摘要：随着我国经济的快速发展，在当前的高速铁路建设过程中，建设规模越来越大。而高速铁路客运专线建设过程中，预制梁场的施工问题会对高速铁路的发展产生重要影响。因此，需要对高速铁路客运专线预制梁场施工问题进行研究和分析，同时提出施工过程中的质量控制要点以及管理策略，对提高预制梁场的施工水平有重要意义。
关键词：高速铁路； 预制梁场； 施工问题； 解决对策；
在高速铁路客运专线建设过程中，现场预制大型箱梁施工的任务量比较大，梁场的管理工作十分重要。一般情况下，预制梁场的施工时间比较长，为了提高预制梁场施工质量，必须对预制梁场的建设施工问题进行研究和分析，才能提出有针对性的施工管理措施，提高预制梁场施工管理水平，促进工程管理的可持续发展。
1 高速铁路客运专线预制梁场选址要求
对预制梁场进行选址时，要按照以下原则开展选址工作：首先，要保证交通的便利性，在施工过程中会使用到一些大型器械，并且施工材料也比较多，交通方便快捷能够确保器械以及材料顺利及时进入场内。因此，在选择梁场位置时，要尽可能选择与公路相连或者施工道路相对便利的地方。其次，临时工程量小，高速铁路客运专线箱梁对制梁台座以及存梁台座的承载力与不均匀沉降的要求比较高。因此，梁场要选择地质状况比较好的地方，这样能够有效减少土方工程与加固工程量，从而控制工程施工成本。最后，运输梁的距离短，并且与提梁设备相适应。为了保证运输的安全性，在运输梁时，距离短能够加快架梁的施工效率，并且可以降低运输费用[1].
2 高速铁路客运专线预制梁场施工过程中存在的问题
2.1 没有健全的管理体系
在当前的高速铁路建设过程中，一些工程的相关规章制度不够完善。因此，在对预制梁场进行施工管理过程中还会存在一些问题。例如施工人员以及管理人员的法律意识较弱，在施工管理过程中，不能够按照我国相关的法律法规开展有效的管理工作，导致预制梁场管理工作存在很大问题。还有一些工程项目的管理人员并不重视合同签订在工程管理过程中的重要作用，对条款制定也不够明确清晰，对施工质量的控制要求不严格，可能会影响工程施工质量，导致企业受到经济损失。
2.2 工作人员的安全施工意识较低
当前参与铁路建设的施工队伍质量水平参差不齐，并没有对应的有效培训项目，很多施工过程都是借助其他工程的施工经验进行的。但是梁场施工对施工强度的要求比较高，对施工人员的专业素质要求也比较高。在操作过程中，经验丰富、专业技能水平较高的工作人员才能够确保施工质量。而且有效的培训管理体系会在一定程度上影响施工队伍的水平，对整个工程建设的质量产生影响。
3 预制梁场施工技术要点
3.1 箱梁施工要点
箱梁施工是预制梁场施工过程中的重点环节，需要加强箱梁各工序的精细化控制工作。第一，对钢筋工程进行控制时，主要从钢筋设备的下料作业开始进行控制。在梁场钢筋下料时，一般采用切断机将钢筋切断后，运输到弯曲机进行弯制。这种弯制作业的自动化水平比较低，会增加工人的工作强度，并且会导致钢筋弯制的精度比较差，在一定程度上影响箱梁质量。为了提高梁体钢筋的绑扎质量，需要利用精度以及自动化程度比较高的设备，对这一问题进行解决。利用电脑程序对钢筋的剪切、输送、弯曲等工序进行有效控制，不仅能够提高钢筋加工的效率，并且可以根据对钢筋使用的需求保证钢筋加工精度。对钢筋骨架进行绑扎的过程中，要采用整体一次绑架成型工艺。这样能够确保钢筋骨架的整体性以及牢固性，在吊装过程中，钢筋不容易出现变形问题，可以进一步确保施工质量。第二，在模板工程中要严格控制梁体的外形尺寸，因为模板预制梁场施工中对模板的外形尺寸要求比较严格。为了确保梁体外形尺寸的精度以及质量符合要求，可以采取固定式对梁场外模进行作业，而侧模以及底模可以采用一配一的形式提高施工效率，保证施工质量。第三，在混凝土工程中，为了确保混凝土施工进度以及施工质量，可以采用耐久性强混凝土，同时使用两台泵车完成浇筑施工。在对梁体进行混凝土浇筑施工时，要安排专人对浇筑过程进行严格控制，可以使用红外线测距仪对混凝土的浇筑厚度进行准确测量预报控制。在施工过程中，要根据钢筋的间距以及大小、直径，加强对振捣工作的控制，确保振捣质量，防止振捣过程中振捣棒与钢筋骨架出现碰撞破坏钢筋骨架的牢固性[2].
3.2 预应力张拉要点
预应力张拉主要包括预张拉、初张拉以及终张拉三个阶段，在对预应力张拉进行质量控制的过程中，要严格按照相关规范要求完成质量控制工作，如果脱模时的梁体强度已经达到设计强度的80%,可以将预张拉以及初张拉合并成一个阶段。在预张拉施工过程中需要对工作进行优化，可以实行预张拉与初张拉同步施工，这样能够有效缩短预张拉到初张拉的强度的增长期，保证施工进度。除此之外，在预应力张拉施工的过程中，可以使用智能张拉设备，有效提高张拉作业的技术水平，并且可以对操作程序进行优化，提高张拉作业的技术含量。智能张拉设备的有效应用，可以对位移以及力值进行精确测量，并且进行自动的数据采集和存储作业，提高相关作业的工作效率以及质量，还可以保证预应力张拉过程中的安全性。而在利用钢绞线进行下料时，主要依靠的是钢绞线传送集中下料方式，可以利用自制导轨传送式下料装置完成下料作业。下料完成后，由钢绞线将其运到相应的台座，完成作业。利用钢绞线传送式下料装置时，能够有效实现半自动化下料作业，可以降低工作强度，节约劳动力投入。
4 提高预制梁场施工管理质量的对策
4.1 健全施工质量管理机制
建立完善健全的施工质量管理机制能够确保在施工过程中，按照相关的质量管理规范开展管理工作。在建立质量管理机制的过程中，要将建设施工的质量管理责任划分到具体的管理人员以及施工人员身上，这样能够提高工作人员的质量控制意识。同时要按照分级管理制度构建完善的项目管理系统，加强分工协作，完善质量管理工作。在对预制梁场施工质量进行管理的过程中，必须保证管理机制的科学性以及合理性，这样才能够确保工作人员按照相关的规章制度开展工作，提高工作的标准性以及规范性[3].
4.2 加大对工作人员的培训
提高施工人员的安全稳定意识，要坚持以安全第一的理念开展施工工作。首先，必须做好施工质量管理培训工作。可以开展老人带新人的帮扶制，强化施工人员的安全施工意识。其次，在开展培训工作的过程中，要充分发挥教育及考核的积极作用，保证全体施工人员能够持证上岗、挂牌作业，提高施工过程中的标准性以及规范性。最后，要从根本上提高整个施工团队的专业素质以及综合素养，加强施工人员的质量意识。加强质量工作管理方案的宣传力度，强化施工人员的质量生产意识。
5 结语
为了提高高速铁路客运专线预制梁场的施工建设质量，除了要加强各方面的配合工作之外，还要强化组织人员的管理工作，并且要对预制梁场施工技术要点进行严格控制，这样才能够确保高速铁路客运专线预制梁场的施工质量以及施工安全性，充分发挥预制梁场的效益，提高相关工程建设水平。
参考文献
[1] 潘育生。浅谈高速铁路客运专线预制梁场施工问题及其策略[J].科技与生活，2011（11）：158.
[2] 赵亚楠。铁路客运专线预制梁场规划及生产策划研究[D].石家庄：石家庄铁道大学，2016.
[3]黄亮，刘伟涛。谈高速铁路预制梁场设备配置与管理[J].山西建筑，2014（17）：239-240.
