1 .引言
年轻新手驾驶员是最容易卷入交通事故的驾驶群体。例如，美国道路事故数据统计发现，16-19岁驾驶员每公里的致命碰撞率是 20 岁以上驾驶员的 3 倍，他们的死亡率是老年驾驶员的 2 倍。年轻新手驾驶员发生交通事故的原因众多。例如，缺乏驾驶经验，年龄小，同龄人影响，对自我发生交通事故的风险过于乐观等[1, 2].
研究发现，驾驶风格对驾驶员驾驶行为和交通违规的预测和解释具有整体性功能[3].驾驶风格（driving style），是指一个人选择开车的方式或者习惯性的驾驶方式。自 1993 年，Elander 等人首次提出驾驶风格的概念及开发驾驶风格问卷后，驾驶风格问卷已被广泛地应用于评估驾驶员的驾驶胜任力、选拔职业驾驶员和对危险驾驶行为进行预测等方面[4].
因此，本研究旨在探索年轻新手驾驶员驾驶风格的特点，以及他们的驾驶风格与交通违规次数之间的关系，为开展驾驶安全教育和行为干预提供基础。
2.研究方法
2.1 被试
随机选择 200 名年轻新手驾驶员进行测试，收回有效问卷 182 份（91%）。其中，男性驾驶员 88名，女性驾驶员 94 名。年龄在 18 到 26 岁之间，驾龄在 1 年以内。受教育程度：高中及以下 48 人，大/ 中专 42 人，本科 56 人，本科以上 36 人。
2.2 研究工具
多维度驾驶风格量表[5],共 24 个条目，分为感觉寻求，愤怒，冒险，分心和焦虑 5 个维度。量表采用 1（根本不符合）- 6（非常符合）的 6 点评分。量表总的内部一致性系数为 0.89;各维度的内部一致性系数在 0.70-0.87 之间。
2.3 统计方法
采用 SPSS19.0 进行数据统计和分析。
3 .结果
3.1 男女驾驶员驾驶风格的差异
由表 1,男性年轻新手在感觉寻求、愤怒、冒险和分心维度上得分比女性驾驶员高，在焦虑维度上得分比女性驾驶员低。男女驾驶员在感觉寻求、愤怒和冒险维度上得分差异显着。
3.2 受教育程度对年轻新手驾驶风格的影响
由表 2,年轻新手驾驶员感觉寻求，愤怒，分心驾驶风格得分随着受教育程度的增加而下降，焦虑驾驶风格得分随着受教育程度的增加而上升。
3.3 驾驶风格与交通违规的关系
对年轻新手驾驶员驾驶风格与交通违规次数进行相关分析。结果发现，感觉寻求，愤怒，冒险与交通违规次数呈正相关，相关系数分别为 r =0.203,0.331,0.229,p<0.05.焦虑与交通违规次数呈负相关，相关系数为 r =-0.257,p<0.05.
4.讨论
首先，性别对年轻新手驾驶员驾驶风格的影响。本研究发现，男女年轻新手驾驶员在感觉寻求，愤怒和冒险驾驶风格上得分差异显着。这说明，同有经验驾驶员的驾驶风格相比[6],年轻新手驾驶员的驾驶风格有其特定的特点。这是因为，受特定生理状况和认知的影响，年轻新手驾驶员往往高估自己的驾驶技能[2].他们在驾驶中风险寻求行为较多（例如，超车）。
其次，受教育程度对年轻新手驾驶员驾驶风格的影响。本研究发现，一方面，驾驶员受教育程度越高，驾驶中感觉寻求、愤怒和分心活动越少。另一方面，驾驶员受教育程度越高，驾驶中焦虑活动越多。然而，以往对各年龄阶段驾驶员驾驶风格的研究发现，受教育程度只与焦虑驾驶风格或者与分心驾驶风格相关显着[3, 6].这说明，新获得驾照的年轻新手驾驶员受教育程度越高，他们驾驶行为的安全性可能越高。这是因为，受教育程度对驾驶员的安全态度或安全意识影响较大。
最后，年轻新手驾驶风格对交通违规的影响。本研究发现，新手驾驶员感觉寻求、焦虑、冒险和愤怒驾驶风格对交通违规具有预测作用。研究发现，感觉寻求、焦虑、冒险和愤怒驾驶风格均属于非适应性，不安全的驾驶风格[7].焦虑驾驶风格的驾驶员，在驾驶过程中易紧张，并且伴有分心活动；冒险型驾驶风格的驾驶员，存在故意违反安全的交通规则的情况，他们喜欢寻求刺激；愤怒型驾驶风格的驾驶员，在驾驶过程中有激惹、愤怒、敌对的态度及行为，并且有攻击性行为倾向。
参考文献
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[2] Harré N, Foster S, O'Neill M. Self en-hancement, crash risk optimism and the impact ofsafety advertisements on young drivers [J]. BritishJournal of Psychology,2005,96（2）：215-230.
[3] Taubman-Ben-Ari O, Mikulincer M,Gillath O. The multidimensional driving style inven-tory-scale construct and validation [J]. AccidentAnalysis & Prevention,2004,36（3）：323-332.
[4] 孙龙， 常若松。 驾驶风格研究现状与展望[J]. 人类工效学，2013,19（4）：92-95.
[5] 孙龙， 杨程程， 常若松。 多维度驾驶风格量表的修订及初步应用 [J]. 人类工效学，2014, 20（2）：6-9.
[6] 孙龙， 常若松， 董悦， et al. 驾驶经验对驾驶员驾驶风格和交通违规的影响 [J]. 中国健康心理学杂志，2014,22（2）：222-224.
[7] 窦广波， 孙龙。 营运驾驶员情绪状态对驾驶风格的影响[J]. 人类工效学，2015,21（2） :1-4.
