摘 要
装配式建筑相较传统建造出现了新的施工工艺，新的技术带来新的安全风险。并且装配工人大多由传统施工工人发展而来，而相关针对性的技术与安全规范尚未统一。建筑安全事故多是由人为原因造成的，有意不安全行为是人为原因造成安全事故的重要类型，本文从社会心理学角度去揭示装配式建筑施工有意不安全行为形成机理及群体差异性，以期改善装配式施工安全管理现状。
本文首先通过对大量文献分析，结合装配式施工具体流程实践活动，提出了装配式建筑施工有意不安全行为形成的七个理论路径假设，以此为基础构建了装配式有意不安全行为形成机理模型，围绕此理论模型参考众多问卷设计原理及思路设计了《装配式施工有意不安全行为调查问卷》，对六个装配模式工地的 208名施工及安全管理一线工人进行了实地调研。为了证明数据可用，接着对问卷数据进行了严格的信效度分析，然后利用 SEM 方法，对装配式建筑施工有意不安全行为形成机理模型进行了检验与修订，实例数据分析研究结果证明：“行为态度对有意不安全行为具有显着的正向影响”这一路径未得到验证，其余假设路径均合理正确。其中，有意不安全行为意向和直觉行为控制维度及其题项指标对有意不安全行为的发生影响程度最大，而行为态度、风险偏好、主观规范通过有意不安全行为意向间接作用有意不安全行为。
接着，从性别、学历、工作年限、年龄四个方面分别对装配式施工有意不安全行为发生机理模型中的变量进行了群体差异性分析，数据分析结果表明：装配式施工有意不安全行为及其影响因素在男女性别群体无显着性差异；不同年龄群体在风险偏好维度“侥幸心理”、“自我效能”、“风险意识”指标上存在显着差异；不同学历群体在“舒适性”、“工友行为”、“有意不安全行为需求”指标上存在显着差异；不同从业年限在“行为信念”、风险偏好维度“自我效能”指标上存在显着差异。
最后结合有意不安全形成机理路径和群体差异性分析结果对装配式施工有意不安全行为管控提出了对应的管控措施建议，以期减少装配式施工有意不安全行为的产生。
关键词 ： 装配式施工,有意不安全行为,结构方程模型,群体差异性 。
Abstract
Compared with traditional construction, prefabricated buildings have newconstruction techniques, and new technologies bring new safety risks. And most of theassembly workers are developed from traditional construction workers, and therelevant targeted technology and safety regulations have not yet been unified.
Construction safety accidents are mostly caused by human factors. Intentional unsafebehavior is an important type of safety accidents caused by human factors. This articlereveals the formation mechanism and group differences of intentional unsafebehaviors in prefabricated building construction from the perspective of socialpsychology, with a view to improving The status quo of prefabricated constructionsafety management.
This paper firstly analyzes a large number of documents, combined with thespecific process and practical activities of prefabricated construction, and proposesseven theoretical path hypotheses for the formation of intentional unsafe behaviors inprefabricated building construction. Based on this, a mechanism model for theformation of prefabricated intentional unsafe behaviors is constructed. Based on thistheoretical model and referring to many questionnaire design principles and ideas, the"Questionnaire for Intentional Unsafe Behaviors in Prefabricated Construction" wasdesigned, and field surveys were conducted on 208 first-line construction and safetymanagement workers at six assembly mode sites. In order to prove that the data isavailable, a rigorous reliability and validity analysis of the questionnaire data wascarried out, and then the SEM method was used to test and revise the formationmechanism model of intentional unsafe behaviors in prefabricated buildingconstruction. The results of case data analysis and research proved: "BehaviorAttitudes have a significant positive impact on intentional unsafe behaviors. "The onepath has not been verified, and the rest of the hypothetical paths are reasonable and correct." Among them, the intention of intentional unsafe behavior and the controldimension of intuitive behavior and their item indicators have the greatest impact onthe occurrence of intentional unsafe behavior, while behavior attitude, risk preference,and subjective norms indirectly affect intentional unsafe behavior through intention ofintentional unsafe behavior.
Then, from the four aspects of gender, education, working years, and age, thevariables in the mechanism model of the intentional unsafe behaviors of prefabricatedconstruction were analyzed for group differences. The results of data analysis showedthat the intentional unsafe behaviors of prefabricated construction and their There isno significant difference in influencing factors between male and female gendergroups; different age groups have significant differences in risk preference dimensions"lucky psychology", "self-efficacy", and "risk awareness" indicators; differenteducational background groups have significant differences in "comfort" and"workmate behavior" "There are significant differences in the indicators of"intentional unsafe behavior needs"; there are significant differences in "behaviorbeliefs" and risk preference dimensions "self-efficacy" indicators for different years ofemployment.
Finally, combined with the results of the analysis of the formation mechanismof intentional unsafe formation and the analysis of group differences, correspondingcontrol measures are proposed for the control of intentional unsafe behaviors inprefabricated construction, in order to reduce the occurrence of intentional unsafebehaviors in prefabricated construction.
Key words : Prefabricated construction, intentional unsafe behavior, structuralequation model, group differences 。
第一章 绪 论
1.1、研究背景与意义 。
1.1.1、实践背景。
（1）我国建筑施工安全形势依然严峻 。
建筑安全事故虽然得到有效控制，但是伤亡仍然时有发生。据中国住房和城乡建设部最新的安全统计数据显示，最近五年我国房屋市政安全生产事故数量一直以较大幅度逐年上升，其中 2019 年全国房屋市政共发生安全事故 773 起导致死亡 904 人，相较 2018 年增加 39 起死亡人数增加 64 人，情况不容乐观。
建筑业因为作业大部分处于室外露天状态，专业环境不友好导致发生安全事故的概率很大，建筑业一旦发生安全事故对于个人、家庭及社会稳定的伤害都是巨大的。习总书记关于安全生产的重要论述引起各相关部门重视，他们通过调研房屋安全生产的问题所在，出台了《应急管理部关于加强建筑施工安全事故责任企业人员处罚的意见》（建质规〔2019〕9 号）、《住房和城乡建设部办公厅关于深入开展建筑施工安全专项治理行动的通知》（建办质〔2019〕18 号）、《住房和城乡建设部办公厅关于加强疫情防控常态化下建筑施工安全生产工作的紧急通知》等相关政策，坚决遏制重大安全事故的发生，以此确保每一位建设人员的生命安全，确保伟大祖国的繁荣昌盛。
（2）装配式建筑在我国处于大力发展阶段 。
随着人口老龄化、全球变暖的到来，相关领域专家学者越来越认识到建筑业的技术改造升级已经迫在眉睫，在出生率逐年下降的今天，装配式建筑具有大大减少人工使用这一优点，而且能减少对自然环境的污染，符合绿色建筑这一发展趋势。相关部门正在极力支持推广使用装配式建筑，政策支持驱动下，装配式建筑在我国处于蒸蒸日上阶段。据 2019 年中研普华报告分析，2019 年中国新建装配式建筑面积约为 4.5 亿平方米，结合住建部出台的相关政策提到的装配式建筑占新建建筑的比例在今年和 2025 应分别在 20%和 50%以上，推断五年后我国装配式新建建筑面积将到 16.51 亿平方米，市场规模也预计逐年翻几番。
(3)新的技术带来新的安全风险。
相较发达国家，我国对于装配式建筑关注和推广相对较晚，现阶段装配式建筑相较传统建造技术在我国仍有上升空间。针对这些新增施工工艺，安全保障需要进一步加强，我国针对装配式混凝土住宅施工安全规章制度尚不完善[1]。据住房城乡建设部统计 2017 年房屋市政安全生产事故中高处坠落共 331 起，占比47.83%，2018 年房屋市政安全生产事故中高处坠落 383 起，占比 52.2%，2019年房屋市政安全生产事故中高处坠落 415 起，占比 53.69%，由此可见高处坠落一直是建筑安全事故主要起因，而装配式建筑由于采用预制构件在施工现场组装而成，大大增加了塔吊的使用，相较传统建造这要求施工工人频繁抬头望高，这一行为在一定程度上又增加了高处坠落的风险。
现阶段，预制构件在吊装阶段要求在构件吊装前进行内置螺母吊点是否堵塞或被污染检验、试吊等活动，同时在构件安装前需要对焊接的埋件进行清理这一系列琐碎行为，认真履行势必会放缓施工进度，而且像对焊接埋件进行清理这一行为，未履行很有可能在施工现场既不会给自己带来直接伤害也不会给工友带来直接伤害，但是其行为影响了建筑主体质量，存在对未来使用者不利的影响。对于这种当下不会造成直接伤害，又属于隐蔽工程难以质量检验的又可以“提高工作效率”的行为，需要施工工人具有正确的价值观和较高的道德水平从根本上杜绝有意不安全行为的实施。
【由于本篇文章为硕士论文，如需全文请点击底部下载全文链接】
1.1.2理论背景.
1.1.3 研究意.
1.2国内外研究现状
1.2.1装配式建筑施工安全研究现状
1.2.2不安全行为研究
1.2.3有意不安全行为研.
1.2.4研究现状分.
1.3研究目的和内容
1.3.1研究目的.
1.3.2研究内容.
1.4研究方法和技术路线
1.4.1研究方法
1.4.2研究路线.
1.5创新点
第二章相关理论及方法研究
2.1 有意不安全行为
2.2计划行为理论
2.2.1计划行为理论的内涵
2.2.2计划行为理论的构成要素.
2.3结构方程模型
2.3.1结构方程模型的概念
2.3.3模型适配度检验.
第三章发生机理模 型构建.
3.1装配式建筑施工有意不安全行为分析.
3.2装配式有意不安全行为的影响因素群
3.2.1个人特征因素.
3.2.2管理环境因素.
3.2.3行为环境因素.
3.2.4设备环境因素.
3.3装配式施工有意不安全行为理论模型构建.
3.3.1计划行为理论的适用性.
3.3.2理论模型的提出
3.4问卷设计
3.4.1问卷设计思路.
3.4.2量表设计.
3.5本章小结.
第四章实例验 证
4.1问卷描述性统计分析
4.2数据质量分析
4.2.1信度分析.
4.2.2效度分析.
4.3路径分析.
4.3.1理论模型的初始检验.
4.3.2模型修
4.3.3修正模型结论.
4.4本章小结.
第五章群体差异性分析.
5.1群体差异性分析
5.2性别差异性
5.3不同年龄段差异性
5.3.1差异性识别
5.3.2事后检验.
5.4不同学历差异性
5.4.1差异性识别
5.4.2事后检验
5.5不同从业年限群体差异性
5.5.1差异性识别
5.5.2事后检验.
5.6本章小结
第六章对策与建议
6.1增强装配式施工安全管理技术，
6.1.1加强工程道德教育.
6.1.2多方共促装配式安全管理技术升级.
6.2提高装配式施工安全设备投入.
6.2.1确保安全设备的供应数量和质量.
6.2.2提高安全防护工具的实用性.
6.3强化装配式建筑施工安全意识，
6.3.1区分群体组合施工班
6.3.2区分群体多样化多渠道安全培训
6.3.3区分群体实施重点安全监管
第七章 结论
装配式建筑相较传统建造虽然减少了劳动力的使用量，但是因为其发展尚未完全成熟，国内缺少针对性的技术安全规范，而且作为建筑业，一旦发生安全事故将给家庭、企业带来巨大的直接或间接的损失，对整个社会的稳定发展及其不利。不安全行为是引起安全事故发生的主要原因，控制不安全行为的发生将有效减少建筑安全事故的发生，改善装配式施工安全水平。相关研究认为行为态度、主观规范、直觉行为控制是影响个体行为的主要影响因素。本研究针对装配式施工的特点，从社会心理学角度对计划行为理论框架进行补充完善，对影响装配式施工的有意不安全行为的影响因素梳理分析和梳理，探究有意不安全行为的关键路径。
针对上述分析，本研究以从社会心理学角度出发而修正的计划行为理论为基础构建了装配式建筑施工有意不安全行为的影响因素及发生机理模型，通过6个装配相关施工项目208名装配相关施工人员问卷调研对该模型进行了实例验证，最后根据分析结果对装配式施工有意不安全行为管控提出了改善建议。主要工作如下：
①总结归纳了装配式建筑施工有意不安全行为影响因素通过文献分析与调研，以计划行为理论为基础框架，对装配式施工有意不安全行为影响因素进行了分类归纳，并初步确定了这些影响因素对有意不安全行为的影响路径。
②构建装配式施工有意不安全行为发生机理模型通过分析装配式施工的工作环境和具体的不安全行为，以及装配式施工人员的特征，选取风险偏好对计划行为理论进行补充完善，建立装配式建筑施工有意不安全行为发生机理模型，为实例验证提供理论模型基础。
③实例验证了装配式建筑施工有意不安全行为影响因素的重要程度和影响路径以及不同群体在各变量上的差异性通过对装配式建筑施工现场的有意不安全行为影响因素及发生机理模型进行分析，运用结构方程模型的方法借助SPSS25.0和AMOS25.0对调研数据进行信度、效度验证，对数据进行分析和对模型拟合进行检验修正，得出所提出的假设中除行为态度对有意不安全行为有正向作用其它均得到验证，表明此模型对装配式施工有意不安全行为的发生机理有一定的揭示作用。而后又运用独立样本T检验与单因素方差分析分别从性别、学历、工作年限、年龄四个方面分别对装配式施工有意不安全行为发生机理模型中的变量进行了对比分析。
④分析改善装配式施工有意不安全行为的措施办法在对装配式施工有意不安全行为影响因素及发生机理模型进行理论分析及实例验证的基础上，得出直觉行为控制是装配式建筑施工有意不安全行为的关键影响因素，在同时考虑各变量之间的路径关系及各群体表现得差异性，提出了三方面的改进措施建议，以期提高装配式建筑施工现场的安全管理水平。
参考文献
[1]余峰.预制装配式混凝土(PC)住宅项目施工质量风险分析及管理研究[D].浙江工业大学.2017
[2] Wang Chen, Wang Jiakun, YU Xinhua, et al. Exploring the impacts of factorscontributing to unsafe behavior miners [J].S afety Science, 2019, 115:339-348
[3] 陈伟珂，孙春苗.建筑施工安全类群管理模式研究:基于潜在类别模型[J]. 安全与环境学报，2018， 18( 2) :595 -601
[4] Van D M H F, Fringsd R. Strategies to reduce safety violations for working fromheights in construction companies: study protocol for a randomized controlledtrial [J]. Public Health，2014，14: 541-547
[5] WickensC. Engineering Psychology and Human Performance. 2nded. NewYork: Harper Collins, 1992
[6] Chang Y H J, Mosleh A. Cognitive modeling and dynamic probabilisticsimulation of operating crew response to complex system accidents: Part 14.Reliability Engineering & System Safety, 2007, 92(8)997-1075
[7] R asmussen J. Information Processing and Human-Machine Interaction: AnApproach to Cogniti ve Engineering. New York: Elsevier Science Inc, 1986
[8] Reason J. Human error. New York: C ambridge University Press, 1990
[9] Patrick X.W.Zou. Shills for managing safety risk in PC construction project,International Journal of Scienti fic& Engi neeri ng R esearch,20l 6,3:167-172.
[10]James, L H I kuma, I Nahmens, F Aghazadeh. The impact of Kaizen on safety inmodular home manufacturing[J]. The International Journal of AdvancedManufacturing Technology,2014,70(1 ):725 -734.
[11]Lee Hyun-Soo. Kim,Hyunsoo. Park,Moonseo. Lee,K wang-Pyo. C onstruction riskassessment using site influence factors[J]. Journal of Computing in CivilEngineering, 2012,26:319-330.
[12]Francisco J. Forteza. CONSRAT. PC Construction sites risk assessmenttool,Mechanical Systems and Signal Processing .2017,4: 146-153.
[13]齐志恩.PC 住宅施工安全关键技术及其应用[D].北京:首都经济贸易大学,2016.
[14]于慧高层装配式建筑墙板吊装的应用研究[D].合肥:安徽理工大学,2017.
[15]柔培东,李金晓基于结构方程的装配式建筑项目开发建设风险评价[J].土木工程与管理学报,2017,34(4);89-95
[16]徐姣姣，江林，黄萍莉.基于系统动力学的装配式建筑安全风险影响因素分析[J].西华大学学报( 自然科学版)，2018, 37(2):23 - 28.
[17]陈伟，付杰，熊付刚，等，装配式建筑工程施工安全灰色聚类测评模型[J]. 中国安全科学学报，2016， 26( 11):70 - 75.
[18]常春光，张赛玉.基于突变理论的装配式建筑施工安全评价[J]. 沈阳建筑大学报(社会科学版)，2018,20 (6): 597
[19]张晶.装配式建筑施工现场安全影响因素评价研究[D].大连:大连理工大学,2019.
[20]田黎，预制装配式住宅现场施工技术与安全风险管理[J].住宅科技，2014
[21]Senders J W, Moray N P. Human error : cause, predicti on, and reduction[M].CRC Press, 1995
[22]王泰.从人因失误论瓦斯爆炸事故的可预防性[J].煤炭科学技术, 2005, 33(5):72-73
[23]叶贵,段帅亮,汪红霞.建筑工人不安全行为致因研究[J].中国安全生产科学技术, 2015(2): 170-177
[24]杨高升，居婕.建筑工人安全行为习惯培养方法的统计分析[J].建 筑经济，2013(3): 101-104
[25]Reason J. Human error[M ]. Cambridge University Press. 1990
[26]柴冬梅.基于人 的不安全行为的建筑施工安全管理研究[D].山东建筑大学,2012
[27]Chua D, Goh Y M. Incident causation model for improving feedback of safetyknowledge[J]. JOURNAL OF CONSTRUCTIONENGINEERINGANDMANAGEMENT-ASCE, 2004,130(4):542-55 l
