摘要：对新形势下电子信息技术发展现状进行了介绍，提出其中存在的不足，并对电子信息技术在各行业领域的应用进行了阐述，最后就新形势下电子信息技术的发展对策进行了简单探讨，以供参考。
关键词：新形势； 电子信息技术； 发展现状； 对策；
Abstract:This paper introduces the current situation of the development of electronic information technology under the new situation,puts forward the existing shortcomings,and expounds the application of electronic information technology in various fields of industry,and finally discusses the development countermeasures of electronic information technology under the new situation for reference.
Keyword:new situation; electronic information technology; development status; countermeasures;
1 新形势下电子信息技术发展现状
1.1 产业结构尚未实现多元化
目前，在人们物质生活条件不断改善的背景下，电子产品在市场中的需求量持续增加，并且人们对其品质的要求也越来越严格。因此，加强电子信息技术研发具有重大的现实意义。根据电子信息技术的发展现状，就手机这一移动终端设备来讲，传统的按键操作已经全面转换为了触屏操作，其智能化水平与网络信息化水平越来越高，对于改变人们的日常生活有着十分重大的影响。从中不难发现，当前我国电子信息技术的发展取得了重大突破。然而不可否认的是，在电子信息技术领域，尽管我国起步相对较晚，但目前在国际上依然处于领先水平。而从产业结构来看，我国电子信息产业的多元化目标依然没有实现，对于进一步提高电子信息技术水平而言有着负面的影响。具体来讲，很多产业的结构依然比较单一，相关技术更新速度较慢，尽管产业发展相对稳定，但随着时间的推移，单一的产业结构必然会阻碍企业的可持续发展。
1.2 人力资源匮乏
当前我国电子信息技术的发展速度处于较高水平，但就可持续发展的角度来看，电子信息产业依然面临着人力资源匮乏的困境。具体来讲，虽然每年电子信息产业都从高校引进了大量的专业人才，然而这部分人才的实践水平并不高，想要在短时间内满足产业的发展需求存在一定难度。针对此，电子信息产业园有必要加强人才队伍的建设工作，注重技术人员的引进以缓解人力资源压力。
2 电子信息技术在各领域的应用
2.1 电子信息技术在农业机械领域的应用
目前，电子信息技术在农业领域有着非常高的应用价值。以农业机械领域为例，在信息化、智能化发展背景下，农业机械中引入了各种信息传感器，使得农机各部件的通信得以实现，对于农业生产的发展而言无疑有着积极的意义。例如农业机械间的总线通信技术：目前在农业机械中拖拉机的智能化电子控制单元发展取得了突出成果，其正在朝着标准化、通用化的设计方向发展。一般来讲，基于电子信息技术的应用，可以在农业机械驾驶室中安装相应的智能现实终端，然后利用光纤电缆、双绞线等对数据通信线路进行构建。该项技术是以CAN总线技术为基础来建立的串行总线结构，在农机部件与电子控制单元中，都会以和总线挂接的标准接口来进行设计，如此一来，农机内部的ECU就可以实现与中央控制器及其显示部件的信息交换，并准确、及时的接收相关控制命令。其次，凭借标准接口，还可以为农机或零部件的信息数据交互提供有力支持。当然，为了确保电子系统中农业机械的兼容性与通用性，目前还应该在农机领域中构建一个专门的标准来提高总线通信的通用性，确保农机用户的采购范围得到扩张，促使各类农机的配套连接与使用满足实际需求。通过建立通用标准，显然是有利于农机制造产业的发展。早在上世纪末，国际化标准组织就针对此进行了探索。例如在国际上，关于拖拉机的标准就是基于DIN9684而制定的，如下为其工作原理图。
2.2 电子信息技术在汽车领域的应用
电子信息技术在汽车领域的应用主要体现在总线技术方面。目前，汽车总线技术应用比较广泛的有CAN-现代车身网络通信技术、LIN总线-CAN总线扩展与补充技术、FlexRay技术等等。以CAN-现代车身网络通信技术为例，该项技术将电子信息技术与网络通信技术结合到一起并应用到汽车中。该项技术早在上世纪80年代末就有德国企业提出，其通过设计网络总线来解决汽车电控单元的控制与通讯问题。关于CAN总线在汽车上的应用，具体原理图如下所示。
图1 拖拉机-农业机械总线系统
图2 原理图
在建立CAN总线网络的过程中，每个通信节点会结合自身重要程度与数据实时性要求，设置一个ID号并将自身优先级表现出来，ID号大小决定优先级高低。当某个节点发布消息与命令后，通信模块就会通过类似于广播的方式向总线发布数据，此时其他CAN节点就会读取这一数据并进行计算。如果线路上同时存在两个消息，那么考虑到占线使用权错误问题，CAN总线会选择一种特殊机制。如果网络处于空闲状态，某个通信单元有信息发布需求，首先就会将自己的ID号发到网络，并对网络中其他节点发布的ID号进行监听与对比，如果自身单元级别较低则会退出，等待下一次网络空闲。在某节点完成ID号发布后，只要对节点ID号进行合理设置，那么就可以随之在通信网络中进行添加或删除的操作。在某个节点出现故障的情况下，网络的整体运行并不会受到影响。当然，单个CAN总线网络的节点较多的情况下，那么网络堵塞的可能性就比较大，此时汽车就需要选择多个独立CAN网络并行工作模式来缓解节点压力。目前，我国汽车领域中CAN总线通信技术的应用趋于广泛，并且逐步向高端重型商用车发展，这是电子信息技术的一个重要突破。
2.3 电子信息技术在物联网领域的应用
第一，电子订货模式。该模式是指企业运行过程中利用网络平台与终端设备连接，然后将线上线下结合到一起，根据企业订单进行定向存储与分类，从而实现商品的智能化管理，该模式下电子信息技术发挥着重大作用。以某钢材企业为例，该企业在在生产、销售环节中利用电子信息技术来构建电子订货平台，内部运营系统等。用户通过互联网浏览产品，内部系统则可以及时推送信息，并通过用户操作界面与云端数据库，帮助用户对信息资源进行筛选，从而实现集交易、销售、管理于一体的三维化服务模式，这无疑可以使用户的订货效率得到提升；第二，信息识别模式。物联网领域利用电子信息技术构建信息识别模式，可以根据商品信息对其进行分类存储，只需要扫描二维码就可以获取到商品信息，如此对于商品流通的完整性而言无疑有着积极的影响。此外，关于信息识别技术的应用，在日常生活中也有着广泛的渗透与发展。以某品牌共享单车为例，该企业共享单车系列的产品就对二维码识别技术加以利用。在生产共享单车的过程中，企业技术人员将固锁装置安装在共享单车上，该装置包含了控制单元、定位单元、通讯单元以及机械控制单元等。用户使用共享单车时，只需要扫描二维码，利用网络中断系统来下达指令，固锁装置就可以受到开锁指令，然后内部模块的控制单元就会执行指令，计价器也会开始运行，此时就形成了一个完整的商品流通链，形成智能化的服务模式。
3 新形势下电子信息技术的发展对策探讨
3.1 智能化
目前在社会各领域，电子设备的普及程度都非常高，且技术水平也在不断提升，人们对移动智能设备的应用也越来越熟练。在此背景下，电子信息技术的研发也应该朝着智能化的方向发展。具体来讲，电子信息技术应该与互联网技术等结合到一起，加大智能电子设备的研发力度。在实践中，技术人员应该根据智能技术研发存在的不足进行调整与改进，基于此来提高电子信息技术的智能化水平。
3.2 个性化与规模化
电子信息技术在人们日常生活中已经得到了广泛应用。现阶段，信息技术规模化发展也成为一个重要趋势。在我国，电子信息技术产业也开始形成一定的规模，产品品质不断提升。在市场中，作为消费者对电子产品的个性化需求也越来越高。针对此，在电子信息技术的发展进程中，也应该根据市场需求进行调整与优化，提高个性化水平以满足不同用户对电子产品的使用要求。
3.3 整体化
在新形势下，电子信息技术在快速发展的同时也面临着不同程度的问题。为了将电子信息技术的聚集效应充分发挥出来，就有必要将各项技术方法结合到一起，构建系统化、规模化的技术体系。具体来讲，电子信息产业应该实现产业化发展目标，不断完善产业结构，提高产业的整体性。在未来电子信息技术的发展中，还应该制定微型化与精细化发展目标，在适应经济全球化的同时，提高信息处理能力。
参考文献
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