新街口站的乘客。“武汉模式”在地铁2号线和4号线一期的所有车站全部布点，自助图书馆建在非收费区，地铁乘客和附近的居民都可以在这里借书、还书。“长沙模式”在地铁2号线的芙蓉广场站、五一广场站分别布点。因为自助图书馆位于非收费区，所以不在这两个站点上、下车的乘客借不到图书。按照计划，今后会根据地铁人流分布情况和地铁建设进度，在全市地铁所有换乘站逐步设立自助图书馆。
2.3服务时间和流通范围
“上海模式”按照地铁运营时间服务，全年无休。书刊在9号线各站通借通还。“南京模式”的开放时间是下午1点到3点半、4点到7点，法定假日闭馆。地铁服务点与金陵图书馆新馆、长江路馆以及全市各社区分馆、汽车图书馆实现了图书资源的通借通还，读者可自由选择借、还书地点。“武汉模式”和“长沙模式”的工作时间都与地铁运营时间保持同步。不过前者的文献资源在地铁站内的所有自助图书馆通借通还；后者的自助图书馆与长沙市图书馆实现对接，图书在全市80余个总分馆可以通借通还。
2.4服务方式
“上海模式”属于自助服务模式，由乘客自由取阅书刊，出站时自觉归还。地铁图书馆相当于一个流动的期刊阅览室。因为没有安装防盗系统，书刊能否良好流通很大程度上取决于乘客的道德素质。“南京模式”是传统服务模式，相当于金陵图书馆在地铁开设的一个分馆，是公共图书馆在服务空间上的延伸。
地铁服务点按照金陵图书馆的管理制度来运行，图书馆员负责读者服务工作。乘客可在服务点内进行办证、借书、还书、续借等操作。但是这种模式受到服务点开放时间的限制。“武汉模式”是对自助服务的另一种探索，自助图书机具备一个图书馆应有的的基本服务功能。读者可以在图书机内交押金，办理借书证；在书架或图书机侧面的信息显示屏上查询在架图书的编号，然后在电子显示器上输入编号借书；还书时按照操作要求，将书放至还书口。“长沙模式”
与“武汉模式”一样，也是通过设立自助图书馆来开展服务，只不过长沙地铁的“24小时自助图书馆”由公共图书馆管理。
3地铁图书馆存在的问题
3.1缺乏合作意识
“上海模式”和“武汉模式”都是由地铁公司单独进行建设的，缺乏文献资源管理和读者服务方面的经验。上海地铁流动图书馆没有采取防盗措施，导致书刊大量流失。武汉地铁自助图书馆是由地铁公司设立和管理的，不属于武汉公共图书馆系统，所以两者的借阅证不能通用，所借图书也不能通借通还。
3.2丢书现象严重
上海地铁图书馆在运营过程中面临着图书流失的困扰。最初的一个星期，平均每天流失的图书竟然高达500多本，流失率超过50%.运行一个多月来，开馆时准备的4万册图书杂志已经流失了1万多册。丢书事件也引起了社会舆论的广泛关注[9].武汉地铁自助图书馆运营前10个月，累计办理读者证11875个，累计借书83148本，累计还书69381本，累计补充图书93655本，损坏图书约130本[10],可以发现，借、还书量存在落差，说明部分读者没有及时还书。
3.3开放时间不够合理
运营初期，南京地铁图书馆的开放时间是下午2点到5点，节假日休息。一些乘客表示他们下班后想要去借书，可是地铁图书馆已经闭馆了。根据乘客们的反馈，如今地铁服务点的开放时间已调整为下午1点到3点半、4点到7点，法定假日闭馆。通过延长开放时间，能够满足更多乘客的借阅需求，但是传统服务点仍受到馆员工作时间的限制[11].
3.4建设成本高
由于丢书现象严重，以及杂志本身出版周期短、更新频率快的特点，流动图书馆需要定期对资源进行补充，从而保证书刊的正常流通。“南京模式”只在地铁设置了一个服务点，对于不经过该站的乘客，借还书并不方便。在纵横交错的地铁线路中，单个服务点所发挥的作用是有限的。通过增设服务点可以扩大服务范围，但也会给公共图书馆带来人员、资金等方面的压力。每个自助图书馆设备造价近40万元，武汉地铁在2号线和4号线一期的所有站点均安装了一个自助图书馆，建设成本很高。长沙地铁现在只有两个站点设有自助图书馆，如果全面推广，会给长沙市图书馆带来难以承担的经费压力。
4完善地铁图书馆的建议
4.1促进公共图书馆与地铁公司的合作
公共图书馆拥有系统的馆藏资源和丰富的服务经验，地铁具有客流量大、交通便利等特点。如果公共图书馆和地铁公司开展合作，取长补短，可以最大程度地发挥出地铁图书馆的作用。一方面，公共图书馆将分馆建在地铁站，实现了服务在空间和时间上的延伸，提高了图书资源的流通率，节省了读者的时间，起到了阅读推广的作用。另一方面，地铁在给乘客带来方便快捷乘车服务的同时，还给乘客提供了优质贴心的公共文化服务，提升了地铁的文化氛围。
公共图书馆和地铁公司的合作应该体现在地铁图书馆建设、运营的各个阶段。双方可以协商选择合适的布点位置，共同出资购买自助图书馆设备。公共图书馆负责图书资源的供应和服务人员的培训，地铁公司负责图书的物流配送和宣传工作。
4.2制定符合自身情况的建设方案
在建设经费有限的情况下，应该根据站点的客流量和乘客的实际需求，恰当地选择服务点的类型、数量和位置，并在实际运营过程中不断调整、完善。例如可以先在一条地铁线路的换乘站或人流量较大的车站设立传统服务点，然后再在这条线路选择几个站点安装自助图书馆，还可以适当准备一些杂志供乘客在站内阅读。如果运营情况良好，可以将地铁图书馆推广到其他线路。这样，经过由点成线、由线成面，最终形成一个能够辐射全部地铁线路的服务系统。
需要注意的是，只有在地铁站承重和空间允许的前提下，才能将自助图书馆安装在地铁站内。优先选择把自助图书馆建在地铁收费区，这样不仅可以满足在该站点上下车的乘客的借阅需求，还可以将服务范围扩大到附近的几个站点。
4.3完善服务方式，提高服务质量
上述不同服务模式的地铁图书馆都有需要改进的方面，这就要求地铁图书馆在运营过程中应始终贯彻以读者为中心的宗旨，探索完善服务方式的途径，进而不断提高服务质量。（1）通过在书刊内贴磁条，在出站口设置防盗报警装置，防止书刊过度流失。（2）传统地铁服务点可以适当地将闭馆时间延后，让更多的读者享受到图书馆的服务；还应该设立自助还书箱，方便乘客在地铁图书馆闭馆时还书。（3）完善自助图书馆的服务功能。如开通预借服务，读者可以提前查询个人想要借阅的馆藏图书，进行预约登记，并确定取书地点，物流管理人员尽快将读者预借的图书送至指定服务点，并及时通知读者；增加试读功能，借鉴纽约地铁虚拟图书馆的设想,在版权许可的条件下，将馆藏图书的部分章节制作成二维码，存储在自助图书机内，乘客可以通过智能终端设备扫描二维码，试读完成后选择是否借阅图书；根据乘客的借阅规律调整藏书的种类。
4.4加大宣传力度，提升读者素质现代社会，随着人们工作压力的增大和生活节奏的加快，阅读似乎离我们越来越远，地铁图书馆的出现，有助于推动全民阅读风气的形成。公共图书馆和地铁公司应该通过多种方式加大对地铁图书馆的宣传力度。可以利用地铁的电视宣传地铁图书馆；通过广播和张贴海报提醒乘客文明取阅，及时归还；招募一些志愿者向乘客介绍自助图书馆的使用方法。
同时，读者应该自觉遵守借阅制度，爱护图书和设备，让大家都能享受到地铁图书馆的服务。
5结语
我国大陆地区的四个城市通过不同服务模式对地铁图书馆进行了探索，虽然在建设过程中遇到了一些问题，但同时也创造了良好的社会效益，并为将来开展地铁图书馆服务的城市提供了经验。公共图书馆和地铁公司应该真正认识到地铁图书馆的价值，在此基础上积极开展合作，逐步完善服务方式，不断提高服务水平，让地铁图书馆更好地为社会服务。
参考文献：
[1]叶勤.加拿大的地铁图书馆[J].图书馆工作与研究，1983（3）：23.
[2]东京：把地铁变成流动的文化馆[EB/OL].
