“精益物流”概念的提出是为了使整个物流链达到一个整体化的便捷、高效、省物、省力的高度。“精”指少消耗、少投入、少花时间，尤其要减少不可再生资源的投入和消耗并且保证高质量。“益”指多产出经济效益。仓储指在特殊场合进行储存、保管、流通加工等作业的活动，是连接物流链各个环节整个物流活动的重要组成部分。
所谓“精益仓储”可以理解为，为求经济效益最大化、资源消耗尽可能最小化而对仓储的各项活动进行优化、改进以达到“精益”。要想实现精益物流，实现精益仓储是非常重要的一个步骤。要想实现精益仓储，就得从各个作业环节着手，优化、改进、协调最终整合达到仓储活动精益的效果。
从我们调研得知：苏州市 2001 年至2008 年煤炭、生铁、钢材、有色金属、硫酸、烧碱、纯碱、橡胶、水泥、木材等相关货物仓储消费量、供应量及比重的数据中，取 2001年、2005 年、2008 年相关数据进行简单分析。
2001 年苏州市煤炭消费量约为 704492吨，其中库存供应量约为 242267 吨，占总量的 34.4%；木材消费量约为 49919 万吨，其中库存供应量约为 25388 万吨，占总量的38.4%；其他产品占总量均在 10%左右。
2005 年 苏 州 市 煤 炭 消 费 量 约 为1689304 吨，其中库存供应量约为 674487吨，占总量的 39.9%；木材消费量约为 100000万吨，其中库存供应量约为 38868 万吨，占总量的 38.9%；其他产品占总量均在 30%左右，同比 2001 年有较大上浮。
2008年苏州市煤炭消费量约为2843911吨，其中库存供应量约为 77918 吨，占总量的27.4%；木材消费量约为 131384 万吨，其中库存供应量约为 32024 万吨，占总量的 24.4%；其他产品占总量依然保持在20%左右。
以上数据可知，苏州市一年内货物需求量大，种类繁多，其中仓储占比很高，可见管理如何，影响极大。根据我们实地调研发现，一些规模较大的仓储公司自动化程度比预料中要低很多，许多细节还需要人工操作，效率较低。面对如此大的货物需求储备量，越发显得优化仓储精益管理的重要性。
仓储活动包括货物入库、货物保管储存、货物出库等环节，而仓库中设备又包括储存设备、装卸搬运设备、维护设备、保管设备、计量设备等，要想做到精益程度则需要从仓储活动的流程着手并与仓库相关运行设备相配备相协调。下面我们通过企业调查就仓储环节如何优化、改进以及如何与仓库设备配合协调以达到精益仓储效果提出一些看法。
货物入库（初步环节———涉及装卸搬运设备、存储设备入库的货物大致分为原材料、半成品、产成品等三种，货物也有质量、大小等不同的性质特征，因此货物的码放、堆垛、货架便有不同的选择。我们要做的是根据货物的种类性质做出不同的入库准备以求货物入库快、效益高、货架选择合理、堆码安全。
如存放原材料的货架尽量不用自动化高层货架，否则取放会非常不方便，而且还会导致工作效率低下，并不是所有仓库自动化程度越高越好，存放原材料的仓库最好位于车辆便于行驶进出的位置，而且仓库最好有与载货车辆车厢底部差不多高度的大门，搬运机械提取货物无需人工可直接将货物搬运到车厢上，节约人力、物力和时间。半成品、产成品较之原材料性质、特点又大不相同，因此也需要安排不同储位、货架。考虑货物存放的货架、货位类型是首要，但货物的堆码方式也是需要慎重考虑安排的，当然也与货物本身的特性是分不开的。而货物堆码的方式也是多种多样的，选择适合的货垛方式不仅使得货物储存安全性能提高，对于提高货物进出口仓库的效率、货物的盘点等都有很大的帮助。毕竟要想实现仓储物流的精益必须多多从“细枝末节”着手，这样才更能体现精益仓储所要表现的的“精”。
货物保管储存与维护（中间环节）———涉及计量设备、维护保养设备精益仓库管理的基本要求之一便是减少仓库货物的报废、提高仓库货物的准确率，这就要货物在入库之后，仓库人员要仔细清点货物数量无误，并将货物存放的位置、货物的状态等一一记录下来，有更新时要及时查看并修改。传统方式极为耗费人力，工作效率不高。因此加强仓库自动化建设是迈向精益仓储至关重要的一步。利用条形码、射频技术、电子显示仪、自动化高层货架等自动化技术来“武装”仓库。当大批货物入库时，利用条形码、电子射频将货物的所有信息自动扫描至计算机类，计算机辅以人力对货物进行分类、安排储位货架等。除以原材料为主的货物不太适宜使用自动化高层货架外，半成品、产成品大部分还是可以使用自动化高层货架，每个货物一旦“入住”某一自动化高层货架的某一储位，其存储信息便会被采撷记录，一旦出现出货或者入库，货架便有信息记录并自动传入相应的计算机内，这样仓储相关人员便可以直接从计算机上获取货物信息，需要出库或者需要补货一览无余，这样就大大方便了仓储人员维护管理货物。电子显示仪则是提供了方便计算机操作人员对于需要公布的仓储信息一个平台，使仓库内人员可以从电子显示仪上及时获得仓库货物相关情况。这也大大提高了仓库内流程运行的效率。
精益仓储并不是代表仓库自动化程度越高越好，但仓库自动化程度越高则越向精益仓储发展。自动化与人力需相辅相成才能向“精益”迈进。
货物出库（第三步）———涉及装卸搬运设备货物出库流程一般包括：出库准备、核对凭证、交接手续、完成出库等。货物如何高效、快速的出库取决于货物刚入库时工作人员对货物货位货场的安排。要想使效益最大化还得要各个流程之间的相互协调与协作。
在接受到货物出库通知时，核对凭证是非常重要的一步，这关系到货物的出库是否准确，核对凭证又包括登记料卡、核对帐页、登账、记档等步骤，要确保凭证核对无误才能允许货物出库。当一切手续都交接完成之后，货物从仓库装运出去，货物出库才算完成。如何在这些一步步的步骤中找出空隙、提升效率呢？当仓储人员接到货物出库通知时可同时向物料需求方要相关凭证复印件，在查询货物库存时也可同时审核货物相关凭证，当到交货日时，再对相关凭证进行复核，审核相同后即可出库。这中间便省去了大部分交接货物时所需要的审核凭证的时间。
我们以昆山交运仓储公司为例探讨：
该仓储公司是昆山交运公司的子公司，但其规模当属较大型仓储公司。除了为本公司服务之外，还可供其他客户很大的仓储面积，其仓库自动化程度相较于其他仓储公司已属于较高水平。尽管如此，该公司依旧有许多有待优化、提升的地方。可以从管理和实际操作两方面分析，如管理方面：
1、创建仓库的 5S 和目视化管理：5S 是整理、整顿、清扫、清洁和素养。要保持仓库有序，只有需要的物品放在最佳的位置，仓库干净整洁且员工的职业素养高才能使工作效率提升，减少不必要的浪费。目视化管理是将重要的信息显现化，让问题和异常一目了然，同时要对问题和异常进行分析和解决，并从中吸取经验和总结。减少下次在出现此等情况的几率。
2、包装标准化：每一个零件或成品都要设计适当的包装。包装标准化既是质量的保证，又可以提高操作的效率。包装标准化是内部物流优化的前提3、操作标准化：将所有的流程和操作进行标准化。比如送料员的送料路线、送料周期等、4、拉动系统：供应商到仓库、仓库到车间、车间到仓库、仓库到客户，在每一个过程内建立拉动的系统或者连续流，从而优化信息流和物流，节省空间、提高效率。
5、结构式问题解决：操作中难免会出现异常和问题。要有效的解决问题，否则相似情况还会反复发生。解决的问题有很多如 5why，8d，6sigma，鱼骨图，柏拉图等。通过结构式的问题解决流程，将问题从根源上解决，避免问题再次发生。定义问题升级机制，让管理层参与。
6、员工与员工之间要建立起畅通的沟通途径，要创造管理层和员工沟通交流的机会，让员工展示自己的想法和才能，同时也要让员工更加理解管理层的目标与期望。
实际操作方面：
1、追求合理化仓储，适当集中库存。在追求货物储存优化的同时适当集中库存可以提高仓库货位货场的利用率，以便引进更多的货物入库，提高效益，降低成本。
2、提高单位仓容利用率，也就是提高仓库单位面积的利用率，如此可增加仓库储存货物量，且可减少多余费用。
3、提高库存周转率，加速周转，提高货物出库效率，使每一个储存物品的储存周期不至于过长，如此仓储公司的经济效益将大大提高。
4、根据货物进出时间不同，采用“先进先出”的出库方式安排货物出库，可以减少发生货物混淆、货物破损、好坏混淆的概率，货物出库时更为便捷、高效。
5、采用有效的库存查询模式。当接到出库通知时，毋庸置疑第一时间便要查询相关货物的库存情况。有效的对货物库存状况进行查询，可以快速知晓货物库存状况，有无需要补货。若缺货，可在第一时间补货。如此便很大程度上提升了货物补货效率，节省了不少时间。
6、采用有效的监测清点模式。建立这种货物清点模式，方便了工作人员对于每一种货物的存货量的了解与知晓，可以在货物不满足规定数量时第一时间补货。且在数量一变化便会有信息显示时可大大减少货物不正常条件下少货的现象，减少不必要的浪费，降低成本。
该公司还可以与类似于富士德这一类专业公司合作,设计出适合本公司的仓储设备，以求效率、利益最大化。
实现仓储精益化是实现精益物流必不可少的重要步骤。在改造、优化原仓储的过程中只要脚踏实地，不断实践才能找到正确的途径与方法。作为今后仍有较高利益可图的一个行业，还有许多关于“精益”的未知与探索等着我们去发现。
参考文献
[1]李英、胥洪娥，《仓储管理实务》[M]，东南大学出版社，2010。
