摘要：近年来， 随着我国在航海技术方面不断取得发展， 船舶制造技术水平也随之不断提升， 使得船舶制造企业迎来了新的发展机遇。本文结合我国当前航海技术的发展现状， 在探讨与研究航海技术对船舶制造技术的影响之后， 对我国船舶制造行业， 以及船舶制造技术的未来发展前景进行展望， 希望能够对我国船舶制造行业的发展有所帮助。
关键词：航海技术； 船舶制造技术； 发展； 影响探讨；
0 引言
随着全球经济一体化进程的加快， 海运几乎承担了全球贸易中90%的交通运输量。我国作为一个海岸线总长约1.8万千米的海洋大国， 自进入21世纪以来， 在船舶制造相关人才的深入研究与探索下， 新材料、新技术不断涌现， 船舶制造技术在设计与实践方面取得了巨大发展。但同时， 我国的船舶制造企业也面临着新的机遇与挑战， 由于船舶制造行业的特殊性， 发展过程中势必会受到来自航海技术更新的影响。在这个现代经济文化高速发展的大环境下， 船舶运输的目标不再仅仅是"到达", 而是向着更安全、更经济、更环保、更节能的方向发展， 这使得航海技术也经历着由简入繁， 由原始到现代， 由借助天时水文等自然环境到借助高新技术， 向着科技化与自动化发展的过程。
1 航海技术的发展现状
1.1 航线规划系统的使用
众所周知， 船舶的航行极易受到极端天气的影响而出现严重的安全问题， 但由于航海距离较长， 航线上不同位置、不同时间海上的自然情况千差万别， 因此传统的航海技术很难能够收集到完整的航海信息。但航线规划系统可以利用船舶上安装的气象导航系统， 通过对海上天气情况进行智能化的收集与分析， 自动编制航行计划， 从而规划出最佳的航向路线， 提升航线的安全性与准确性。
1.2 雷达避让系统的使用
长久以来， 我国船舶的海上航行主要依靠人眼与人耳处理大型船舶间的互相避让问题， 但海上情况之复杂常常远胜地面， 这种避让方式过分依赖于人的反应与经验， 面对当前船舶航行速度愈快的现实， 往往存在着诸多安全隐患， 也不利于航海业的发展。而脱胎于卫星导航技术和信息技术的雷达避让系统可以通过雷达与雷达标绘仪搜集海上信息， 借助对信号的接收与发射， 在几十、几百里之外， 捕捉其他船舶的位置， 明确珊瑚礁与其他障碍物的所在地， 同时也展示着自身在海上的坐标， 形成一张完整精确的电子海图， 避免因为航迹不准确出现的安全事故， 保证船舶航行的安全。
1.3 船舶自动化交管技术的使用
随着航海技术信息化程度的不断加深， 船舶自动识别系统 （简称AIS） 也应运而生。它具备主动接收与处理船舶的静、动态信息的能力， 静态信息主要包含船舶的名字、编号、船长、船宽等；而动态信息则包括船舶的航向、航速、实时位置以及转向速度等。AIS助航系统不需要人工操控， 它能够实现完全的自动化， 自动将船舶的信息数据与其他船舶进行交互共享， 从而最大限度地确保航海的安全性。
2 船舶制造技术当前的发展情况
船舶制造技术， 又称造船技术， 是指通过技术手段， 将原材料建造成船舶的技术， 船舶制造技术所制造的产品包括各种军用、民用舰船产品及其配套设备， 船舶制造技术的水平对于我国的海上运输安全与海防安全都有着至关重要的影响[1].
2.1 市场竞争对船舶制造技术提出了新的要求
近些年， 由于船舶工业产业经济版图的不断扩张， 我国船舶制造业在国际市场中所占的份额也在逐年上涨， 虽然这为我国跻身造船强国奠定了基础， 但由于我国的造船业在制造效率、生产成本、技术储备、创新力度等方面与发达国家之间仍然存在一定的差距， 在建造高新型船舶产品方面仍有困难， 导致生产出的产品种类少、品种单一， 结构比例失衡较为严重， 难以在高新技术领域获得长足发展。
另外， 随着一系列国际航海公约、规范的公布， 对于航行船舶的要求进一步提升， 船舶的制造技术也势必水涨船高， 这对于我国的船舶制造技术而言亦是更为严峻的挑战：因此船舶制造企业想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟、求得发展， 就必须要把握船舶制造的核心技术， 因此拓展创新领域的造船技术显得格外必要。
2.2 高科技产品与海洋工程对制造技术的要求
目前， 我国的船舶制造技术发展是由技术模仿与自主研发两大方面组成， 前者主要是指将海外具有先进船舶制造技术国家的成熟船舶制造技术直接借鉴引入， 这种技术模仿的发展方法虽然能有效降低研发失败带来的成本浪费， 却也从某种意义上成为了恶性循环， 长久制约着我国船舶制造技术自主研发水平的进步。与此同时， 不断增加的高科技产品与海洋工程数量也使对于船舶制造的特殊需求随之增加， 但由于我国大部分造船企业受传统技术引进观念的影响， 对高科技产品的技术学习吸收不到位， 难以举一反三形成自己的自主创新与研发水准， 从而在一定程度上制约着自身船舶制造技术的发展。想要跟上当前社会经济发展的需要， 相关制造企业必须不断推动自身产品结构的转型升级， 制造出能够满足海洋工程与多样航海运输诉求的高科技船舶， 满足社会经济发展的需要。
3 航海技术对船舶制造技术发展的影响
3.1 提升船舶制造技术的信息传输能力
航海行驶中的通讯技术是航行过程中唯一可与外界沟通的联络方式， 现阶段的航海通讯技术虽然可以运用到航行的各个环节中， 当航行过程中出现安全隐患或事故危险时， 能够与陆地的指挥中心或其他过路船只达成信息点对点的接收与发送， 但此类通讯技术的成本较为昂贵， 会给中小型船舶带来比较大的航海成本压力。如果回归传统的对讲机通讯模式， 尽管可以降本减费， 可是该模式却存在着很大的技术性缺陷。这就需要船舶制造技术在信息通讯方面通过不断的升级与研发， 提升船舶制造的高端化与高新化， 推动船舶的通讯信息技术日臻健全完善。
3.2 提高船舶制造技术的自动化水平
在各种交通工具中， 船舶拥有最大的货物运输量， 但在单位时间内船舶的行进速度较慢也是无法辩驳的事实。进入21世纪以来， 为了弥补这种劣势， 吨位更大、动力系统性能更高、航行速度更快的船舶相继出现。但速度提升的背后， 往往意味着更大的事故发生率--航行速度越快的船舶， 在能见度较差的海上气候影响下， 操作的复杂度越高， 也就越容易发生相撞事故。为了避免人工判断的失误， 卫星、计算机、雷达技术等能够提高船舶自动化的避碰设备取代了大量复杂的人工操作环节， 操作时只需按下几个按钮， 就能提高航海技术的准确度与效率， 既节约了人力资源， 又能够极大降低海洋事故的发生概率[2].
3.3 提升船舶制造技术的安全性能
对于大型船舶来说， 航海技术往往会对船舶的操作性能产生影响， 所以如何在船舶制造中， 在保证其抗冲击力与结构强度的基础上加强船舶的可操纵性， 它关系着船舶与进行航海操作的人员的人身安全， 例如为制造的船舶增加侧推器的数量， 提升船舶的灵活度， 在进行航海操作的时候能够更加得心应手， 在执行靠岸操作或海上遇险的时刻可以缩短紧急制动的时间， 降低重大海难事故发生的概率， 提升船舶航行的安全性。
3.4 增加船舶制造技术的环保设计
随着海洋运输业的不断发展， 海洋的污染问题也日渐严重， 在实际的航海技术操作中， 燃料燃烧往往会释放出许多有害物质， 对流域与大气产生影响。这些都呼吁着在今后的船舶制造技术的发展中要从提升环保意识、节能减排方面入手， 在大中型船舶的制造技术中配备清洁燃料、污水处理设备与垃圾处理设备， 增加船舶环保设计的可靠性， 从而最大限度地保护我们赖以生存和发展的海洋环境。
4 结语
近年来， 随着卫星、计算机与雷达技术的充分应用， 我国的航海技术全面步入了自动化时代， 而这一模式的形成， 也给现代船舶制造技术的发展在质量、成本、效率、耗能方面提出了更高的要求。为了满足这一要求， 必须进一步加强对于船舶制造中的信息传输能力、自动化发展水平、安全性能与环保设计方面的技术创新与实践研究， 努力打通船舶制造中的核心技术环节， 推进船舶制造技术向着科技化、高性能化、一体化、环保化的方向发展， 从而为提高我国船舶制造业在国际市场上的经济效益与竞争能力提供技术支持， 从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献
[1]林联平。航海技术的发展及人才的培养面临的新挑战[J].河北企业， 2017 （08） :168-169.
[2]刘时进。基于绿色船舶制造技术发展现状与趋势[J].建材与装饰， 2018 （32） :231-232.
